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Messages posté(e)s par Navtom

    Les choses qui vous "agacent" sur votre C3III

    dans C3 III (11/2016 --> ...)

    Posté(e)

    Bonsoir,

     

    ce qui est vraiment agaçant je trouve ce sont les petits bruits de "mobilier" dans la voiture au niveau du tableau de bord grincements claquements et même sur route nickel. J 'ai 3 C3 à la maison , une de 2003 (280000 km) , une de 2011 (A 51) et celle la de 2017... et c'est celle qui fait le plus de petits bruits , il y a une nette régression par rapport à celle de 2011

    Dommage car c'est une bonne auto

    MyCITROEN

    dans App MyCitroen

    Posté(e)

    Fallait faire un export avant. Comme cela tu aurais pu réimporter

    Bonjour,

     

    Faudra m expliquer comment faire un export avec une application qui plante toute les 10secondes ou ne demarre pas....

     

    PSA a encore beaucoup a apprendre quand je compare avec l application de mon autre vehicule ou tout est synchronise entre le portable et l application PC via un transfert de donnees

    C est pas tres dura faire et ça securise les donnees..

    Si ke dois tout perdre a chaque mise a jour je n utiliserai plus cette appli

    Bonne apres midi

    MyCITROEN

    dans App MyCitroen

    Posté(e)

    Bonsoir,

     

    L application fonctionnait nickel jusqu'à une mise à jour à 14h

     

    depuis la cata… elle plante toute les 10 secondes et les remontées en BT depuis ma C3 III ne fonctionne plus du tout…

     

    j'ai remonte la pb par le lien google store

     

     

    suis je le seul ou d'autres ont il eu le problème sous Android 8

     

    Bonne soirée

    Installation de l'aide au stationnement

    dans Tutorial

    Posté(e)

    Bonsoir,

     

    voici un premier message de tuto

     

     

    avant de me lancer dans cette modification j'ai pas mal lu

     

    voici les 2 principales lectures :

     

    http://nsm08.casimages.com/img/2017/01/03//mini_17010309404917182414747270.jpg

     

    et

     

    http://nsm08.casimages.com/img/2017/01/03//mini_17010309413117182414747274.jpg

     

    Les pièces nécessaires...

    le plus dur a trouver :

     

    le calculateur :

     

    http://nsm08.casimages.com/img/2017/01/03//mini_17010309520317182414747316.jpg

     

    le faisceau de parechoc avec les connecteurs pour les capteurs

     

    http://nsm08.casimages.com/img/2017/01/03//mini_17010309535617182414747325.jpg

     

    le bas de parechoc avec les support de capteurs (vue intérieure )

     

    http://nsm08.casimages.com/img/2017/01/03//mini_17010309525317182414747323.jpg

     

    un morceau de faisceau habitacle (HAB 46 )

     

    http://nsm08.casimages.com/img/2017/01/03//mini_17010309525417182414747324.jpg

     

    suite demain

     

     

    Après ces préliminaires entrons dans le vif du sujet.

     

    Positionnement du calculateur AAS :

    Celui-ci est situé à l'intérieur du coffre sur l’aile AR droite.

    Il y a 2 vis en attente pour le fixer (afin déviter un souci, j'ai utilisé 2 écrous «Nylstop»)

     

    http://nsm08.casimages.com/img/2017/01/07//17010707425517182414756478.jpg

     

    Sur ce boitier nous avons 2 connecteurs :

    1 Noir et 1 bleu

    Le bleu ne nécessite aucune intervention, il se raccordera au bout de faisceau que vous aurez préalablement récupéré. (C’est sur ce connecteur bleu que son raccordés les capteurs situés dans le bas de parechoc)

     

     

    Le connecteur noir (18 Voies) seulement 4 sont utilisées

    1 pour la masse (fil vert/jaune)

    3 fils vers le BSI

    Le raccordement se fait via le tableau suivant

    AAS BSI

    18 V NR 40 V BL

    14 28

    5 30

    18 V NR 16 V NR

    10 3

     

    Réflexions sur le cheminement des câbles…

    L’AAS et le BSI sont situés à l’opposé dans la voiture (BSI avant Gauche, AAS arrière Droit)

    Utiliser le cheminement d’origine pour les câbles AAS reviens à démonter quasiment tout le mobilier d’habitacle à ce compte la autant carrément changer le faisceau habitacle.

