Nick300zx

Bienvenu parmi les heureux possesseurs de C5.

Elle est de 2009 mise en circulation début 2010. Pour mes modifications esthétiques je regarde un peu partout, LBC, Ebay, Aliexpress..... et Citroën bien sur

Après quelques heures de lecture, je commence à avoir une idée un peu plus précise de ce que je veux faire. Disparition du chrome au fenêtres, passage des sigles et baguette en noir mat ainsi que des jantes. Centre de jantes à fond noir. Le tout sera fait avec du PlastiDip, comme ça si ça me plait pas on enlève. Passage aux feux avant dernière génération, avec les leds pour les feux diurnes, et feux cristaux à l'arrière. Je voudrait refaire tout l'éclairage intérieur en leds bleues, surtout l'éclairage de nuit (plafonnier, boutons et poignées des portes) Avec les pare-choc arrière Carlsson et l'échappement ça commence à faire une belle facture. Surtout qu'il me faut aussi la protection du coffre pour le transport de mon petit chien (63 kgs)

Bienvenue parmi nous. Bon courage avec le kiné et puis avec tout les réglages possible tu vas bien réussir à trouver une position confortable. Petite question : tu les a acheté où tes feux avant?

Merci P'tit Fred

Merci Toto et joli boulot sur les jantes

Super, du coup je peux faire un essai et si ça plait pas j'enlève :pouce:

J'y avais pensé mais est ce les baquettes se démontent??? Merci

Merci à vous deux. Pour la 300zx d'origine c'est un V6 3.0 bi-turbo donnant 286cv. C'est une vraie GT, donc pas de coup pied au cul, mais un vrai confort et de la reprise. De 1990, elle proposait les sièges électriques chauffants, la direction assistée (rare à l'époque), les 4 roues directionnelles, les rétros électriques, la climatisation automatique, le régulateur de vitesse. Sur la mienne j'avais changé les pistons et les bielles par des forgés, augmentation du diamètre des pistons, Injecteur de capacité double (740cc), turbos Mitsubishi TD04, échappement complet 3" suppression pré-cata et cata (1990 donc pas obligatoire ). Côté mécanique il me manquait juste les intercooler (échangeurs) puis finaliser la carto après un bon rodage. Puissance avec une carto très safe, environ 550cv. Il me restait à monter mes combiné filetés HKS puis refaire toutes la liaison au sol. Je lui avais greffé des jantes 18" (16 d'origine) avec des 235/40 devant et des 265/35 à l'arrière. Tout ça en féderal 595 semi-slick. J'avais changé le PC avant, arrière et mis des bas de caisse, histoire de rajeunir un peu la bête. http://i31.servimg.com/u/f31/11/41/00/75/p1070511.jpg http://i61.servimg.com/u/f61/11/41/00/75/p1080111.jpg Petite commande aux State : http://i21.servimg.com/u/f21/11/41/00/75/p1060713.jpg Les pistons sont magnifiques :rs: http://i21.servimg.com/u/f21/11/41/00/75/p1060714.jpg La voilà lors de mon achat : http://i20.servimg.com/u/f20/11/41/00/75/copie_11.jpg Pour la C5 j'avais vu les produits Musketier mais Carlsson me fait de l'oeil. Pour la ligne d'échappement je verrait pour faire du sur mesure surement. J'hésite à virer tout le chrome, j'ai jamais trop aimé ça mais j'ai peur du résultat sur le bas des portière. Ça risque "d'alourdir" la caisse visuellement. Je me demande ce que ça donnerai de passer tout le chrome en noir, avant, arrière et côté...... je vais peut être faire un photoshop pour voir.

