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Ce n'est pas vraiment la somme qui me dérange (environ 50€) mais c'est une histoire de principe et de valeurs.. Tu as raison aramaz, c'est la meilleure solution.

C'est assez délicat ce FAP, c'est la toute première fois que ça m'arrive et les grandes enseignes me disent de tout changer.. Malheureusement je ne connais pas de garage spécialisé là-dedans. Le message "risque de colmatage du FAP" est apparu il y a quelques mois (mais partait aléatoirement). Cependant, il y a un mois le message "Niveau additif FAP trop faible" est apparu. J'ai décidé de ne plus rouler afin d'y voir plus clair. J'ai effectué plusieurs diagnostics du FAP, le niveau d'additif est vraiment au plus bas et le filtre très encrassé (je ne sais pas à quel pourcentage). Par "vas voir un nettoyeur" tu sous entends quoi ? Quasiment aucun garage ne fais de nettoyage, la seule chose que je puisse faire est d'ajouter moi même un nettoyant/régénérant dans mon réservoir ? Dans ce cas je vais tenter de remplacer la poche, reste plus qu'à trouver un garage compétent

Merci pour ta réponse. Malheureusement je suis allé voir ce genre de garage (Feu vert, Norauto etc.., les grandes enseignes quoi). Je vais essayer de trouver un garage spécialisé dans "l'anti-pollution" nous verrons bien. Si ça peut aider, voici les défauts détectés: P1490 / P15B3 / P1445. Deux petites questions: - En changeant la poche et en supprimant les défauts sur l'ODB, si jamais la régénération du filtre ne s'effectue pas je vais tout de même pouvoir changer de FAP sans pour autant changer de poche une nouvelle fois ? Le changement de poche coûte environ 180€ il me semble - Le changement de FAP complet est à environ 700/800€, le FAP seul 473€ (il s'agit du modèle octo square). Est-il possible de commander un FAP d'une autre marque de ce type ? https://www.oscaro.com/filtre-a-particules-a-suie-echappement-as-fd1057-8792639-1256-p En cas de changement de FAP ça permet de faire pas mal d'économies. Merci à toi, je vais tenter de trouver un garage spécialisé.

Bonjour, J'ai une petite mésaventure à vous raconter. Je suis allé faire un diagnostic auto il y a quelques jours, j'ai donc pris rendez-vous etc.. Ce diagnostic était censé être totalement gratuit pendant cette période. En voulant récupérer ma voiture la garagiste m'indique qu'il y aura des frais supplémentaire car il a dû vérifier autre chose.. Or en aucun cas il ne m'a prévenu de son intention d'effectuer cette vérification supplémentaire. Nous nous étions mis d'accord sur un seul point de vérification.. Je souhaite donc savoir quels recours pourrais-je avoir ? Evidemment j'ai payé dans le but de récupérer mon véhicule, mais la protection juridique de mon assurance auto peut jouer un rôle ou non ? Une plainte pour abus de confiance peut être déposé ? Je vous remercie.

139000 km. Dans tout les cas dois-je quand même changer le FAP? D'après certains il est à changer tout les 180000/200000 km donc autant passer à la caisse maintenant non ? J'attends vos conseils. Merci.

Je viens de faire 3 autres garages, ils m'ont tous dit qu'il fallait tout changer (environ 700/800€). Le FAP, l'additif etc.. Le filtre est beaucoup trop bouché, et l'additif bien trop faible pour qu'il se régénère. Je n'ai donc pas d'autres choix il me semble.

Bonsoir, Je reviens de Citroen, d'après eux il faut absolument tout changer.. (Le réservoir souple de l'additif, le filtre en lui même, le kit échappement, la poche souple de l'additif etc..). J'en aurais pour environ 1000€. Pas surprenant de la part de Citroen, autant tout changer En ayant vu pas mal d'avis sur le net concernant les nettoyant régénérant FAP, ça a l'air de bien fonctionner. Si le niveau de l'additif est très très faible, pensez vous que ce régénérant soit utile ? Ou alors est-il possible de mettre à niveau l'additif sans pour autant tout changer comme le préconise Citroen ? Je vous remercie.

Merci de ta réponse ultra complète, tout est clair maintenant.

D'après quelques proches, il est inutile d'aller chez le garagiste pour changer complètement son FAP.. Un simple nettoyant régénérant suffit afin de déboucher le FAP. Voici un exemple: https://www.norauto.fr/produit/nettoyant-regenerant-fap-diesel-injection-5-1-l_679156.html?CatalogID=&CatalogCategoryName= Qu'en pensez-vous ? Les avis ont l'air pas mal, j'aimerais avoir le votre.. Merci.

Seulement 200€ ? ça me rassure, on entend souvent parler de plus de 700/800€ pour un remplacement complet.. J'ai environ combien de km max avant de le faire ? Merci.

Merci de ta réponse. Il ne faut donc pas obligatoirement passer par Citroen ? N'importe quel garage peut effectuer cette opération ? As tu une idée du tarif ? On voit un peu de tout sur le net je suis un peu inquiet.. Merci.

Bonjour, J'ai un petit soucis avec mon FAP. Ne faisant pas énormément d'autoroute, j'ai souvent eu le message "risque de colmatage FAP". Le message partait lorsque je faisais un long trajet.. Mais depuis quelques semaines j'ai ce message "Niveau additif FAP trop faible, Défaut moteur faites réparer le véhicule. Ceci est arrivé lorsque j'ai fait un appoint de gasoil et non un plein.. J'ai évidemment fait un plein entre temps mais ce message est toujours présent. Avez vous une idée ? Je vous remercie.

