NONOCHRIS

Bonjour je n'arrive pas à trouver un sujet ou tuto concernant le remplacement d'une ampoule de clignotant aile avant ( malgré un passage sur ce lien http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=2050&highlight=Xantia+clignotant+cot%E9) pouvez vous m'en dire plus ? merci Xantia 2.1td phase 2

Ok les dernières infos de ce soir et le topic pourra être fermé ( thanks Administrateur ) l'alarme consomme en veille 45/50mA. En effet une fois l'alarme déconnectée , la conso en veille de mon véhicule est de 10/20mA.Mon alternateur charge sans problème , tension relevée 14.3/14.4 v. Ok pour la tension de repos . Merci à tous pour vos réponses Fermeture du topic svp ! Arnaud

Ce matin j'ai enlevé le fil + Batterie et j'ai effectué un relevé de tension : 12.89V à 9h00 à 12h30 je relève la tension 12.69V alors que la batterie était débranchée du véhicule Lorsque j'enlève le fusible de 40A repère B la conso de courant tombe de 70mA à 10mA il s'agit du fusible Contacteur Antivol ( alimentation + après contact coupé ); est ce normal cette consommation de courant ? Je ne comprends toujours pas pourquoi ma tension de batterie chute quand il n y a rien de branché dessus. merci pour vos lumières !

Honte à moi ! il fallait lire 70 mA ... est ce trop en veille ? le calculateur se coupe t il au bout d'un moment ? merci à tous pour vos lumières...

Bonjour sur Xantia 2.1td 1998 , lorsque je la laisse 15 jours sans rouler dans le garage , elle ne démarre plus , batterie faible; c'ets la deuxième que je change . j'ai regardé la consommation lorsque la voiture est à l'arrêt ( sous alarme ) 7mA Je ne trouve pas cela énorme ! une conso de 7mA ne permet pas à un véhicule de démarrer ? je trouve cela étrange merci à vous batterie actuelle 12v 70aH 740A

merci pour vos réponses ...mais l'embrayage n'a pas de problème ......... ja vais attendre et voir si la fuite s'accentue .... merci

Xantia montée sur un pont ce soir . la fuite d'huile au niveau de la durite de retour de turbo est réglèe. tout est sec à ce niveau. par contre côté boîte joint de vilbrequin cela pisse à ce niveau là que faut il faire ? cela va t il s'aggraver ? j'ai 230 000 kms 2.1td 1998 merci à tous

bonjour ma xantia 2.1 td 1998 présente des fuites d 'huile -l'huile coule au niveau du carte d huile. sur un pont j'ai vu de l huile couler du bas de la durite de retour de turbo-durite commandée et changée- lors du changement on s'ets rendu compte que c'ets le collier du bas qui ne serrait plus la durite .collier changé - cela fait 180kms et l huile coule à nouveau . pensez vous qu il faille changer le joint de carter d huile ? y a t il eu des cas comme le mien ? merci j'ai des photos sinon ..... http://img247.imageshack.us/img247/1909/dsc00071bt2.th.jpg

pompe à vide oui ou non ? c'est quoi le système en bout d'arbre à cames ?

merci Ludo ! je vais m occuper dès quej e pourrais ! bon wek end !

oui c'est cela désolé je n'y connais pas grand chose ! mais c'est super interressant de voir bricoler cela se démonte facilement ? remsie en place de pate et cela repart ?

Bonjour j'ai posé avec un ami de la pâte auto bleu sur le joint de couvre culassse car celui ci " portait mal". ce jour j'ai de nouveau un suitement mais en bout de villebrequin-il y a un joint d etanchéité côté filtre air- comment refaire ce joint ? quel est le nom de cette pièce fixé à la culasse ? merci pour vos pistes ! arnaud

je vidangerais donc dans 100 000 ! merci

je n'aime pas rester avec un problème .......... il faut agir et vite !!

résultat des courses à 22h22 : vidange de la boîte ( huile couleur marron ) et remplissage avec de la Carrefour 75W80 ; résultat nikel ! j'ai retrouvé la douceur de ma boîte !!!!!!!! nikel !

j'ai oublié de dire que ce phénomène est apparu après un lavage moteur .....

bonjour à tous , aléatoirement sur ma Xantia 2.1 td 1998 phase 2 225 000 kms , le passage de vitesse 3 eme 4 eme et 5 me est aléatoirement difficile . j'ai acheté ce véhicule à 199 000 kms - je ne sais pas ce qui a été fait au niveau vidange de boîte - qu'en pensez vous ? serait ce mon embrayage qui est hs ? merci xan25

Quand j'ai acheté ma première Supercinq Five , la seconde craquait mais pas tout le temps - j'ai vidangé l huile qui était vraiment noire- et j'ai remit de l huile préconisé par le constructeur- plus de problème ensuite... pour mon cas c'était donc l huile !

Avec ce beau temps samedi j'ai décidié de me pencher de nouveau sur mon problème de remontée de vitre. Le fil cassé se situait bien dans le manchon du passage de porte masi plus côté voiture que côté portière. Afin de réparer correctement j'ai dû déconnecter tous les cables de l'intérieur de portes ( vitre , ouver/fermeture, commande vitres avg et av droit ). j'ai sorti complètement le cablage électrique et j'ai procédé à la réparation du cable de couleur ROSE ( grosse section ). par contre je me suis aperçu que la vis qui tient le moteur ou la vitre ( je ne sais plus bien ) avec la force de montée et de descente de vitre provoque des fissures tout autour de la vis de fixation .. quelqu un connaît il se problème ? merci à tous ! Arnaud

je pense que le problème se situe dans la porte car lorsque je fais bouger le faisceau à l intérieur de la voitureporte fermée , la vitre ne descend pas ....

j'ai regardé assezrapidement ce soir dans la gaine -je ne l'ai aps ouverte entièrement ( j'a isimplement vu un gros manchon au milieu ) - pas trop de plaçe pour mettre les minas à ce niveau ... en plus à 18h30 dans un garage pas trop de visibilité !

Bonjour, j'ai sur ma Xantia 2.1td de 1998 un faux contact dans la commande de montée et descente de ma vitre conducteur; porte fermée le commodo ne commande rien porte 1/4 ouverte faux contact aléatoire porte entièrement ouverte la vitre descend et remonte normalement l'interrupteur commandant la montée et descente de vitre est NEUF le joint de portière ne me parâit pas abimé ( il est bien sec) je ne trouve aucun tuto à ce sujet. merci pour votre aide