mvdyves

Bonsoir, ok pour ce weekend je mets en musique et j'envois le paquet. Peut etre que l'accordeur de guitare pourrait marcher à condition qu'il amplifie suffisamment le signal d'entrée car le son qui sort lorsque l'on pince la courroie n'est pas tres puissant , c'est un essai a faire , dans le cas d'un micro USB, XP ou vista amplifie tres bien ce signal d'entrée, ici dans mon cas la distance micro/courroie n'est pas tres critique les essais que j'ai fait marchent jusque plus d'un cm de la courroie.

 

A+

Bonjour, apres quelques calculs dénichés chez

un fournisseur de courroies , la fréquence de celle ci est tres facile à trouver, les élements necessaires sont:

poids au metre de la courroie(j'avais tenu mon ancienne courroie), distance entre les poulies les plus éloignées(mesuré precedement),la tension seem/newton et quand la soupe est faite la fréquence de réglage est pour la 2.0 HDi 110 cv de 92.5 Hz +- 2.5 Hz, appareils necessaires pour mesurer un micro USB(genre SKYPE) et un portable avec Audacity (logiciel gratuit) la lecture de la fréquence est quasi directe.

j'arrive pas a mettre des photos sur le forum sinon ca serais plus clair !

A+

Salut, surtout bien nettoyer avec DREMEL et petite brosse métallique au bout sur les filet exposés a la boue ,puis un peu de lubrifiant graphité et ça marche facile !:PP

 

A+

Bonsoir, je viens de mettre au point un fréquencemètre me permettant de mesurer la fréquence propre de courroie de distribution, c'est simple 1 micro, un petit ampli et Audacity(logiciel gratuit comprenant l'analyseur de Fourier), mais je cherche désespérement la fréquence courroie pour la HDi110, j'ai la fréquence pour la LAGUNA 2(quelle horreur...) de mon fils (90 +-3 Hz entre pignon vilo et galet tendeur), c'est d'ailleurs pour lui que j'ai préparé ce matériel de mesure, ce systeme ne coute quasi rien et c'est d'une précision implacable.

J'ai vérifié ma courroie(tendue par un autre systeme) entre poulies arbre a came et pompe mazout (250mm) je mesure 89 Hz ,changement de courroie il y a 15000 Km.ça devrait être bon tandis qu'on est en dessous de la fréquence propre du moteur qui est pour 5000 tr/min de 83 Hz.

Si vous pouvez m'aider

 

Merci et bonne soirée

Merci beaucoup , 0.8 l me parais le plus plausible.

 

Bonne journée

Bonjour, une bête question quel est la quantité d'huile entre mini et maxi sur le moteur HDi 110, je ne trouve pas trace dans la docu de cette quantité,

 

A+

Bonsoir, en ce qui concerne la quantité d'huile il y a une tache sur le carrelage de mon garage de +- 5 cm de diametre sur une nuit, ce n'est pas grand chose, par contre je crois que lors du changement de ma distribution j'avais démonté la conduite et avais a mon avis mal resserré la durite coté turbo + oublié la vis supportant cette durite(avec rondelle de caoutchouc et je sais enfin pourquoi j'avais une vis/entretoise de trop),j'ai donc nettoyé et refixé et maintenant je surveilles cette fuite et vous tiens au courant.

 

A+

Salut, j'ai je le crains un gros probleme qui arrive, j'ai une fuite d'huile juste à la sortie d'air de la volute du turbo allant vers le refroidisseur d'air ca coule le long du gros tube plastique noir , quelqu'un connait'il ce probleme ? de mon coté je soupconne le joint spy (si il existe) coté volute d'air frais,je tiens a signaler que le moteur tourne impec ,

 

merci d'avance :(

Bonjour, j'ai un bruit du meme genre que toi pourtant j'ai changé silentbloc des 2 cotés des triangles de suspension , biellettes barre anti roulis, j'en ai profité pour controler les rotules inférieures de suspension(pas de probs)j'ai verifié egalement les rotules de direction et changé une des deux car le pare chaleur etait parti , la grande question est de trouver la provenance de ce bruit , je n'ai pas un poil de jeu dans la direction!

