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Benj602002

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  1. Juste pour remercier Nestor, et maxgeo pour le schéma multimetre. Nestor t'as assuré, j'ai mis un bsm que j'ai trouvé dans la journée et mnt ça ventile à mort !!! (enfin normalement quoi mais du coup j'ai l'impression que c'est à mort😂😂😂) mille mercis ! 👍👍👍
  2. Ok merci pour l'alerte Nestor ! Du coup je viens d'enlever mon VIN du forum. Sympa de m'avoir prévenu je savais pas que ça pouvait être utilisé à des fins malhonnêtes.
  3. Quel plaisir d'entendre le ventilo . Yapuka trouver un bsm à prix correct !
  4. OK jvai faire gaffe à ça. Merci ! Je vais go tester avec le fil pour confirmer tout ça !
  5. OK merci en tous cas pour ton aide Nestor, je vais tester avec du fil et si ça tourne je changerai le BSM, ça doit se trouver d'occase en casse je pense ?
  6. Et si je trouve un fil porte fusible, ça peut pallier la panne en attendant que je change le boîtier bsm ? Genre ça : http://www.conrad.fr/ce/fr/product/854726/Support-de-fusible-plat-Section-du-cable-6-mm-AIV-65C289
  7. Alors, avec juste le contact ça change tout, tous les fusibles reçoivent le 12v.... Sauf le f 11 !!!!!! Pourtant je l'ai bien mis sur la vitesse 1 au niveau de la commande de chauffage. J'ai même interverti le F11 avec l'autre fusible de 40a pour être sûr que le fusible déconne pas, mais non que dalle. Demain je vais essayer avec un fil. Donc si j'ai bien compris je mets un fil qui part du boulon fixant le boîtier bsm et qui va jusque dans l'emplacement du fusible F11. J'ai bon lol �� ? Mais faut un fil spécial non ? Enfin un bon fil, pas un fil de merde que je trouve n'importe où je suppose. Si ?
  8. Je redescends vérifier de suite avec contact seulement +vitesse 1
  9. 0 pointé ! Le f1 aussi. Les autres ya bien 12... Bsm à changer ?? Et est ce que je peux faire un test avec un fil ou autre partant de la batterie jusque dans l'emplacement du F11 et voir si le chauffage se met en route ou pas ? Si oui, pourrais tu m'expliquer le plus concrètement (et simplement ar je suis une quiche en elec) possible comment faire ?
  10. Bonsoir, Bon bah bien vu Nestor, le courant arrive dans tous les fusibles moteur mais pas dans le f10 et le F11...... Une idée plus précise du bordel du coup ?
  11. Salut Nestor, OK je vais tester ça en rentrant dans l'après midi, je posterai à la suite.
  12. Salut Nestor, bon à priori le boîtier bsm reçoit bien du courant de la batterie (moteur éteint) http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_52248320170117184450.jpg' alt='mini_52248320170117184450.jpg'>

     

    Tu m'avais indiqué d'envoyer le 12v dans le fusible F11. C'est à dire ?

  13. Salut les man' 32 ans, possesseur d'une c4 hdi de 2005 qui commence à me faire des miseres en ce moment. :q: Bon j'ai aussi une twingo pour zoner comme un loubard Ce qui m'a poussé à m'inscrire pour être honnête c'est la forte activité du forum, et bien sûr d'échanger avec des spécialistes ou possesseur de carioles de la même marque ! Et ne nous mentons pas pour trouver de l'aide de mecs calés pour essayer de résoudre mon pbme de ventilation de meeeeerde en plus la vague de froid débarque grrrrr Accessoirement que puis je rajouter...? Euh..... Je suis du 60.... C'est pas très populaire généralement
  14. <!--url{0}-->[/img]</p><p> </p><p> Merci maxgeo </p><p> J Voyez sur l'image les gars �� http://hpics.li/bcac6f0
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