jolabricol

Merci donc sur le bidon PSA c'est bien marqué B715110 ? comme a dit Diabolo1 un bidon de 5 litres suffit pour ce moteur ? J'ai cherché la rta papier de ce moteur imposible a trouver !!

Bonjour Je recherche desesperement quelle est la reference du liquide de refroidissement exigé par citroen/Peugeot pour ma C4 moteur 1.2 Puretech 130 cv car sur mon entretien il est demandé de changer le liquide à 4 ans ce qui est le cas. Si quelqu'un connait cette information cela profiterait à tous et je le remercie d'avance. J'ai vu des references mais je n'ai pas pu confirmer que cela est exigé par PSA pour ce moteur. Il y a d'autres references PSA pour le LDR mais je n'arrive pas à trouver laquelle est la bonne malgré des heures de recherche sur le web. Merci

J'ai fais la revision des deux ans de ma C4 picasso 2 j'ai eu le rappel de reprogrammation moteur et j'ai pu avoir la maj du smeg+ apres avoir insisté car pas fait à la base; cout 273euros ca pique quand même. J'ai pu noté le déroulement de la manip à coté du mecano :pouce: Apres l'identification du media pendant 1min20 on arrive a un ecran de oui/non de la maj puis verification de la compatibilité pendant 5min35 puis mise à jour et le smeg redemarre 6min13 puis ecran bleu avec des indications de maj, à 6min28 redemarrage phase 0 , phase 3 à 8min10 , phase 5 à 10min24, phase 6 à 18min52 A 19 min19 reboot et à 19min42 le smeg allumé est à jour : CD 26482 du 19/9/17

Comme je l'avais deja dit dans un post la camera arrière 360 est une grosse daube digne d'une Traban. J'ai donc changé mes ampoules de feux de recul par des leds de type projecteur de DCA de la guerre 39-45 achetés chez nos amis chinois pour pas trop cher =>pas de PB d'ODB , ils éclairent bien mais comme ils sont haut on voit pas trop bien ce qui est en bas mais c'est mieux. ( j'en ai profité pour changer les ampoules de clignotants arrières par des led et là c'est super top !!!

hello je viens d'amener ma C4 II 1.2 130ch à la révision des deux ans , j'ai parlé au chef d'atelier du Pb de la casse moteur, il a semblé pas trop savoir mais quand je lui ai dit qu'il y avait des reprogrammations moteur en cours (au pif) il a cherché sur son Pc et m'a dit Ha oui il y a un rappel (??) si je ne me trompe pas , dénommé "GFH" (je suis pas trop sure des lettres) et m'a fait signer un feuille de reprogrammation gratuite. Voila j'ai pas eu le detail du rappel mais ca doit regler le PB de la bougie qui casse enfin j'espere-xan22-

Hello je viens de galérer avec mon contacteur de feux stop ( message esp défaillant) Atention car c'est le modele recent 9818232480 sans réglage de la tige (celle si se régle normalement au montage et n'a pas de crémaillere) Après démontage complet du contacteur et autopsie je n'ai pas vu d'anomalie. Question: Pour le remontage sur le pédalier il faut que la pédale de frein soit enfoncée , on le monte puis on tourne de 90° vers la droite puis on relâche la pédale de frein ?? ou bien on le monte avec la pédale relâchée (donc en position hors freins) et on le tourne de 90°vers la droite en position verrouillage. je pense que c'est le deuxieme option. Mais j'en suis pas sur du tout.. y a pas un spécialiste qui peut me donner la bonne méthode? Merci:fleur1:

hello Apres avoir bien galérer pour afficher les photos des contacts afin de les importer, en fait il suffit de mettre les photos des contacts sur la racine de la clef usb SANS aucun autre fichier média sinon le smeg+ n'affiche pas les photos... le format peut etre png ou jpg . j'ai redimensionné les photos en 300x300 pixels en jpg: impeccable. voila.

Ce qui est le plus étrange c'est qu'il faut debrayer pour démarrer. Oui mais si le bp entre sur le cpu simplement il peut etre outrepassé par un bug ou un parasite.. Bon j'ai envoyé le probleme sur le sav de mycitroen On verra bien

La voiture était verrouillée avec le bip (retro rentrés). Elle n'a pas que démarrée , les portes se sont déverrouillées , les retros ouverts en position normale, et le tableau de bord était allumé nominalement. Comme il faisait un peu sombre (nuageux) les phares se sont allumés (car sur position auto). j'ai ouvert la porte et coupé le moteur par appui long sur le bp stop. Puis je suis allé cherché le bip et j'ai reverrouillé les portes. Tout ça sous les moqueries de mes témoins; je les avais tellement bassiné avec ma nouvelle C4 qu'ils ont eu leur revanche:boxe:. Je ne connais pas la chaine de securite de psa sur le contrôle du démarrage mais il semble donc que tout soit géré par du soft (pas de hard de sécurité ) J’aimerais bien le connaitre :pouce:. Sur ma veille Ford on ne pouvait pas démarrer si la boite n’était pas au point mort grâce à un relais.

