Zolpi

Pourtant pour verifier l'epaisseur d'un JDC, on mesure bien le dépassement des pistons (bloc moteur donc). Mon bloc moteur lui ne bougera pas, et je dois quand meme me fier a la nouvelle culasse? Et pour info, ou chercher l'info sur la culasse concernant un éventuelle rectification ? En tout cas merci de ta reponse.

Bonjour, ma culasse étant fêlée, je dois changer mon JDC. Le joint d'origine possède 2 crans. La culasse démontée sur une autre voiture avait un JDC à 4 crans (culasse éprouvée bien entendu). Du coup, je fais quoi? 2 crans comme l'origine? 4 crans comme la nouvelle culasse? ou 3 crans (moyenne des deux)? PS: bien entendu, impossible de savoir si la nouvelle culasse a été rectifiée un jour :/ Merci à vous, les passionnés de ZX

Pour info, c'est la culasse qui est fêlée.... :/

Bonjour, je viens demander de l'aide aux pros Citröen concernant une fuite de LDR à l'avant de ma culasse (voir photo, fuite au niveau de la flèche). Culasse fendue? Un simple taraudage avec une vis peut suffire? Impossible de savoir pourquoi ça fuit ici... :( Normalement c'est un simple support de durite en plastique qui se fixe dessus, mais ce n'est pas lui qui empêche la fuite au goutte à goutte, qui additionnées fait une belle perte! Pour info il s'agit d'une ZX 1.9d avec moteur XUD9 <!--url{0}-->[/img]</p><p> </p><p> Merci d