Jerome26

Une question sur l'AFIL des modèles restylés (donc avec action sur le volant) : Pour ceux qui l'ont testé depuis la mise à jour du (des) dernier(s) firmware(s), trouvez vous comme moi que l'action sur le volant est un peu moins brutale ?

Ou bien, est-ce que je me fait des idées ... (c'est possible).

Merci !

Avis partagé !

Reste à espérer que le THP ne disparaîtra pas au "profit" d'un puretech plus puissant.

1- Vérifie que ton fichier téléchargé (PSA_map-eur_3.0.1-NAC_EUR_WAVE2.tar) fait bien 8049766400 octets.

2- Tu ouvres ce fichier avec 7Zip, et tu mets le contenu sur la clé (préalablement formatée en FAT32). Tu vérifies ensuite que tu as bien le contenu suivant sur ta clé :

Updateinfo.xml

SWL

SWL\002315011469534793

SWL\002315011469534793\Certificates (+3 fichiers)

SWL\002315011469534793\Data (+ 2 dossiers + 2 fichiers)

SWL\002315011469534793\Mediaheader (+1 fichier)

SWL\002315011469534793\hashlist.ini

Ensuite tu suis la proc normale de mise à jour comme pour le firmware.

Si tu as le message pas de contenu Media, il faut patienter un peu il me semble.

La licence n'est utilisée que pour le firmware, et chaque version de firmware a son propre fichier de licence.

Tu peux le supprimer pour la carto.

Comme le propose LP, tu peux aussi attendre la v5 qui ne devrait pas tarder (déjà dispo pour la DS5) pour économiser une mise à jour.

La "966 7352" est celle fournie d'origine (elle peut être assimilée à une v1).

J'ai été dans le même cas avec mon C4 Pic II livré début février 2017.

Tu dois d'abord passer la v3, puis la v4.

Vu que la v5 pointe le bout de son nez, tu peux aussi ne passer que la v3 pour le moment, et attendre la v5 histoire ne ne pas faire tourner ton auto pour rien. Sauf bien sur si tu utilises ton GPS activement et que les mises à jour te sont indispensables.

Tu pourras ainsi valider (ou pas...) que l'on peut passer de la v3 à la v5 sans passer par la v4.

A toi de voir !

Voici le lien Tomtom fourni par PSA pour la v3 :

http://download.tomtom.com/OEM/PSA/P3CNS/PSA_map-eur_3.0.1-NAC_EUR_WAVE2.tar

C'est surprenant cette obligation de passer par toutes les versions pour finir avec la v4.

François, tu as quoi comme message quand tu branches la clé avec la carte v4 ?

Citroën ayant l'info de ta version actuelle, si tu n'as que la v4 de proposé dans MyCitroen, c'est qu'il n'y a pas besoin de toutes les passer.

Je pense qu'il faut faire remonter ce pb à ton CC ou au SRC si c'est confirmé.

A suivre...

Edit : Pour info, j'ai fait v1 (d'origine), v3 (usb), v4 (usb).

C'est vrai que le compte-tour (ainsi que les jauges de t°) fait (font) un peu, comment dire, ..., datées ?

C'est fonctionnel, c'est déjà ça !

LP vous répond juste qu'il ne vous donnera pas cette info et c'est son droit, c'est "juste" un forum.

Si cela ne vous convient pas, vous pouvez vous rapprocher du Service Client pour leur poser la question, et vous y plaindre si la réponse ne vous convient pas.

Mise à jour en "4.0.2-r0" Ok (date 2016-04-13... ).

Le firmware est lui bien daté (21.05.68.24_NAC-r0 du 2017-04-06).

Non, pas de correction.

Par contre, c'est le lien pour le C4 Picasso II.

Tu as visiblement une DS5 (signature),

Je confirme !

Je n'ai rien vu d'autre pour le moment.

C'est vrai que c'est joli dans le 3008 II.

J'aime bien celui du C4 Pic restylé, je trouve qu'il est bien assorti au véhicule. Sobre et classe.

Et le paramétrage des 3 parties du 12' est vraiment bien.

Tout est une histoire de goût !

Tant que c'est pas intégré au calcul de pollution pour la définition du taux de CO2...

Attention, le fichier de licence est associé au firmware.

Bien penser à le mettre à jour.

Nouveau message d'info sur la dispo de la v4 également.

Pour moi, le lien du mail est OK (pointe chez Tomtom, c'est le même que celui donné par Costy93).

Pour ceux que ça intéresse, mon md5 :

29c3418ad24cac41ea391612539245bf *PSA_map-eur_4.0.2-NAC_EUR_WAVE2.tar

Mode d'emploi ici :

http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=2017717176&postcount=14

@LP, peux tu expliquer pourquoi c'est possible sur le 2.0 HDI et pas sur les autres moteurs ?

C'est un argument commercial ou c'est au niveau technique (frein moteur plus important sur cette motorisation) ?

Merci pour tes infos !

Ok, pareil chez moi.

Juste pour confirmer, ton dossier 002315011469534793 est bien sous le dossier SWL sur ta clé ?

@sebdub, c'est vrai que ce n'est pas fiable à 100% (on en est quand même pas loin !), mais c'est déjà bien parlant, surtout si tous les fichiers sont ensuite confirmés 1 par 1 comme c'est le cas ici.

Edit :

Je viens de voir que ton dossier Certificates n'est pas au même endroit que le mien :

...:\SWL\002315011469534793\Data\Certificates sur ma clé alors que d'après ce que tu mets, il est dans 002315011469534793 chez toi.

A confirmer.