cocico

Et utiliser le SMEG(+) qu'on utilise dans DS3, Berlingo et C5: ce serait pas possible?

Quelle différence de prix entre France et Belgique!! http://dcmdoc.citroen.be/t_1cx7_business_be.pdf?_ga=1.43449634.667490482.1433241378

Effectivement, même chose ici en Belgique. Mais je ne crois pas qu'ils vont pas offrir une offre 115/120ch, pour les flottes ici c'est le moteur le plus choisi. En même temps, je ne trouve pas de photo de l'integration de la tablette tactile...

Maintenant j'ai une C5 Tourer e-HDi qui me plaît tres bien. Je peux bien comprendre que plus de ch, c'est mieux, mais 115ch est parfaitement faisable sur cette voiture. Même de la boite BMP6 je suis très très content

Bizarre qu'en Italie, seulement Blue HDi 150 & 180ch, pas d'autres moteurs visibles à ce moment. Quelqu'un sait si le 120ch EAT6 sera disponible?

Flamand

J'habite en Belgique, je connais pas (encore) la législation sur GPL dans un oldtimer. Et c'est pas pour cannibaliser cette DS jaune que je l'achèterai: mais pour rouler avec! Peut-être que je peux recuperer l'interieur cuir de ma DS 23 I, ou quelques autres éléments (Pallas).

L'installation GPL est nouveau (2011) et donc encore bon pour quelques années. La voiture est à ce moment inscrit pour usage normal, donc controlée chaque année. Le vendeur me confirme que la base est saine. Ma DS 23 IE est completement bidouillée et pourrie, la restauration date de 1984... Mais effectivement: je peux mettre mes sièges cuir marron dans cette DS, et ma 23 IE peut servir come base d'organes. Bon point: ma famille a depuis 1970 une entreprise avec les couleurs jaune/noir et, dans le temps, ils avaint des DS jaune fort connus dans la region. On pense à utiliser cette DS pour voiture promotionelle

Pourquoi je ne peux pas avoir le plaisir pour rouler dedans? Je peux toujours replacer mes sieges Pallas si les sieges CX ne sont pas confortables J'ai pas le budget pour âcheter une DS en condition 'mint' et pour moi, ce DS me paraît suffisant

Bonsoir, Ayant une DS 23 IE Pallas '74 qui est cassé et completement rouillé, je vois sur l'internet une DS 23 sur LPG, 5 vitesses. Elle n'est completement pas dans un état d'origine, mais à part des jantes XM je trouve que ça va encore. Qu'en pensez vous? http://www.kapaza.be/nl/citroen/citroen-ds-23-op-lpg-94470693.htm

Possibilité de 1.2 130ch avec EAT6 bientôt?

Je me demande comment on peut savoir si c'est correct? Les RT6 sont parfois volées tu penses? Et c'est pas de problème pour l'acheteur pour activer dans la voiture?

J'avais une C5 110ch de 2008 et maintenant e-HDI 112ch de 2012 en honnêtement: je trouve pas que la C5 est bien trop lourde. A mon avis C5 est pas pour rouler sportif, et pour une conduite assez cool ce moteur fait son boulot. Même avec 4 adultes plus bagages j'ai jamais eu de problemes.

J'ai aussi un boitier Bluetooth et le son est nettement meilleur que simplement brancher mon GSM sur les prises RCA.

Pour moi, c'est le marriage parfait. Je suis honnête; j'ai jamais possédé une voiture avec plus de 110ch, mais à mon avis ça suffit largement. Même avec 4 adultes dans les montagnes, je ne m'ai jamais senti insecure. J'avoue que j'aimerais avoir plus de ch, mais bon c'est normal je pense

Bonjour. Est-il possible de monter sur C5 1.6 HDi les pneus 205 60 16 venant d'un C4 Picasso (5 trous, nouveau modele). La hauteur est de -2,4cm et la dimension est de -7,54cm donc -3,55cm. Je trouve ça pas extra-ordinaire...

