C2BenF

Bonjour à tous. Suite au décès de mon grand père, je me suis décidé à démonter complètement son ancienne voiture. Je préfère la vendre en pièces détaché car la voiture n'a plus roulée depuis Mars 2016 (date a laquelle il est entrée à l'hôpital). Et depuis tout ce temps, elle a pris la poussières dans sa grange. J'espère pouvoir faire des heureux ici. C'est une C5 Exclusive de 2006, moteur 2.0l HDI 138ch FAP bvm6. Elle à quelques bonnes options, Régulateur, GPS RT3, clim bi-zone. Dites moi ce que vous cherchez et je vous dirai si j'ai les pièces. Vous pouvez m'envoyer un sms directement pour votre demande. Voici mon num : 0612854344 Merci à vous par avance.

Salut salut, je reviens vers vous pour une modif toute récente et qui manquait cruellement a ma C2. J'ai décidé de lui assombrir le regard et de peindre les gamelles chromées en noir. Voici donc le résultat. Je ne voulais pas mettre d'angel eyes noir car je les trouvent vraiment moche ceux pour C2. J'ai donc opté pour cette modif assez discrète mais vraiment badass.

Voilà ce qu'il te faut https://m.mister-auto.com/poulie-alternateur

Salut les amis. Alors aujourd'hui je me suis lancé dans la pose de film teinté sur les repetiteurs de clignotant.

Me revoilà, alors le freinage c'est un truc de ouf. Ca freine tres tres tres fort. Avec les combinés, la C2 vire a plat dans tout les virages. La direction est vraiment plus précise, je ne reconnais plus ma C2. Sinon pour continuer les modifs, j'ai profité de peindre mes étriers avant pour descendre la C2. Je suis maintenant en -45mm a l'avant et -30mm a l'arrière.

Bon les amis voilà le résultat après une journée de travail ... Freins arrière (passage en disques avec train de vts) Freins avant (disques en 302mm etriers de 207 RC) La voiture est posée en -30mm mais la semaine prochaine si l'avant se tasse pas plus, je vais enlever 1cm sur l'essieu av

Si les temps de pause entre les couches sont respectés et qu'on suis a la lettre les instructions, la coloration tiendra la vie du véhicule. Pour un siège noir, il faut compter 3 passage de teinture grise (pour eclaircir la sous couche) puis 4 passage de teinture Alezan. Compter 30min entre chaque couches. Une fois la teinture appliqué, attendre 24h avant d'appliquer la 1ere couche de vernis soyeux puis attendre 24h avant la 2eme couche. Une fois tout celà fait, il faut encore appliquer une huile de nourriture maximum 30 jour après. Ca permet de hydrater et d'assouplir le cuir.

Petite nouveauté, aujourd'hui je me suis attaqué a reteinter mes sièges de 308cc pour les passer en Alezan. Voici le résultat pour le premier siège. Je précise que je n'ai pas encore appliqué le vernis de finition. Je dois attendre 48h entre la dernière couche de teinture et la première de vernis.

Et puis de toute façon on va bientôt rouler a 80 sur la route donc 30ch de plus ou de moins, ça vaut pas le coup

Tout le reste fonctionne dans l'habitacle, il n'y a aucun autres problème electrique que celui de l'autoradio ? As tu quelques photos de ton faisceau autoradio a tout hasard ainsi que "la bidouille" de l'ancien proprio ?

Sur l'autoradio d'origine, il me semble qu'à l'arrière au niveau des prises il y a un petit fusible (pas certain). A voir si celui ci est ok ou pas.

T'aurais acheté une C2 au lieu d'une Twingo, t'avais pas besoin de changer la banquette pour des sièges ehehe. D'ailleurs maintenant Ie j'y pense, c'est vrai, pourquoi une twintwin RS et pas une C2 VTS ??? Madame n'aime pas Citroën ??

Bonjour Top. Avant de venir demander de l'aide, il aurait été souhaitable de passer par la zone présentation comme stipulé dans la charte du forum au moment de ton inscription. En ce qui concerne ton souci regarde le fusible 8 sous ta planche de bord.

