caribou47

Bonjour, La voiture approche les 5 ans. J'ai l'impression que c'est l'intérieur même du pare brise (dans le verre lui-même) qui présente ce défaut.

Bonjour, Depuis quelque temps, et le phénomène s'amplifie, j'ai l'impression que mon pare brise présente un défaut; je pensais qu'il était rayé par des projections de sable ou autre; en fait, au soleil, et par forte luminosité, de multiples petits points scintillent et cela gêne la conduite. Je suis allé voir un spécialiste de remplacement de pare brise, mais lui, n'a pas constaté de défaut visuel; évidemment, il faut rouler avec de la luminosité. L'assurance va sans doute avoir la même réponse. Avez-vous constaté ce phénomène? Merci pour vos avis et bonnes fêtes à tous.

Voilà, la réparation est terminée; effectivement, la butée était vraiment en mauvais état; les billes ont du s'ovaliser; quant au plateau (où porte la butée) il était temps: à moitié rongé par l'usure; je comprends pourquoi le risque de passer au travers se justifie. -Devis garage "Citroën" : plus de 1000 euros -Devis garage indépendant (trouvé sur internet) 621,42 euros; temps 4.90h kit d'embrayage (pour ceux qui connaissent) Luk RepSet-Luk. Evidemment je suis allé chez le garage indépendant; garantie un an; donc à suivre. Quand je vois le détail de l'intervention, il y a pas mal de travail. Par contre, le mécanicien a détecté une fuite d'huile au niveau cache culbuteurs: devis:216,48 euros. jeu de joints d'étanchéité 60 euros plus bague étanchéité vilebrequin. La facture d'entretien de cette voiture s'alourdit de plus en plus; d'ailleurs je vais faire le total depuis mon achat. kilomètrage actuel 81000km.

Bonjour, Je n'ai pas trouvé la réponse sur "Recherche" donc je me permets de poser la question. (qui a du pourtant être déjà posée) Ma radio (C3 Picasso) s'arrête automatiquement au bout de quelques minutes lorsque je suis à l'arrêt moteur. C'est très désagréable, car je suis obligé chaque fois de redémarrer le moteur...pour, à nouveau encore quelques minutes. la veille se met automatiquement. Y a-t-il un paramètre à modifier quelque part? Merci pour votre réponse.

Bonjour à tous, J'avoue ne pas avoir de chance. J'avais précédemment une C3 HDI, achetée neuve: à deux reprises problème de joints aux injecteurs (bien connu par les garagistes); deux fois, facture salée.(hors garantie) Les joints n'étaient pas suffisamment solides; encore, le concessionnaire me dit: ce n'est pas sur que l'on puisses sortir les injecteurs qui peuvent être grippés sur la culasse: alors: remplacement de la culasse à plus de 5000 euros. cela n'a pas été le cas; dans la foulée, embrayage. Qui fait les frais de ce manque de solidité: le client; pour cette C3Picasso, je me suis dit qu'il était préférable de prendre une assurance mécanique auprès de mon assureur: pièces qui ne sont pas garanties : embrayage, butées freins, considérées comme pièces d'usure. J'ai bien lu la revue technique de cette C3 Picasso: une technologie d'avion, calculateurs, sondes et cette fameuse vanne EGR; là aussi, c'est bien de lutter contre la pollution, mais la facture d'entretien suit.

Merci pour le retour, j'ai pris rendez-vous pour mardi. Je suis surpris qu'elle soit en plastique; pas étonnant, même si c'est un plastique spécial; je vais demander à voir cette butée, par curiosité; pareil pour les machines à laver(je sais ça n'a rien à voir, quoique..) obsolescence programmée oblige, les roulements de tambour ne sont plus en métal (durée de vie de 15 ans et plus) mais aussi en plastique.

Bonsoir, Ma voiture C3 picasso a 80000 kms; bruit anormal au niveau de la pédale d'embrayage; je pensais à la butée; direction concessionnaire de la marque: effectivement la butée est en cause; J'ai toujours fait attention à ne pas brutaliser l'embrayage; je pense qu'il doit être encore en bon état; comment se fait-il que le constructeur (valable pour toutes les marques) ne s'assurent pas de la solidité de cette butée. Celle-ci n'est en fait qu'un simple roulement; pourquoi lésiner sur cette pièce? il doit bien exister des roulements de haute qualité; j'ai vu le prix: à peine une vingtaine d'euros; vu le temps passé à la réparation, les devis s'élèvent à plus de 1000 euros (région parisienne.) Le garagiste m'a dit de ne pas trop rouler avec car la fourchette peut passer au travers. Il y a un bruit lorsque je débraye, faible pour l'instant mais qui s'accentue. Comme les anciens, j'ai fait un stéthoscope avec un manche de bois appuyé sur la zone, et le bruit est très net. J'ai pu lire sur des forums que sur cette voiture des embrayages avaient lâché à 45000 km!