JPhL

Merci pour vos réponses. Je vais les étudier sérieusement.

Bonjour tout le monde, J'ai une DS DS4 1.6 BlueHDi 120 Diesel de 2017. Suite à la perte de la clé par un ami, clé qu'il a d'ailleurs par la suite retrouvée, celui-ci, par son assurance, m'a racheté une clé. Nous sommes passés par le vendeur de véhicules d'occasion à qui j'avais acheté ce véhicule, un ami de longue date également,. Il a essayé de me paramétrer la clé pour qu'elle soit reconnaissable par mon véhicule, mais n'y est pas parvenu. Il m'a adressé au garage Peugeot. Ceux-ci n'y sont pas arrivés également. Pire que cela, la clé d'origine est maintenant reconnue pour ouvrir les portes, mais pas quand je veux les refermer par la télécommande. Je suis obligé de passer par la clé de secours. Mon ami m'a donc adressé chez Citroën. De nouveau échec ! Il n'y a pas de concession DS dans ma commune. J'ai voulu prendre rendez-vous chez un concessionnaire DS d'une ville voisine. Celui-ci m'a répondu qu'ils avaient les mêmes ordinateurs que Peugeot et Citroën, faisant partie du même groupe. Il n'y avait en conséquence aucune raison pour qu'eux y arrivent si les autres n'y étaient pas arrivés. Ils ont ajouté que ça couterait 50 € par clé... Alors, ma question est simple : pourquoi n'y arrivent-ils pas et surtout, que faire ? Merci pour votre aide, Bien cordialement JP

Un petit message pour ceux qui ont le même problème que moi : j'ai acheté cet adaptateur. Il se mets et s'enlève très facilement. Aucun problème par rapport à l'autre avec lequel il fallait que je me batte. Bonne soirée. JP

Merci pour ta réponse. C'est ce que j'ai un adaptateur, mais à enlever sur mon véhicule, il est très chi...... Restons polis !

Ah oui, l'idée de faire un adaptateur est bonne. Je vais regarder cela de près. Merci pour tes conseils.

Merci pour ta réponse. Mais, là, je ne vois pas ce que je peux dire. Je l'ai acheté d'occasion avec ce branchement en 13 broches. Alors, comment voir quel type de branchement c'est ?

Changer prise caravane 13 broches par une 7 broches. Bonjour à tous. J'ai une C5 Tourer qui a une prise caravane en 13 broches. Mais, toutes les remorques que je tracte sont en 7 broches. Et je trouve que mettre l'adaptateur et l'enlever est très peu pratique, pour rester poli bien entendu ! Alors, est-ce possible de remplacer la prise 13 broches du véhicule par une 7 broches , Merci d'avance pour vos conseils ; Bien cordialement ; Jean-Philippe

Tout à fait pour l'ensemble de problèmes...

Bonjour à tous et bonnes fêtes de fin d'année. Le problème a été réglé. J'avais laissé l'adaptateur 12 broches / 7 broches, ne tractant que des remarques avec des prises 7 broches ! Je suppose que de remplacer la prise 12 broches de la voiture par une 7 broches est loin d'être simple ! Merci pour votre aide ; JP

Merci pour vos réponses. Le faisceau comme l'attelage sont d'origine sur cette voiture. Je ne manquerai pas de couper le contact à chaque fois que je branche ou débranche. C'est une excellente idée. "Vérifie ta prise il y a un petit clapet qui bloque les radars de recul a voir si il n est pas coincé" : ça, ça correspondrait au fait que le radar de recule ne fonctionne plus également. Des pistes de recherche. Encore merci pour vos réponses et je vous tiendrai au courant de l'évolution de la situation.

Bonjour à tous, Je viens d'acquérir une C5 Tourer 2.0HDI160 FAP Confort. J'ai un problème de clignotants. J'ai attelé et branché une remorque dessus : aucun problème d'éclairage et de clignotants. Quand j'ai débranché et retiré la remorque, les clignotants se sont mis à clignoter très rapidement, comme quand il y a un problème d'ampoule. Mais, aucun problème d'ampoule. Par contre, les warnings clignotaient à bonne vitesse. J'ai rebranché la remorque et tout est rentré dans l'ordre. J'ai à nouveau dételé et le problème a recommencé. De quoi cela peut-il venir ? Merci pour votre aide ; Bien cordialement ; JP

Bonjour. Il y a longtemps que je ne suis pas venu sur ce forum... Je suis un heureux pensionné de l'éducation national et comme j'ai à tracter, je viens d'acquérir une C tourer 2.0 HDI160 FAP. Voilà ! Bien cordialement ; Jean-Philippe

Bonjour et merci pour ta réponse. Code erreur 8.2.22.a.2 Opacité C1 : 3.72 C2 : 4.34 Ce qui est étrange, c'est qu'elle ne fume pas en marche. Elle roule très bien. Je viens de tracter environ 1200 kg sans aucun problème, même dans une montée assez sévère. Elle tourne parfaitement pour son âge. A l'arrêt, au ralenti, aucun problème, sauf au bout de 5 mn environ où elle se met à fumer. Et quand je démarre, un nuage me suit pendant environ 500m... Si c'était un injecteur, je pense qu'elle ne tournerait pas aussi bien, qu'elle fumerait en permanence.