 

J'attends avec impatience les suggestions des copains , A+

Bonsoir, nous sommes bien d'accord que le niveau (sauf si il y a fuite bien sur)est proportionnel à l'usure de la garniture d'embrayage,si un membre a déja fait la corrélation entre remplacement d'embrayage et le niveau de DOT4 qu'il me le communique § merci d'avance.

 

A+

Bonjour , j'ai relevé dans une discussion une remarque de Grototo qui disait que le niveau d'huile dans le bocal avait rapport avec l'usure de l'embrayage , je suis actuellement a 165000 km et à 1/4 au dessus du minimum de la différence entre maxi et mini .Quand changer mon embrayage ?:(

 

A+

Bonjour, je pense qu'il s'agit d'une articulation nommée FLUIDBLOC, a l'interieur il y a une graisse blanche, ce type d'articulation allie angle de rotation infini , en conservant l'élasticité , voir catalogue PAULSTRA, mais je ne trouve pas la dimension indiquée plus haut,

 

A+

Bonjour, agence principale citroen Hainaut Belgique prix = 135.97 + TVA 21 %(164.5),sans ristourne habituelle pour client qui achète beaucoup de pieces:buzz:.

 

A+

Hello, 153 000 Km avec ma HDi 110 ,signes précurseurs :un bourdement aux pieds du passager aléatoirement et de plus ne changeait pas en accelerant , ça c'est plus vicieux.

 

A+

Bonjour, ça ne marche pas a cause du frein , j'ai fait l'essai avec une 14 pouce de BX et ce pour pouvoir bloquer la roue au sol et démonter l'écrou central car les roues en alliage "léger" d'origine n'ont pas de trou donc pas d'accès à cet écrou central.

 

A+

Bonjour, 165 000 Km compresseur DELPHI, pas de probleme ,

 

A+

Tout a fait d'accord Stan,

 

A+

Bonsoir, tout à fait d'accord la mercedes beurk....... pour le confort, on est crevé apres quelques centaines de km avec cet engin.

A+

Bonjour, l'annulation des 2 electrovannes anti pollution apporte un mieux dans la reprise du moteur, c'est peut etre subjectif mais ca fait plaisir,

 

bonne journée

Bonjour, variation brusque ou en fonction de la vitesse moteur ?

 

A+

Bonsoir, va voir http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=6285

 

A+

Salut les gars,

"je sais" comme Jean Gabin, cette troisieme electrovanne pneumatique commande bien un clapet d'arrivée d'air qui a été ajouté pour passer en L4 pour la pollution.Je confirme que

la 110HDi n'a pas de turbo à géometrie variable(des mécanismes fonctionnants dans la calamine!!!!!!beuh), heureusement d'ailleur ce véhicule est déja pas mal compliqué .... mais j'adore ! ,je vais de ce pas la neutraliser comme l'EGR et comme Milafi l'a fait .

 

A+

Xelacin, si le levier et position hauteur ne correspondent pas c'est que tes correcteurs de niveau ont un probleme mais ca m'etonnerais les 2 en même temps, verifie si ton levier de hauteur ne "tourne pas a vide", courage

OK Nandy et Ludo, je pense que c'est ca, electrovanne "doseur d'air" c'est le plus vraisemblable dans le cadre d'amélioration anti pollution des phases 2 , des que je saurai je vous envoi des infos plus précises, bonne journée.

Bonjour, merci pour vos reponses , mais j'ai 3 électrovannes electro pneumatique, une qui commande pneumatiquement l'entrée des gaz d'échappement a recycler, la seconde commande la régulation de la pression du turbo, mais la troisieme que commande t'elle ? a+