Voilà voilà Les nouvelles jantes sont posés Et un petit avant/après

Je le conçois, c'est tout a fait inutile pour la C2. Mais c'est bien connu, toutes choses inutiles est indispensable. J'aurais très bien pu laisser la fonction de côté et ne pas cabler le système, mais j'aime pas les choses non fini. Et puis comme ça, cet hiver je pourrai rouler les vitres ouvertes lol

Alors Plug&Play pas vraiment. Il y a quelques manip a faire. Ces sièges sont à réglage manuel et ont également la commande de sièges chauffants (comme mes sièges de C2) Premièrement, la bonne chose c'est qu'ils ont la même largeur que les sièges de C2 (assises et glissières) Ensuite il y a plusieurs manip a faire : - Enlever les glissières des sièges de 308 et les remplacer par celles de la C2 car un détrompeur sur celles de 308 fait qu'il est impossible de les fixer sur la C2. - Trouver les schémas electriques des 2 voitures pour relier les sièges au faisceau habitacle de la C2, les connecteurs sont différents. - Acheter en casse, les 2 commandes pour le chauffe nuque ainsi qu'une partie du faisceau et connecteurs. - Brancher correctement le tout en suivant les schémas électriques. Pour la banquette arrière, je garde mes 2 sièges indépendant de C2. Par la suite, les deux sièges de 308 changeront de couleur pour passer en Alezan aussi.

Aujourd'hui fut une journée sportive. Changement des sièges avant par ceux de 308cc. Prochaine étape, passer du cuir noir au cuir alezan avec un produit pro special recoloration cuir. Ca lui fait un super look ces sièges ... Et ... Qu'est ce qu'on est bien assis dedans.

Bon aujourd'hui encore une fausse joie. Les pneus sont arrivés on a fait le montage sur les jantes et puis c'est tout. Elles ne sont toujours pas sur la voiture car mes écrous ne vont pas avec ces jantes. J'ai des écrous coniques et il me faut faut des tête plate. Du coup je dois encore attendre 48h pour les avoirs (comble de malchance, c'est chronopost qui livrera) Bref en attendant voici a quoi ressemble mes nouvelles jantes

Une conversion au bio éthanol ...ahahahah

Il se situe derrière le moteur et la rampe injecteurs.

Effectivement j'ai juste 75ch mais si un jour je souhaite passer sur un VTS, j'aurai déjà les pièces pour l'équiper. Après, il y a toujours la possibilité d'un swap moteur, mais pour le CT, j'ai peur que les mesures pollution ne passe pas. Sinon merci beaucoup pour ton compliment sur mon travail de modifs. Le but final étant d'avoir la C2 unique qui attire la curiosité sans alle dans les extrêmes du tuning. PS : aujourd'hui, à un feu rouge, j'ai reçu des compliments sur la C2 de la part de policiers. Ils ont trouvés la voiture vraiment superbe. Ils pensaient que c'était une série spéciale de chez Citroën. Je leur ai dit que j'avais encore beaucoups de modifs a faire et qu'elle sera encore plus exclusive qu'aujourd'hui. Et curieux de voir à quoi elle ressemblera une fois fini, ils m'ont invités à aller les voir quand tout sera fait. Ca fait plaisir de voir les forces de l'ordre apprécier les voitures modifiées, sans vouloir chercher les ptits détails qui vont pas, pour pouvoir t'aligner. Merci à eux. Pour terminer notre conversation (oui le feu rouge est très long) je leur ai passé mon pseudo Instagram où je présente l'évolution de la C2.

Nouvel échappement ?? Nouveau filtre à air ?? Modif mécanique ou esthétique ??

Voilà à quoi ressemble l'ensemble.

On voit la différence entre les 2 jaunes oui mais quand les cabochons seront sur les jantes, on y fait pas trop attention. PS : mes jantes sont sortie de peinture. 200€ C'est un noir métallisé Origine Peugeot Les pneus ont du retard dans la livraison. C'est chiant ça arrive qu'à moi ce genre de choses. Les disques avant sont arrivés également aujourd'hui... Ce sont des disques de 302mm ø Epaisseur 26mm Ils sont percés, rainurés, ventillés

Pour la raideur, je te redis ça quand ils seront montés. Merci pour le compliment. Tu verras, si ils sont de cette couleur c'est parce que j'ai prévu un truc de ouf pour les jantes. PS : En attendant la suite des événements, je vous laisse avec ces 2 ptites photos :pouce: :pouce: