vozman

Bonjour à tous ! Pour info voici mon retour d'expérience qui pourrait se résumer à "attention à votre batterie" ! J'ai été pas mal embêté avec ce code défaut (P0220 il me semble). J'ai fait : - Mise à la masse des fils verts - Netoyage du capteur - ajout de la petite feuille plastique Et ça n'a pas vraiment résolu mon problème : quand j'effaçait le défaut, il réapparaissait au premier redémarrage après avoir laisser la voiture tranquille 1h environ. Récemment il m'a pris l'idée de changer ma batterie en me disant qu'aprés 16 ans il était ptet temps de le faire meme si la voiture démarrait pourtant au quart de tour (ou j'ai bien dit 16 ans ! comme quoi le fait de mettre la batterie dans l'habitacle ça conserve bien). Et la miracle, quand j'ai effacé le défaut il ne semble plus revenir ! Je pense que l'explication est la suivante : au démarrage il devait y avoir fort appel de courant qui devait provoquer une très forte chute de tension venant perturber l'électronique et notamment le capteur b qui travaille avec une tension différente du capteur a d'après ce que j'ai pu lire. Je ne reproduisait pas ce défaut lors d'un redémarrage à chaud car j'imagine que la batterie venait d'avoir un coup de boost de l'alternateur et ça devait aider. Pour info j'ai pu constaté les mesures suivante sur mon ancienne batterie : juste après avoir tournée, moteur éteint : 12,5V branchée (12,6 débranché). Un peu après (2h environ) 12,3V Bref en résumé si vous avez ces problèmes pensez ptet à changer votre batterie meme si a priori il n'y a pas d'autre signe de fatigue. A plus !