Bilouze60
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Bonsoir à tous, Voici le résultat de mon petit test, qui consistait à laisser les suspensions en position haute : Après 2 jours de stationnement, - 0,5 cms, rien ainsi dire, surtout au regard de l'affaissement quand le stationnement se fait en position normale. Du coup je ne sais plus quoi penser…. Est ce vraiment le régulateur de raideur avant qui a un problème ?????
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En tout cas le niveau de LDS est bon..... - - - Mise à jour - - - Et j’ai pris les mesures de la hauteur de caisse du train avant en position haute, on verra si c’est descendu demain...
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hydraulique Remplacement liquide LDS
Bilouze60 a répondu à un(e) sujet de Bilouze60 dans Hydraulique
OK merci bien -
Merci pour vos réponses. Ça se trouve où les Infos Rapid ? Je ne trouve pas....
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hydraulique Remplacement liquide LDS
Bilouze60 a répondu à un(e) sujet de Bilouze60 dans Hydraulique
Autre renseignement, pourriez vous me donner la référence constructeur du liquide LDS pour hydractive 3+. Je n’arrive pas à trouver sur Citroën Service..... Sur ma RTA numérique j’ai : Total LDS H50126. Est-ce le même LDS que pour l’hydractive 3 ? -
Bonsoir à tous, Je relance un de mes vieux sujets… J'ai toujours ce problème d'affaissement des suspensions avant après un stationnement prolongé. Et non je n'ai encore rien entrepris sur cette panne. En revanche j'ai d'autres questions à vous soumettre : Lorsque je laisse ma C5 avec les suspensions en position haute, il n'y a pas d'affaissement, est-ce normal ? Ou cela signifie t'il autre chose ? Ensuite, si le problème vient bien de ce régulateur de raideur, avant de tout démonter j'envisage d'essayer une vidange du liquide LDS. Qu'en pensez-vous ? Merci pour votre aide.
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hydraulique Remplacement liquide LDS
Bilouze60 a répondu à un(e) sujet de Bilouze60 dans Hydraulique
Merci à vous 2 pour vos réponses et ces infos -
Bonsoir à tous, Je souhaiterais remplacer le liquide LDS de ma C5 Tourer HDi de 2012. Comment vidanger un maximum de liquide ? Merci d'avance pour vos réponses. Bon courage à tous.
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Oui avec D....x
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Bonjour à tous, Bon au final, effectivement ça ne vient pas de l’appui sur le bouton Sport ou pas. Après plusieurs tests, la voiture perd environ 1 cm de hauteur pendant la nuit, ce qui déjà beaucoup mieux qu’avant, quand je la retrouvais quasi en bas. J’en conclus que c’est la remise à niveau du LDS qui a eu cet effet. Pour faire le niveau de LDS, j’ai mis le circuit hors pression, et j’ai regardé selon la photo suivante de la RT : Sauf qu’ils ont inversé niveau max et niveau mini.. Normalement c’est la bonne procédure, vous confirmez ?
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Bonjour à tous, Voici le résultat après mon essai qui a consisté à laisser la suspension en mode Sport : Les vérins avant ne sont pas descendu, ou quasi pas, pendant la nuit...... A moins que ce soit du au fait que j’ai refait le niveau de LDS......
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Merci pour tous ces conseils. Va falloir que je me penche dessus.... ou plutôt dessous !! En ayant bien tout calé bien sûr !! Je fais un essai : laisser la suspension en mode sport, et voir si l’avant descend pendant la nuit..... Merci encore. Et passez tous de bonnes fêtes.
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Autre petit test : Après un passage à la «valise», l’état de l’hydractive est toujours sur «souple» même si le bouton sport est activé...... Soit l’electrovanne est morte, soit il n’y a pas d’alimentation..... Et j’ai également effectué un contrôle du niveau de LDS (avec mise hors pression....), il en manquait un peu pour être au maxi, environ 20 cl.
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Autre petite question : Est-ce que ce défaut du régulateur de pression, peut engendrer d’autres désagréments, hormis le fait que les vérins se retrouvent en position basse après un stationnement prolongé ? ( par exemple, vibrations, défaut de tenue de route....)
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Merci à vous , ça m’eclaire un peu. Si j’ai bien tout lu, il est donc possible qu’un simple nettoyage à l’air suffise. Après le plus dur est de le démonter.....
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Y aurait t’il un moyen de voir si ça provient bien de là, avec la «valise» ? En outre s’il y a bien une fuite, même interne, le niveau de LDS ne doit plus être bon, non ?
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Ok, merci pour ces infos. Sinon chez un garagiste, il y en aurait pour combien environ ?
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Et il faut quoi, le filet ou le goutte à goutte ? Oui j’ai vu qu’il y a du boulot pour accéder à ce régulateur....
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Et ce test consiste en quoi ? Autre question, ce problème est-il normal en ayant moins de 70000 kms au compteur ?
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Merci pour la réponse. C’est la sphère de raideur qu’il faut changer, c’est ça ? Ou tout le régulateur ?
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recherche du fusible de l'éclairage du hayon c5 tourer
Bilouze60 a répondu à un(e) sujet de mich57070 dans C5 II ( 2008-2018)
Je ne pense pas que ce soit du au fait d’avoir enlevé tous les fusibles un à un, sinon il en serait de même en cas de remplacement de la batterie par exemple.... - - - Mise à jour - - - Il n’y plus qu’a essayer de débrancher la batterie justement, toute une nuit de préférence -
recherche du fusible de l'éclairage du hayon c5 tourer
Bilouze60 a répondu à un(e) sujet de mich57070 dans C5 II ( 2008-2018)
Voilà ce que j’ai trouvé dans la RT - - - Mise à jour - - - Mais il n’y a pas clairement le numéro du fusible pour les feux arrière
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Bonsoir à tous, Voici mon souci . Après une nuit de stationnement, je retrouve fréquemment ma C5 avec les suspensions avant quasi au plus bas. Et ceci se confirme dès l’ouverture d’une porte, puisque ces mêmes vérins avant remontent en position normale. D’où cela peut il provenir ? Fuite ? Clapet défectueux ? Merci d’avance pour votre aide.
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Autres petites questions que j’ai oublié... Après le remplissage, et avant de contrôler le niveau, le tuto conseille de passer tous les rapports de la bva. Or sur ma C5, en manuel, je ne peux aller que jusqu’au 3. Vaut-il mieux dans ce cas faire un petit tour sur la route pour passer les 6 rapports avant de contrôler le niveau ou se contenter du passage des 3 premiers en restant sur place ? Ensuite, il est indiqué (dans 2 tutos différents) de retirer le bouchon de remplissage lors du contrôle de niveau. Est-ce utile ? Ou juste une question pratique pour rajouter un éventuel manque ?
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Bonjour à tous, Je viens d’entamer ma 2ème vidange partielle et j’ai une petite question. J’ai vidangé à 67°, moteur arrêté, et lorsque j’ai retiré la vis de contrôle du niveau, je n’ai pas eu qu’un petit filet mais un bon gros, alors que lors de la première vidange, au contrôle du niveau à 60°, moteur tournant, je n’avais qu’un tout petit filet voir un goutte à goutte. Ce phénomène est il normal ? Est-ce dû au moteur arrêté ? Merci d’avance pour vos réponses.
