tika

Merci chiemesee, je ne trouvais pas ce lien ! Pour le ventilateur je vais tester, apparemment il faut juste débrancher la sonde qui est sur le radiateur et ça doit mettre en route les ventilateurs si j'ai bien compris. Encore merci!

Sur la mienne c'est en général la même chose, elle monte jusqu'au 90°C et quand elle passe au dessus du trait, le clapet du calorstat s'doit s'ouvrir et la temperature redescend.. Sauf ce matin mais bon elle était peut être limite je sais pas. Dans la revue technique il est écrit : début d'ouverture : 83°C, ouverture complète 95°c...je suis peut être resté limite. En tout cas j'ai cherché visuellement l'emplacement du calorstat, ça n'a pas l'air accessible facilement. Et sur la revue technique il n'est même pas indiqué, il y a juste écrit "Boitier thermostatique" sans aucun détail (p40 RTA 669)

Bonjour, Bien que le post a maintenant 3 ans, il reste pas moins d'actualité... Les liens vers les photos sont cassés... mais j'ai vu que gilles061971 l'a mis en zone tuto, mais je ne trouve pas cette zone... Merci de votre aide. Tika PS : C8 Hdi 2.0 100CH 2005 dont la courroie de dist. a cassé à 129000km mais pris en charge à 90% par citroen bien que 2nd main (1ere main tjs entretenue chez citroen). Elle a maintenant 180000km (mais beaucoup d'heure dans des bouchons) Aujourd'hui je suis inquiet car en ville dans des bouchons l'aiguille de la temperature est passée au dessus des 90°c (même l'epaisseur de l'aiguille au dessus). La temperature a ensuite baissé tout doucement mais en restant centrée sur 90°C principalement parce que ca roulait mieux et legerement en descente, il ne faisait encore que 24°c dehors. J'ai donc une inquiétude sur le calorstat qui resterait fermé...je pars en vacances 1000km dans 4j donc je me demande si je ne dois pas faire un changement préventif pour être rassuré (mais ca n'a pas l'air d'être simple comme sur une BX que j'avais avant et qui pour le coup m'a bien planté pour un probleme de calorstat bloqué fermé..) Merci!