Oui c'est une 5 places d'origine. La voiture, le moteur, l'intérieur... sont vraiment très propre. j'avais l'impression que c'était une 2015 Le carnet d'entretien et les factures sont OK. Le CT également. Au niveau de l'assurance j'ai trouvé aux alentours de 65€/mois en tout risque à la matmut (on m'a conseillé cette assurance, pas mal pour les jeunes conducteurs). Il y a juste pas de véhicule de remplacement en cas de panne mécanique (uniquement en cas d'accident, vol ou incendie) Voici une capture d'écran de mes franchises: http://img15.hostingpics.net/pics/767244screen.png

Bonjour, La voiture a bien été réservée ce Vendredi. J'ai une petite question au niveau de l'assurance, quelle formule me conseillez vous pour une 2012 à 170000 km ? Je suis en pleine hésitation... Merci.

D'accord merci beaucoup. Je vous tiens au courant demain si tout se passe bien. Puis par la suite quelques photos sans doute. Bonne soirée.

Oui c'est une 5 places, je vais bien sûr vérifier la CG. Il y a les factures et le carnet d'entretien. Je vais emmener un ami garagiste avec moi pas de soucis Juste une petite chose, le kit de distribution a été refait, c'est pas un peu tôt ? Merci

Salut, Décidément j'ai pas de chance, le premier n'avait pas son carnet d'entretien, l'autre ne prend pas de chèque pour la réservation (liquide seulement) et j'en passe. J'ai trouvé celle-ci https://www.leboncoin.fr/voitures/1042233999.htm?ca=17_s Le vendeur m'a l'air hyper sérieux, je l'ai eu au téléphone 10 min. Tout est en règle j'ai rendez-vous demain après-midi. Que pensez-vous de celle-ci ? Certes les Km sont assez élevé mais bon... :( Merci à vous

Je reviens aux nouvelles. Je vais donc passer par un garage, moins de risque pour ma part Regardez celle-ci, elle est garantie 6 mois. https://www.leboncoin.fr/voitures/1023533622.htm?ca=17_s Mon budget est de 5000€ environ, C3 de 2010 minimum avec moins de 135000 km. Si vous en voyez une dans la région Nord pas de Calais de couleur blanche, meilleure que celle ci-dessus je suis preneur Je vous remercie. Edit: le fait d'être en 6cv au lieu de 4cv en commerciale, au niveau de l'assurance en jeune conducteur la différence de prix est énorme d'après vous ? J'espère ne pas le regretter

Merci de vos réponses. Je vous rassure je n'ai pas du tout l'intention de prendre des passagers arrières si je ne suis pas homologué. J'hésite un peu car le vendeur m'a l'air suspect, dans un premier temps il n'avait pas le carnet d'entretien puis une fois qu'il n'avait plus aucune nouvelles de ma part il revient vers moi en me disant qu'il a retrouvé ce carnet... Je ne suis pas très exigent, je souhaite juste un véhicule de type C3 (2010 minimum) avec moins de 130000 Km et les options de bases. J'ai pensé à une société car le prix est bien moins cher, je compte garder ce véhicule 3 ans maximum et le revendre par la suite. Peu importe, j'ai trouvé la même C3 avec 10000 Km de moins au même prix, mais sans les sièges arrières. Voici l'annonce: https://www.leboncoin.fr/voitures/1037110465.htm?ca=17_s Qu'en pensez-vous ? Merci beaucoup de votre aide

Merci à vous, je vais donc m'orienter vers ce modèle. Dernière petite question, que se passe t-il si jamais je suis surpris avec un passager arrière ? Je sais très bien que ça n'arrivera pas car c'est pas du tout mon but mais je souhaite connaître la réglementation là-dessus. Merci.

D'accord merci. Donc dans mon cas (achat de mon premier véhicule + places arrières inutile), il n'y a pas vraiment d'inconvénients à l'achat d'un véhicule commerciale ?

Merci de vos réponses. En effet ça fait cher, dans ce cas je vais sans doute ne pas la passer au DRIRE, pour la garder en 2p commerciale mais avec tout de même la banquette arrière. Au niveau de l'assurance ça ne change rien? La seule différence se situe aux tests anti pollution et CT a effectué chaque année au lieu de 2 ans c'est bien ça ? Merci à vous.

Bonsoir, Je viens de rejoindre votre communauté, j'ai besoin de votre expertise pour l'achat de mon premier véhicule. Il s'agit d'une C3 de 2011 de type commerciale, en très bon état. Le proprio actuel vient d'installer une banquette arrière (sans ceintures) mais sans passer au DRIRE (ex-mines) pour certifier le véhicule. Mes questions sont les suivantes: - Puis-je installer des ceintures moi même puis passer au DRIRE certifier la modification du véhicule ? Si oui à quel prix ? - Dans le cas où le montant précédant est trop élevé, puis-je installer les ceintures moi même et garder la voiture dans cet état sans passer au DRIRE ? La carte grise sera bien évidemment en deux places, et donc interdiction pour ma part d'accueillir des passagers arrières. Je vous remercie. Cordialement.