aurelienv59

Bonjour, je pense à ce problème que j'ai également ....

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?102473-R%C3%A9paration-du-volet-de-chauffage-c%C3%B4t%C3%A9-conducteur

 

Coté passager pas de problème, mais coté conducteur, la température peut fluctuer

Salut !

 

Tant mieux pour toi, toutefois "Attention", si le fusible (50A quand même) a grillé, il y a sûrement une raison et ça risque de se reproduire.

 

A+

 

Oui c'est ce que je me suis dit, en tout cas je serais d'ou ca vient. La voiture je ne l'ai pas payé cher et je ne connais pas trop son passé ( pas de facture), je la reprend donc en main ( j'ai fais un cardan, courroie d'accessoire, de distribution et pompe à eau, vidange et donc la réparation du ventilo).

 

En tout cas encore merci à vous de m'avoir aidé

Merci Maxgeo!!! J'ai demonté la boite de fusible dans le moteur, et effectivement le maxi fusible n°1 était grillé. 2,09 euros plus tard tout est rentré dans l'ordre.

 

Super et merci beaucoup :pouce:

Bonjour à tous,

 

pour info, j'ai refais quelques test en démarrant le moteur et débranchant la sonde de température moteur ( prise verte au dessus de la boite), l'aiguille monte en flèche et une erreur à l'odb s'allume mais le ventilo ne se met pas en route.

 

J'ai fais ce test en débranchant le ventilateur et en mettant une lampe témoin aux gros câble d'alimentation, rien ne s'allume ...

 

je ne vois pas du tout d'ou cela peut venir ....

 

edit: quelqu'un aurait la liste des fusibles avec l'emplacement du compartiment moteur?

J'ai essayé de shunter les résistances mais rien... Au pire je vais piquer un + après contact, tirer un câble dans la voiture et mettre un interrupteur !

Pour les résistances, je les ai débranchée électriquement, lorsque je met les pic du multimetre en mode ohm, je n'ai pas de continuité. J'ai 1 affiché à l'écran

Merci, grâce au schéma j'ai pu les identifier. Par contre je ne sais pas du tout comment les vérifier, une chose est sur est que les résistances ont du vécu ( un peu rouillé)... Les relais on l'air bon de visu

Bonjour, je m'appelle Aurélien, je suis de Loos près de Lille. 31 ans, marié, 2 enfants, chauffeur en tout genre (camion, fourgon, ambulances, Samu...) au CHR de Lille.

 

Heureux propriétaire d'une C5 2lHDI 110 finition SX de 2002.

 

Merci de m'accueuillir sur votre super forum

Bonjour, j'ai un problème de ventilateur moteur sur ma c5 2lHDI SX de 2002.

 

Après de nombreuses recherches, je me permets de solliciter votre aide pour résoudre mon problème.

 

Lorsque je mets la clim, j'ai remarqué qu'elle ne fonctionne que lorsque le moteur est froid ou lorsque je roule sur autoroute. j'ai essayé plusieurs choses:

 

- avec l'aide de ma femme, j'ai remarqué que le compresseur se met en route à l'allumage de la clim, puis se coupe sans que le ventilateur se mette en route.

 

- j'ai vérifié le ventilateur, il fonctionne en direct et les gros fusibles dans le compartiment moteur sont bons

 

- j'ai laissé chauffer la voiture, le ventilateur ne se met pas en route

- j'ai débranché la prise de la sonde du bocal du LDR, le ventilateur ne se met pas en route

- les durites haute et basse sont chaudes lorsque le moteur est chaud

 

Je ne sais plus quoi faire, c'est pourquoi je demande votre aide. Je vous remercie d'avance