Bonjour et merci pour ta réponse C'est une 136 cv. Elle doit repasser au contrôle technique pour l'opacité de la fumée. Le code contrôle technique : 8.2.22.a.2 opacité. Cordialement

Bonjour à tous. Je suis l'heureux processeur d'une CITROЁN C5 II 5 portes 2.0 HDi Diesel de 2004. Elle a 260000 km et roule très bien. Aucune consommation d'eau, d'huile, Aucun voyant ne s'allume jamais. Elle ne chauffe absolument pas. Le FAP vient d'être démonté et nettoyé. Elle tourne tout à fait ronde ! Et pourtant, si je la laisse arrêté pendant un petit moment, moteur tournant au ralenti, elle commence à fumer gris clair, pour ne pas dire blanc. Et quand je redémarre après cet arrêt prolongé, je n'aimerais pas être derrière moi... Et, au bout d'une centaine ou deux de mètres, elle ne fume plus. Ce qui est dommage, c'est que cela c'est passé lors du contrôle technique. Le type m'a dit : "n'arrêtez pas votre voiture, je la prends tout de suite..." De quoi cela peut-il venir ? Est-ce que quelqu'un a déjà rencontré ce problème. Merci pour vos conseils. Elle doit bien sûr repasser au contrôle technique... Bien cordialement ; JP

Bonjour à tous et merci pour vos réponses. Là, il faut que je change mes feux de croisement parce que les deux sont maintenant HS... Donc, je voudrais profiter que le pare-choc soit démonté pour changer également le feu que j'appelle diurne. Je mets donc une photo de celui qui fonctionne. Voilà, si quelqu'un pouvait m'indiquer le type d'ampoule que je dois acheter. Merci d'avance Bien cordialmeent JP

Bonjour et merci pour ta réponse. J'entends par feux diurnes les feux qui s'allument d'eux-même la journée. Encore merci pour ta réponse ; JP

Bonjour à tous Je suis l'heureux possesseur d'une C5 phase 1 type 2. Je suis amené à démonter mon par-choc dans les jours qui viennent. Je voudrais en profiter pour changer un feu diurne défectueux. Bon, chez Citroën, c'est tout juste s'ils ne vous demandent d'acheter l'optique complète. Je voudrais donc acheter l'ampoule sur internet comme je l'avais fait pour le même feu de la phase 2 que j'ai eu à une époque. Mais, je ne trouve pas le modèle que je dois acheter. Pouvez m'aider à ne pas me tromper en m'indiquant le bon modèle. Merci d'avance pour votre aide ; Bien cordialement ; JP

Pas de problèmes pour les changer : au marteau - burin... Aucun problème. Vu la forme des sphères, certainement moins chi... pénible, pardon, qu'à la clé à chaîne... Pour l'arrière, j'aurai une fosse à disposition. Donc, la visse de purge sera accessible et ça évitera les petites fuites de lds. Encore merci ; Cordialement JP

OK, merci pour vos conseils, je tache de faire cela cet après midi, au moins pour les avants.. Encore merci !

Merci pour tes conseils. Où se trouvent les vis de purge ?

Bonjour à tous Je voudrais quelques précisions pour changer les sphères (de suspension) de ma C5 type 1 phase 2 hydractive 3+. Alors voilà ce que je compte faire : je démarre la voiture, je la mets en position haute, j'arrête le moteur et desserre les sphères d'1/4 de tour. Je remets en route pour la mettre en position basse. Je coupe le moteur et Je change les sphères en les resserrant à la main uniquement. Ensuite, y'a plus qu'à redémarrer et à rouler après l'avoir remise en position normale... Autre question : je n'ai pas de clé à chaîne. Est-ce qu'une clé à sangle peut suffire ? J'ai bon ? Merci d'avance ; Bien cordialement ; JP

Super ! Merci !

Bonsoir à tous Les sphères de ma C5 type 1 phase 2, 2.0 hdi sont HS. Il faut que je les change. Mais, comment savoir sans se glisser dessous si c'est une hydractive 3 ou 3+ ? Je vous mets en pièce jointe la carte grise. Merci d'avance ; Bien cordialement ; JP

Disons que ce n'est pas moi qui le compare, mais mon portefeuille... Là, le pot neuf Citroën d'origine sur la voiture n'a tenu que 70000 km... Je peux donc acheter 3 pots chez Opisto pour le prix d'un neuf chez Citroën. Et en plus, il me restera minimum 5 € pour m'acheter un bon café !