Gouniat
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Tout ce qui a été posté par Gouniat
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Bonjour, Il s'agit effectivement d'un symptôme mais le plus révélateur des symptômes est le bruit de craquement dans la portière au moment de la montée ou de la descente de la vitre qui est dû au câble qui se déroule ou s'enroule mal sur la poulie puisque le câble a cassé et qu'il est donc détendu. La poulie se coince alors, donnant une mauvaise information au moteur qui repart dans l'autre sens (sécurité anti pincement).
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Je pense que tu as raison. Je vais faire comme ça
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Je rejoins les propos de petit suisse. Fais le plein d'essence. La prochaine fois que la réserve s'allume, refais le plein et tu aura la quantité exact entre le plein et la réserve. Tu pourra donc en déduire la capacité de ta réserve et savoir si il y a un problème avec la jauge.
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Bonjour, Concernant la documentation, il est clair qu'il est préconise l'utilisation du tampon mais n'étant pas équipé de ce type de matériel je vais forcément devoir m'adapter. Ce matin, j'ai vu sur le net qu'une personne l'avait monté à l'aide d'une douille. Je pense que je vais faire comme ça. Par contre, je ne sais toujours pas si on doit huiler le joint ou le monter à sec
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Je suis surpris que personne n'ait les réponses à mes questions 😭😭😭
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Voilà c'est fait. J'ai réussi à démonter l'ensemble du compteur pour accéder à la grille de ventilation gauche. J'ai constaté que une petite biellette en plastique était déboîté, je n'ai eu qu'à la remettre en place. J'ai réussi à démonter partiellement le compteur sans avoir besoin d'enlever le volant ou les comodo. La place était suffisante pour accéder à cette biellette en plastique. En fait, cette intervention s'est résumée à dévisser quatre vis. Deux en partie supérieure et deux autres se trouvant à droite sous le bouton "check" et à droite sous le cache bouton optionnel.
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Bonjour, Je dois changer le triangle ainsi qu'un Silentbloc à l'avant gauche mais j'ai constaté qu'il était nécessaire de retirer le cardan pour accéder au vis du triangle. Ma question s'oriente donc vers la technique qui consiste à remplacer le joint en sortie de Bvm. Est il obligatoire d'utiliser un "tampon de montage"? Doit on monter le joint avec de la graisse ou juste le huiler? En vous remerciant d'avance.
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Une fois les câbles enroulé sur la poulie moteur de l'extérieur vers l'intérieur et le moteur remis en place, il ne reste plus placer les câble sur les poulies de renvoi. Celles-ci présente des encoches pour placer les câbles. Il ne faut en aucun cas faire passer les câbles sur les poulies avant d'enrouler les câbles sur la poulie moteur au risque d'avoir un tour en moin sur celle-ci. J'espère avoir été assez clair dans mes explications. Bonne journée à vous.
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moteur Changement de démarreur 1,4kW vers 1,7kW. Conseils svp.
Gouniat a répondu à un(e) sujet de Daniel1910 dans C5 II ( 2008-2018)
Personnellement, je me méfierais d'un garagiste qui propose de changer un démarreur qui n'est pas en panne. Si Citroën a prévu un démarreur de 1, 4 kw , c'est qu'il est adapté. Je confirme que le plus important est une bonne batterie, surtout sur un diesel pour le préchauffage des bougies. -
Bonjour, A mon avis et vu le prix sur le net, il y a pas trop de risque à commander pour voir directement.
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accessoires Enjoliveur porte intérieur
Gouniat a répondu à un(e) sujet de stephmobil dans C5 II ( 2008-2018)
Bonjour, J'ai constaté le même problème sur la mienne. J'ai fait repreindre les deux côtés ainsi que les garniture situé sur les panneaux de portes pour que la couleur soit uniforme pour 125€ dans un petit garage Citroën avec démontage et remontage complet. L'intérêt de peindre est que c'est à vie car le problème n'a pas été réglé concernant les baguettes. 270€ pour des garnitures qui vont tenir 50.000km, c'est cher. Mon seul regret, c'est de n'avoir pas fait pareil le même jour pour la console centrale. -
Bonjour à tous. Petite précision. J'ai pu constater que les kits de câbles vendus sur eBay n'etait pas forcément de qualité car souvent la poulie en nylon n'est pas assez résistante et s'use rapidement. Pour ma part, j'ai opté pour un montage complet déjà assemblé par le fabricant et garanti 1 ans pour la somme de 49€90. Il s'agit d'un site français. http://www.leve-vitre.fr/723327-leve-vitre#/marque-citroen/modele-c5_2008_a_aujourd_hui/type-mecanisme_sans_moteur Malgré les photos, je l'ai reçu couleur metal donc proche de l'original. Montage soigné et graisse blanche. Je n'ai encore pas assez de recule pour attester de la durée de vie.
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J'avais effectivement l'intention de souscrire mais je voulais attendre le 1er octobre. Je me demandais si le demontage de l'aérateur était facile.
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Bonjour, il s'agit d'un problème connu sur les Citroën c5. L'entraînement de la vitre est un système de cables. Il arrive régulièrement que l'un des cables en partie basse prennent l'eau dans la gaine et rouille. Du coup, le Cable casse avec le temps. Chez Citroën, le tarif et de 398 € pièce et main-d'œuvre. Tu peux trouver le système complet pour 50 € sans le moteur ou juste les câbles sur eBay ou d'autres sites en tapant en moteur de recherche "lèves vitre Citroën c5". De toute façon, je te conseille de démonter les garnitures pour vérifier ce diagnostic. O Voici un lien d'un fichier reprenant toute la procédure du début jusqu'à la fin. https://www.fichier-pdf.fr/2013/09/29/demontage-porte-reparation-leve-vitre-c5-2008-phase3/demontage-porte-reparation-leve-vitre-c5-2008-phase3.pdf
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Bonjour, Je viens de constater que la molette de la grille d'aération côté conducteur n'entraînait plus l'ouverture de celle-ci. Malgré toutes mes recherches sur le forum, je n'ai pas trouvé de Tuto concernant le démontage afin que je puisse soit réparer soit remplacer cette grille. Merci d'avance pour votre aide.