Salutations propriétaires de C5 II, Comme le laisse penser mon pseudo, je me prénomme Nicolas, j'ai 34 ans, marié et papa s'un petit garçon qui fêtera ces 6 ans à la fin du mois. La deuxième partie de mon pseudo vient de mon ancienne voiture, une NISSAN 300zx, animé d'un magnifique V6 3L bi-turbo. Après avoir investit pas mal de temps et d'argent dedans (Piston et Bielle forgés, volant moteur allégé, embrayage renforcé, changement des turbos par des modèle plus gros,....) la vie m'a ratrappé et suite à une situation familiale qui s'est compliquée, j'ai du laisser mon projet de côté. Faute de temps et d'argent la belle est partie mi-mai chez un passionné, une page de tournée, mais le livre n'en est qu'à ces débuts!! Tout cela est bien beau, me direz vous, mais quel est le rapport avec notre forum??? J'arrive. A la naissance du petit, nous avons acheté une Octavia 1.9 tdi et maintenant madame commence a fatiguer. Il fallait donc penser à une seconde voiture, l'octavia finira ces vieux jour à la campagne. Du coup je pars en chasse d'un break, bien équipé, confortable et avec de la gueule. Le choix reste large mais l'écremage a été aussi simple. Les allemandes?? Hors de question d'acheter une voiture sur-côtée sur le marché de l’occasion tout ça parce qu'elle est allemande, et j'ai du mal avec leur intérieur. La nouvelle Octavia ne nous plaît qu'en RS mais hors budget. Italienne... hormis la 159 il y a pas grand chose. La chrysler 300C ??? Madame n'aime pas "trop corbillard" Japonnaise, mes premiers amours (toyota MR2 puis 300zx) Il y a l'avensis mais le moteur me déçoit un peu. Les Volvo, oui pas mal, mais intérieur trop austère. Reste les française..... quitte à arrêter les voitures typé sport, pourquoi ne pas rouler en française. 3 choix : Laguna, 508 et C5. La Laguna a vite été hors. Il resté dans la course la 508 SW GT et la C5 Tourer. Madame préfère la C5... et en plus elle propose un V6 3.0 bi-turbo!!!! Ça vous rappelle rien ???? Super je sauve la motorisation :D:D Je chine sur la centrale, le bon coin, autoscout24 et automobile.fr (ayant dans mes contacts un garage qui importe d'Italie et un autre de Belgique et d'Allemagne) Finalement l'achat se fera sur une française. http://i97.servimg.com/u/f97/11/41/00/75/70877a10.jpg http://i97.servimg.com/u/f97/11/41/00/75/07e0c510.jpg Voilà mon achat. Elle totalise 91 000 km, 2 ème main. Le vendeur l'a acheté en avril 2014 avec 30 000 km, véhicule de direction en LLD. Entretien toujours fait chez Citroën, CT avec 0 défauts (pour ce que ça vaut). Je l'ai depuis 3 jours et j'en suis plus que satisfait, même si je n'ai pas beaucoup de recul Du coup en flannant sur les sites j'ai repéré les prépa carlsson en Allemagne et j'avoue que le PC arrière me botte bien !!! http://i97.servimg.com/u/f97/11/41/00/75/14233410.jpg Ça serait l’occasion de modifier l'échappement, histoire de faire ronronner un peu le V6. ( J'espère ne pas me mettre à dos l'équipe du forum dès le début, j'ai bien lu la charte et ce que vous pensiez des modification interdite, mais un échappement ça passe ) Les jantes sont à refaire, du coup j'hésite pour les changer de couleurs. Que pensez vous de les passer en noires?? http://i97.servimg.com/u/f97/11/41/00/75/14248810.jpg D'ailleurs si vous avez de bonnes adresses en Ile de France je suis preneur. J'ai jeté des hameçons à droite, à gauche et j'attends... Merci de m'avoir lu et de m’accueillir parmi vous.

Bonjour tout le monde, Après avoir goûté à la japonnaise, Toyota MR2 2.0 GTI 16s puis Nissan 300zx V bi-turbo, j'ai du me résigner à mettre de côté les voiture de sport pour des raisons familiale et surtout financière. Du coup pour noyer mon chagrin après la vente de ma 300zx et la famille ayant besoin d'un break familial, je viens d'acheter un C5 II tourer blanc nacré en 3.0 V6. Même si ce n'est plus la même chose, je suis heureux de rouler en française, et quelle française!!