xw8
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J'ai une fuite radiateur sur la verte et un matin je n'avais plus de chauffage à l'intérieur j'ai remis du liquide en ouvrant les purge le chauffage et revenu
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J'ai récupéré un radiateur provenant d'une saxo 1.1(2000) avec climatisation le grand avec double ventilo, mais il n'y a pas le trou pour le thermo-contact du ventilo ,comment le faire fonctionner sur ma ptite ax gt ?
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Comment faire pour boucher ce trou sur le moteur sachant que j'ai remis un filtre classique ?
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Comment reconnaître un aac ? Y a-t-il des signes dessus ?
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Ou je trouve les infos pour savoir si cest un 3s ? J'ai trouvé une culasse 1360 carbu double corp ça passe ?
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Bon j'ai foiré mes soupape au remontage de la distribution J'ai une culasse 1,4i y a vraiment une grosse différence avec 1,1i ??
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présentation Nouvelle titine n°8 Gt Line
xw8 a répondu à un(e) sujet de xw8 dans Présentation des membres
Après les travaux voilà, elle a réussi son test 😁
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Je l'a préfère avec les jantes orange...
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présentation Nouvelle titine n°8 Gt Line
xw8 a répondu à un(e) sujet de xw8 dans Présentation des membres
Recalé au contrôle technique... amortisseur avant et frein arrière... Y'a plus qu'à...
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présentation Nouvelle titine n°8 Gt Line
xw8 a répondu à un(e) sujet de xw8 dans Présentation des membres
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Qu'elle sont les news ???
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présentation Nouvelle titine n°8 Gt Line
xw8 a répondu à un(e) sujet de xw8 dans Présentation des membres
J'ai enfin modifié le support de mon volant
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présentation Nouvelle titine n°8 Gt Line
xw8 a répondu à un(e) sujet de xw8 dans Présentation des membres
Bientôt des news, là je répare la fixation du siège conducteur niveau caisse. -
Haaaaaa titine roule enfin ,j'ai envoyé tout le carbu injection en révision. Cela m'a coûté 160 refait à neuf. Le "peigne" était foutu ,le "potentiomètre" pareil ,il m'a tout remis d'usine.
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Bon bon bon titine déconne de plus en plus... Je ne trouve pas de monopoint 1,4.... Est-ce que je peux monter un 1,1 en attendant ?? Titine à un m.a.3.0 si je monte le même (1,1) ça fonctionne ou pas ?
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Oui je pense qu'elle fait un bruit normal C'est quoi l'histoire du fil ??
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Voilà les dernières info Le papillon ne bouge pas le régime est au dessus de mille et fais des bon de +-250 Le jet de l'injecteur ne pas stable Moteur pas a pas ok Potentiomètre ok Y'a plus qu'à tester avec un autre injecteur
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Pas moyen de trouver un ti garage avec la valise ax ... Là j'ai tout tripotée... Le mec de AD m'as dit ,peut-être le relais double
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J'ai tripotée ça pour changer la durite ,parce que ça bougeait maintenant il y a un sifflement dans la montée de régime Je vais chercher deux nouveaux joint , est ce qu'il existe un pack joint (comme pour les carbu ) chez citron ou autre ?
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Qui a une injection monopoint phase 2 ? Qui pourrait débrancher le tuyau situé entre l'injection et l'electro-vanne du canister ?(point rouge) Et voir ce qui se produit moteur tournant ...pour voir mon soucis vient de là J'attend vos réponses
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Non ça fait un an à peu près que je roule avec, je viens de changer aussi les durite essence... La durite du mastervac ne bouge pas faudrait que je la demonte voir si ça change qqchose Ou je peux avoir une prise d'air ?
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Je viens d'aller voir, j'ai tripoté ça Et les accoup sont moins fort Ça se remplace? - - - Mise à jour - - - Frein
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Maintenant que tu me dit ça je trouve mes frein mou
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Bonsoir Gros problème sur nº9 le ralenti est a 1700tr et saute a 2000tr et peine à rouler ,aucune puissance au démarrage je dois monter à 4000tr pour qu'elle bouge ,j'ai changer le potentiomètre de papillon,la sonde lambda (embrayage neuf) toujours pareil je sèche ... Et elle pue à la sortie d'échappement... trop riche ???
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Jantes orange ou alu ... tel est la question
