Hebus

Bonsoir, Pour info j'ai eu le retour du garage, verdict moteur HS, plus de compression sur le cylindre 1... Il était étonné car c'est un moteur robuste, il a même changé l injecteur dans un premier temps. Il va me faire une reprise dessus, de mon côté j'ai déjà trouvé le remplaçant un partner tepee de 2009 en hifi 90. Merci a ceux qui mon suivi...

Le liens vers la vidéo : https://youtu.be/8YkiutxJJjs

Bonjour a tous, Donc je revient avec de nouvelles infos : - j'ai commandé'commandé, reçu et installé les sondes lambda de regulation et diadnostic. Il y a dû mieux au niveau régime moteur mais j'ai toujours des ratés au cylindre 1 - Après avoir prit conseil auprès d'un garagiste j'ai demonté les injecteurspour les tester je pensais trouver un défaut sur l'injecteur 1 mais je me trouve avec un souci identique a celui de cette video https://www.google.fr/url?sa=t&source=web&rct=j&url=%23&ved=0ahUKEwisy6rsp7fQAhXMlxoKHaxHDfsQxa8BCCowAw&usg=AFQjCNF1sHlk2z9QIx28jtvfnGP_UlkifA&sig2=PpYXdcNlddZn32gneH8Q3Q Si quelqu'un a une idée je suis preneur, autrement je remonte cette aprèm et demain direction Citroën.... Merci d'avance...

Bonjour, J'ai un peu avancé sur le diagnostic, suite au démontage et nettoyage du boitier papillon les erreurs d'admission ont disparues (dtc P0107 et P0113). Par contre j'ai toujours les erreurs P1336 et P1337 (ratés et ratés cyl.1) j'ai changé les bougies puis les ai inversée et testé avec un autre bloc bobines le pb reste identique sur le cylindre1. http://img11.hostingpics.net/pics/32612720161113142455MaxiECUOBDReader2064bit.jpg Je penses commander les sondes lamda pour les remplacer. Si vous avez des subjctions je suis preneur. Bon dimanche à tous.

Bonsoir et merci pour votre reponse. Pour les photos je préfère éviter vu l'état de la carrosserie... c'est notre seconde voiture utilisée pour aller au boulot par madame, nous avons un grand c4 picasso exclusif en 136 en voiture principale, c'est d'ailleurs par rapport a celle ci que je connais bien ce forum Bref pour revenir a mon problème j'ai testé ce soir les deux sondes qui présentent une résistance dans la norme à 9ohm pour 8,8 annoncé dans revue technique. Je dois encore tester les bobines mais je m'oriente plutôt vers le boitier papillon. Je reçois demain une valise obd, donc ce soir je remonte le tout pour voir demain ce que dit l'électronique ! Allé au boulot et bonne soirée

Bonsoir, Pour info j'ai commencé à démonter ce soir pour vérifier la bobine d'allumage c'est une Valeo, j'avais lu bcp de sujet mettant en cause cette pièce en marque Sagem. .. Je ne sais pas si ça la met hors de cause pour autant! Par contre j'ai une bougie qui était bien noir avec des grattons coincés. Pour les sondes du catalytique, il y a t'il moyens de les contrôler ou faut il passer par leur changement obligatoirement ?

Bonsoir, Possesseur d'un xsara Picasso 1l6 16v 110ch de 2005 totalisant 145000 kms, sans soucis majeur jusqu'ici, je rencontre un problème de défaut moteur. Ma femme en rentrant ce soir a eu le message qui s'est affiché sur l'autoroute accompagné de saccades moteur et perte de puissance. Je suis allé la chercher et ai pu faire quelques 5 kms pour constaté le problème. Au démarrage le message défaut moteur s'affiche ainsi que le voyant orange tout a droite de lafficheur. Le ralentit est instable et le moteur saccades ou broute à tous les régimes. .. malgré tout elle roule sans fumée ou chauffe moteur. J'ai lu sur le forum différentes choses mais ne sais pas trop quoi en penser. Je fais pas mal de mécanique simple (vidange filtré freinage...) mais je me sens un peu démunis devant ce problème. Merci d'avance pour votre aide Bertrand