DS 4 : DES NOUVEAUX MOTEURS ET NOUVEAUX EQUIPEMENTS HAUT DE GAMME 04/02/2015 Après les moteurs PureTech 130 et BlueHdi120 en novembre dernier, la DS 4 se dote de trois nouvelles motorisations conjuguant sobriété et puissance : le THP165 S&S EAT6, le BlueHDi 150 BVM6 et le Blue HDi180 EAT6. Ainsi, cinq nouveaux moteurs - tous respectant la norme Euro 6 – auront été lancés en 4 mois sur la DS 4. Une refonte complète de la gamme moteurs pour plus de performance et plus d’efficience ! Résultat : la DS4 est au meilleur niveau de son segment de concurrence. En parallèle, elle se pare d’une navigation tactile et de l’Accès et Démarrage Mains Libres, jusque-là réservés à des segments supérieurs. De 240 à 400 Nm, de 3,7 à 5,5 l au 100, …autant de chiffres pour décrire les performances des moteurs actuellement lancés sur la DS 4. Après avoir reçu un 3 cylindres essence et le BlueHDi 120 fin 2014, la DS 4 s’enrichit d’un nouveau moteur essence (le THP 165 S&S EAT6) et de deux nouveaux moteurs Diesel (les BlueHDi 150 S&S BVM6 et Blue HDi 180 S&S EAT6). A la clé, pour le client, c’est encore plus de puissance et une consommation diminuée ! Explications… THP 165 S&S EAT6 : une référence en termes de consommation et de CO2 Doté de la nouvelle boite de vitesses automatique 6 rapports (EAT6), le moteur essence THP 165 S&S affiche de belles performances : une consommation de 5,5 l au 100 (gain de 29 % par rapport au THP 160), des émissions de C02 inférieure à 130 g/km, un couple de 240 Nm. Ces résultats en font un véritable compétiteur dans son champ de concurrence ! BlueHDi 150 S&S BVM6 : moteur ‘benchmark’ en consommation, émissions de CO2 et couple Coté Diesel, le Blue HDi 150 S&S BVM6 tire aussi son épingle du jeu avec des gains de 50 Nm en couple, de 25 ch en puissance, de plus de 20 % en émissions de CO2 et en consommation (par rapport au HDi 135). Résultats : des chiffres qui parlent d’eux même puisque c’est 3,9 l au 100 de carburant consommé, 100 g /km de CO2 émis et un couple de 370 Nm. Ainsi, sur ces trois critères, la DS 4 Blue HDi 150 S&S BVM6 est ‘benchmark’, avec notamment de 20 à 70 Nm de couple en plus que ses principales concurrentes. Blue HDi 180 S&S EAT6 : sobriété et couple Deuxième moteur Diesel à arriver sur DS 4 en ce début d’année : le Blue HDi 180 S&S EAT6. Avec la nouvelle boite de vitesses automatique 6 rapports (EAT6), il offre au client des performances de haut niveau et de l’efficience énergétique : 4,3 l au 100 ; 113 g /km de CO2 et un couple de 400 Nm. Le meilleur couple de sa catégorie pour un plaisir de conduite assuré ! Ce Blue HDi 180 propose d’ailleurs jusqu’à 50 Nm de couple en plus par rapport à ses principales concurrentes. ADML et navigation tactile : la technologie au service des prestations Valeur clé de la Marque DS, la technologie ! Celle-ci s’exprime aussi dans les équipements de DS 4, qui arbore en de début d’année deux nouveautés : l’Accès et Démarrage Mains Libres (ADML) et la navigation tactile. L’ADML permet au client d’ouvrir, de fermer et de démarrer sa voiture en gardant la clé électronique sur soi, celle-ci étant détectée dans un périmètre de 2 mètres autour du véhicule. Le nouvel écran tactile 7’’ haute résolution facilite, quant à lui, l’utilisation de la navigation et autres fonctionnalités, et contribue à améliorer l’ergonomie intérieure de la voiture.

Dommage que Black Top n'est pas compatible avec Toit Panoramique :(

Dommage que la boite pilotée n'est pas disponible. Mes parents vont commander une C3 Picasso 1.6VTi BMP6 Exclusive avec option Black Top.

Je ne vous pas pourquoi ils font ça? Pourquoi pas laisser un choix aux âcheteurs?

Nono, je vous ai déjà contacté concernant ces jantes. Quelqu'un qui sait si monter ces jantes sur e-HDi 112ch? J'ai pas de suspension hydraulique: question confort ca va être fort dégradé, non?

C'est quoi exactement la ré-homogolation du HDi 150 vers 'micro-hybride'?

Les LED's d'ambiance sur C4 Picasso vont disparaître, comme sur la C5 après une année de production :(

Mon record est de 1.255 kms, et le plein avec 70,55 litres C5 e-HDi 112.

Non, j'avais proposée que moi je paie pour les heures de travail. Maintenant j'ai eu un MyWay de réserve (avec logiciel R27/29 dont je ne sais pas comment activer les ZAR!) que ne reboote pas, mais maintenant la radio est mauvais: tout le temps les bruits 'chhhhh' comme la poste est trop éloignée :( Je pars demain en vacances avec un Tom Tom et mon GSM pour la musique...