Bonjour,
Voulant essayer le confort légendaire des voitures hydraulique Citroën, j'ai fait l’acquisition d'une Citroën xm 2.1 td sx de 1999 ayant 149000km au compteur. La voiture ne dispose ni de l'hydractive ni de la diravi, et la pompe est une 6+2 (en théorie système hydraulique des plus simple).
L'ancien propriétaire à fait changer récemment les 3 sphères avant chez Citroën (2 amortisseurs et cj/dj).
Venons en au problème:
Lorsque l'on commence à rouler tout de suite après avoir démarré la voiture le volant est très dur (comme s'il n'y avait pas de DA), le frein répond avec un gros temps de latence et l’amortissement n'est vraiment pas super.
Si je fais un trajet ou je ne monte pas en régime (ville, petite route départementale) le problème s’atténue, le volant est à peu prés assisté, le freinage s'améliore et l'amortissement avec.
Si je fais de l'autoroute, après un certain temps à haut régime,la direction est parfaite, le freinage ultra mordant est l'amortissement reste perfectible.
j'ai vérifié le circuit hydraulique, il y avait un petit suintement au niveau du répartiteur avant(tuyau haute pression 3.5mm), j'ai changé la garniture du coup il n'y a plus de fuite mais le problème n'est pas pour autant résolu. Le cj/dj à l'air de fonctionner correctement(intervalle de claquement de l'ordre de la minute), la pompe n'a pas l'air d'avoir de fuite, le lhm est légèrement en excès.
Je pense avoir fait le tour, si vous avez des questions n’hésitez pas.
Dans l'attente de vos lumières.