    Ayant à poser un attelage, j’ai choisi de mutualiser les démontages et de faire cheminer les 3 fils à remonter vers le BSI avec le faisceau attelage.

    La seule digression au montage d’origine sera donc 3 câbles qui traverseront le coffre cachés sous le seuil de coffre.

    Ceci vu passons au démontage :

    Il faut démonter le bas de pare choc :

    Rien de particulier sauf à chaque extrémité un anneau en fer qui verrouille les 2 parties de parechoc

    Il y a 6 fixations à retirer et garder précieusement pour le remontage

     

    http://nsm08.casimages.com/img/2017/01/07//17010707425117182414756473.jpg

     

    Il faut démonter le faisceau d’éclairage de plaque

    Avec un tout petit tournevis plat on arrive à déloger les 2 postes d’éclairage pour les débrancher du faisceau (il y a 3 agrafes de fixation)

     

     

    http://nsm08.casimages.com/img/2017/01/07//17010707425217182414756474.jpg

     

    Démontage du mobilier intérieur de coffre :

    Basculer les sièges vers l’avant

    Démonter le seul de coffre (2 vis torx)

    Enlever les 2 grilles sur les panneaux

    Enlever les 2 caches supérieurs (3 Vis torx)

    Enlever les 2 agrafes (1 à droite et 1 à gauche)

     

    http://nsm08.casimages.com/img/2017/01/07//17010707424917182414756471.jpg

     

    Enlever chaque panneau

     

    On va maintenant procéder à la mise en place du boitier AAS

     

    http://nsm08.casimages.com/img/2017/01/07//17010707425517182414756478.jpg

     

    A l’échange du faisceau et au raccordement du bout de faisceau récupéré au faisceau habitacle pour le feu arrière

    Rien de particulier sauf surprise de Mr Citroën qui n’utilise pas le même code couleur

     

    http://nsm08.casimages.com/img/2017/01/07//17010707425717182414756480.jpg

     

    Raccordement ancien/ nouveau faisceau :

    Prévoir de la gaine thermo

    Epissure cable/cable + soudure étain + gaine thermo

     

    http://nsm08.casimages.com/img/2017/01/07//17010707425817182414756482.jpg

     

    http://nsm08.casimages.com/img/2017/01/07//17010707425917182414756483.jpg

     

    mise en place du nouveau faisceau de Parechoc

     

    http://nsm08.casimages.com/img/2017/01/07//17010707425317182414756476.jpg

     

    Une fois le nouveau bas de parechoc remonté on abouti à cela :

     

    http://nsm08.casimages.com/img/2017/01/07//17010707425717182414756481.jpg

    Modifications C3

    dans C3 II (2009-2016)

    Posté(e) · Modifié par Cruck_x2

    Bonsoir,

     

    voici un premier message de tuto

     

     

    avant de me lancer dans cette modification j'ai pas mal lu

     

    voici les 2 principales lectures :

     

    http://nsm08.casimages.com/img/2017/01/03//mini_17010309404917182414747270.jpg

     

    et

     

    http://nsm08.casimages.com/img/2017/01/03//mini_17010309413117182414747274.jpg

     

    Les pièces nécessaires...

    le plus dur a trouver :

     

    le calculateur :

     

    http://nsm08.casimages.com/img/2017/01/03//mini_17010309520317182414747316.jpg

     

    le faisceau de parechoc avec les connecteurs pour les capteurs

     

    http://nsm08.casimages.com/img/2017/01/03//mini_17010309535617182414747325.jpg

     

    le bas de parechoc avec les support de capteurs (vue intérieure )

     

    http://nsm08.casimages.com/img/2017/01/03//mini_17010309525317182414747323.jpg

     

    un morceau de faisceau habitacle (HAB 46 )

     

    http://nsm08.casimages.com/img/2017/01/03//mini_17010309525417182414747324.jpg

     

    suite demain

     

     

    Après ces préliminaires entrons dans le vif du sujet.

