MomBaro

C'est de cette "doc de montage" dont je parlais l'autre jour.. bon c'est plus un vue éclatée du système Donc il faut aller sur Citroën service pour y avoir accès?

 

Merci pour la ref', autrement le résonateur d'air ça peut être une bonne piste pour avoir un meilleur son?

En effet merci de ton coup d'oeil Bluerider.. Si quelqu'un a la ref' exact je suis preneur

Hinhin intéressant! Justement je recherche le bruit :') bon pas de là a poser une ligne inox!

 

Il faut avoir un accès spécial pour consulter les doc' de montages?

Cela fait 8 mois que j'ai ma voiture et je voulais savoir si l'ancien proprio avait eu l'idée de mettre un filtre sport (comme je l'ai lu sur la description d'un forumeur). Ma curiosité a ensuite été attirée par le chemin que prenait l'air et c'est là que j'ai vu qu'elle était coupée en la soulevant légèrement.

 

Je voulais savoir à quoi correspond le bi-mode?

 

Donc cette boite à air est juste une version améliorée de celle d'origine et en la couplant avec un filtre sport on améliore (légèrement) juste les perf?

Elle est fissurée juste dans le coude après la BAA.. Entre deux plis sensés être plus ou moins flexible. C'est cette pièce là : http://www.ebay.fr/itm/Ansaugschlauch-Luftfilter-9649757480-CITROEN-C4-COUPE-LA-2-0-16V-/361624883711?hash=item543285d1ff:g:fz8AAOSwEjFXdgpl

 

Après pour le coup d'aspirer plus d'air chaud je suis bien au courant mais je pense qu'il y a moyen de le placer bien à droit du moteur et voir l'isoler un peu de ce dernier. Je recherche plus un son sympa que des perfs à vrai dire..et sans investir 300€

 

Vous parlez de ça ?? http://www.ebay.fr/itm/CARBON-LOOK-AIR-FILTER-BOX-AIRBOX-FOR-PEUGEOT-206-2-0-16V-2-0-S16-2-0-RC-/331706281484?hash=item4d3b3c2e0c:g:apwAAOSwlV9WRIx9

Comment as-tu fais? Je peux confirmer qu'il est sacrément lourd mais quand même

 

Je viens de casser une attache de garniture plastique du montant de ceinture.. En voulant appliquer de la bombe PTFE sur la ceinture.

Salut bienvenue!

 

Sympa ce look! Quelle est le nom de cette peinture?

Ahah ouais j'emprunte aussi une voie rapide mais avec les bouchons c'est....moins rapide!! Ce soir j'ai constaté que ma durite admission d'air après la boite du filtre était fendue si la bougeait. Je suis entrain de regarder les kits d'admission direct pour "améliorer le son" au passage.

 

J'ai trouvé une vidéo assez convaincante sur youtube..

D'accord. Je pense me limiter à un filtre sport

 

Merci encore!

Haha d'accord merci pour ta réponse très détaillée . En effet bien utilisé un Green ne doit pas faire tant de mal que ça! Un kit d'admission direct c'est vrai que le bruit est tentant (je veux bien qu'on m'explique le principe physique qui fait qu'on a un meilleur son) mais le prix reste un frein... Et la BAA carbone + un BOA je pense pas avoir la place :/

Merci Novaescorpion pour ton retour.

 

J'ai lu à plusieurs reprises que les filtres Green avec entretien à l'huile risquait d'encombrer à long terme le débit mètre et que ce genre de filtre avait des capacités de "filtrage" de l'air (dans le sens retenir les particules non désirées dans le moteur et pouvant endommagées les chemises et pistons) amoindris car ils fournissaient une quantité d'air plus importante.

 

J'ai peut être trouvé une alternative "pipercross" mais je ne sais pas ce que cela vaut.