     

    Positionnement du calculateur AAS :

    Celui-ci est situé à l'intérieur du coffre sur l’aile AR droite.

    Il y a 2 vis en attente pour le fixer (afin déviter un souci, j'ai utilisé 2 écrous «Nylstop»)

     

    http://nsm08.casimages.com/img/2017/01/07//17010707425517182414756478.jpg

     

    Sur ce boitier nous avons 2 connecteurs :

    1 Noir et 1 bleu

    Le bleu ne nécessite aucune intervention, il se raccordera au bout de faisceau que vous aurez préalablement récupéré. (C’est sur ce connecteur bleu que son raccordés les capteurs situés dans le bas de parechoc)

     

     

    Le connecteur noir (18 Voies) seulement 4 sont utilisées

    1 pour la masse (fil vert/jaune)

    3 fils vers le BSI

    Le raccordement se fait via le tableau suivant

    AAS BSI

    18 V NR 40 V BL

    14 28

    5 30

    18 V NR 16 V NR

    10 3

     

    Réflexions sur le cheminement des câbles…

    L’AAS et le BSI sont situés à l’opposé dans la voiture (BSI avant Gauche, AAS arrière Droit)

    Utiliser le cheminement d’origine pour les câbles AAS reviens à démonter quasiment tout le mobilier d’habitacle à ce compte la autant carrément changer le faisceau habitacle.

    Ayant à poser un attelage, j’ai choisi de mutualiser les démontages et de faire cheminer les 3 fils à remonter vers le BSI avec le faisceau attelage.

    La seule digression au montage d’origine sera donc 3 câbles qui traverseront le coffre cachés sous le seuil de coffre.

    Ceci vu passons au démontage :

    Il faut démonter le bas de pare choc :

    Rien de particulier sauf à chaque extrémité un anneau en fer qui verrouille les 2 parties de parechoc

    Il y a 6 fixations à retirer et garder précieusement pour le remontage

     

    http://nsm08.casimages.com/img/2017/01/07//17010707425117182414756473.jpg

     

    Il faut démonter le faisceau d’éclairage de plaque

    Avec un tout petit tournevis plat on arrive à déloger les 2 postes d’éclairage pour les débrancher du faisceau (il y a 3 agrafes de fixation)

     

     

    http://nsm08.casimages.com/img/2017/01/07//17010707425217182414756474.jpg

     

    Démontage du mobilier intérieur de coffre :

    Basculer les sièges vers l’avant

    Démonter le seul de coffre (2 vis torx)

    Enlever les 2 grilles sur les panneaux

    Enlever les 2 caches supérieurs (3 Vis torx)

    Enlever les 2 agrafes (1 à droite et 1 à gauche)

     

    http://nsm08.casimages.com/img/2017/01/07//17010707424917182414756471.jpg

     

    Enlever chaque panneau

     

    On va maintenant procéder à la mise en place du boitier AAS

     

    http://nsm08.casimages.com/img/2017/01/07//17010707425517182414756478.jpg

     

    A l’échange du faisceau et au raccordement du bout de faisceau récupéré au faisceau habitacle pour le feu arrière

    Rien de particulier sauf surprise de Mr Citroën qui n’utilise pas le même code couleur

     

    http://nsm08.casimages.com/img/2017/01/07//17010707425717182414756480.jpg

     

    Raccordement ancien/ nouveau faisceau :

    Prévoir de la gaine thermo

    Epissure cable/cable + soudure étain + gaine thermo

     

    http://nsm08.casimages.com/img/2017/01/07//17010707425817182414756482.jpg

     

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    mise en place du nouveau faisceau de Parechoc

     

    http://nsm08.casimages.com/img/2017/01/07//17010707425317182414756476.jpg

     

    Une fois le nouveau bas de parechoc remonté on abouti à cela :

     

    http://nsm08.casimages.com/img/2017/01/07//17010707425717182414756481.jpg

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