 

http://www.mtk-tuning.com/filtre-a-air-sport-pipercross-11307.html

je profite de ce post pour partager mon experience. Ca fait 1 an que j ai ma VTS 2.0 177 et je decide de remplacer le filtre à air et là surprise je tombe sur un filtre Green. comme je n avait pas les produits d'entretien j ai monté un filtre de remplacement . Bilan de bien meilleurs accelerations et j ai perdu 1 litre au 100 en consommation à 130.

Moralité trop d air en admission sans avoir retouché les reglages de richesses ca ne sert à rien.

A faire en cas de reprogrammation.

 

 

Peut-être que le filtre Green était très encombré et qu'il réclamait sa douche?

D'autres utilisateurs ont des retours concernant l'utilisation de filtre Green ou K&N?

Cool! Merci Romip :pouce:

Oui c'est clair qu'elle risque de casser les oreilles si tu pars en vacances avec Par contre c'est un plaisir de tous les jours cette voiture!!

 

Pour l'inox ça reste cher pour ce que l'on veut faire je pense..

Salut Thomas! Je voulais savoir si tu as aussi envisagé le changement de silencieux ar + inter par du inox, comme sur ta première C4 (RIP) ?

Super rendu tes nouveaux feus de position! J'aimerais bien savoir ou est-ce que tu te les ai fournies Bonne continuation!!

HAHA je reprendrais cette expression

Les changements de conducteur c'est toujours sensible pour la mécanique..Merci pour ton retour!

Le bon vieux mazout de remplacement

 

Tu en as pour combien avec cette réparation? Marque de l'embrayage si c'est pas trop demandé..

Super alors Merci pour ton retour.

 

Tu as encore la réf de tes nouvelles bougies en tête?

Ok ! Tomas tu me rassures @Olivier,Tu as changer ton embrayage à combien de km donc? et tu l'as changé car il était vraiment mort ou tu trouvais juste des difficultés a passer tes vitesses? Et si c'est pas trop indiscret tu en as eu pour combien?

Je suis sur Nantes depuis Septembre.. Pour mon histoire sur la 5W40 : Voiture vidangée en Juin 2016 a la 10W40 ... 4000km OK...vacances d'été 800km autoroute (chargée a bloc!) + 400km sur place et là : défaut OBD manque d'huile... J'achète sur place de la 5W40 en vitesse (de la Activia 9000 donc bien cher :o ) retour 800km et depuis sur les 6000km effectué j'ai du ajouter 1l5 de 5W40. Ma première explication est que ce bloc 177 n'aime pas la 5' (confirmer par quelques connaissances) ou alors j'ai un souci à venir...

 

Sinon pour la vidange boite vous connaissez les préconisations? (huile, quantité, durée?)

 

PS: désolé d'envahir un peu ton sujet Bonne soirée!

Salut,

 

Je n'ai pas encore fait ma 1ére vidange sur la mienne mais en ce qui concerne l'huile pour moi il vaut mieux de la 10W40 Activia 9000 de chez Total. Si tu parles bien du 2L 177, en 5W40 il a tendance a en bouffer un peu.

 

Hésites pas a faire un retour une fois ta vidange effectuée

Salut à toi!

 

Bienvenue, je pense que tu es désormais au bon endroit pour trouver ce que tu veux. On attends les photos de la belle

Merci Dante ! J'essayerai de vérifier ce détail!

 

Bon courage pour ta prépa au passage

Bonjour,

 

Je déterre ce sujet!

 

La phrase de Jojo "mais attention c'est bougie sont à éviter avec bloc stock" parle bien de bougies type Beru ultra x-titan et NGK irridium?

J'envisage de commander des bougies de la marque Beru (CF lien) pour mon 2.0 180 et je voulais juste être rassuré sur ce point.

 

https://www.oscaro.com/bougie-d-allumage-beru-uxt13-5716895-686-p

 

Ou alors celle ci : https://www.oscaro.com/bougie-d-allumage-ngk-6677-764226-686-p

 

Vos retours expériences et conseils?