Ce n'est pas un fake du tout , quel intérêt pour moi ? Je rappelle que j'ai contacté le sav citroen qui aurait pu me réquisitionner la voiture pour expertise et j'aurais été content d'aller au travail à pied à 40km A/R !!! pendant des semaines. On était nombreux pas loin du véhicule ( à environ 10-15m) et tous ont été surpris. D'ailleurs lors de ce problème j'ai découvert un message sur l'affichage que je n'avais jamais vu : comme la clef était rangée dans la maison à plus de 50 m lorsque j'ai voulu arrêter le moteur et le contact : il est apparu un message du genre (de memoire..) : "comme la clef n'est pas insérée veuillez faire un appui long pour arrêter". j'ai donc appuyer sur le bp quelques secondes et ça a coupé le moteur et le contact. Heureusement . Je rappelle que c'est un logiciel qui commande tout dans la voiture et tous ceux qui sont dans l'informatique savent très bien que des "anomalies" existent toujours. Et que souvent des lignes de codes de mise au point restent dans le soft et peuvent court-circuiter des protections, justement pour tester le soft. j’aimerai connaitre le taux de défaillance permettant d'arriver au démarrage moteur sans action avec la clef : 10-9/heure (1/un milliard) au mieux, donc pas si rare que ça. Car cela fait en effet une chance sur 113636 par an par véhicule donc avec 40000 picasso on est presque certain que cela va arriver. Tout ça sans aucun défaut du véhicule. Pour info dans l’aéronautique la probabilité de déconner est de ce niveau ( limite de la technologie) et les avions qui tombent ça arrive. c'est pourquoi on cumule les protections en série. Si des gens de PSA ou autre fabricant lisent ce forum je pense qu'il peuvent donner leur avis sur ces chiffres. Oubien me contacter car pour le SAV, tout est nominal malgré la dangerosité de la chose. Si un jour un Pb grave arrive , ce sujet de forum servira aux victimes pour faire valoir leur droit et avec mes témoins (6) on sera solidaire. Bon j’espère que cela ne se reproduira plus trop quand même, mais dorénavant je stationne avec la boite au point mort. je confirme que ceci est une histoire véritable et je m'en saurai bien passé!

Je confirme que cela s'est réellement passé! Ce n'est pas un poisson d'avril. J'ai mes témoins qui ont assiste à ce phénomène. Non ça n'a pas dessere les freins. Mais depuis je suis pas rassuré. Le problème est que normalement pour démarré il faut débrayé mais il n'y avait personne à l'intérieur . Je sais c'est etrange mais bien réel. En fait on etait en train de changer l'ampoule de feux de recul d'une polo et une personne a active la lumière de son portable pour mieux voir et c'est à ce moment que le deverouillage puis le démarrage immédiat de la voiture a eu lieu:enerver:

Ce Week end ma C4 picasso de 2016 s'est déverrouillée seule et le moteur a démarré tout seul alors que la voiture était garée portes verrouillées contact OFF!!!! Le blip de commande était posé dans la maison à 50m environ de là et personnes n'y a touché Comme la boit mécanique était au point mort le véhicule n'a pas bougé . Que serait il passé si la 1er avait été enclenchée ? J'ai contacté le sav citroen pour eux ras: cela ne les a pas fait tiquer, il faut que j’aille voir un concessionnaire pour passer la valise. Évidement ils ne trouveront rien et j'en serai pour ma poche. C'est la deuxième fois en 8 mois que cela se produit , la première fois j'avais un doute car j’étais seul et j'ai pensai ne pas avoir coupé le contact par l'appui sur stop en quittant le véhicule. :??: Mais là on était 6 personnes toutes proches ( la voiture était garée dans une coure en rase campagne hors ligne électrique ou radars ou quoique ce soit de ce genre, seul deux veilles maisons habités par des personnes âgées qui n'ont pas internet et qui ne sont pas à la pointe de la technique à 100m , donc ce n'est pas un pirate qui aurait agi pour rigoler. Voila je pense qu'il y a là un pb grave mais citroen est serin.... pour l'instant jusqu'à ce qu 'il y ait des dégâts et voire pire ( si elle démarre dans un parking avec des piétons par exemple) Merci de laisser vos remarques je suis preneur.

C'est celui de ebay dans le lien ? les photos sont tres petites :(

hello je le preferais avec des nervures plus fines http://www.ebay.fr/itm/PROTECTION-DE-SEUIL-DE-CHARGEMENT-convient-pour-CITROEN-C4-PICASSO-2013-2014-/231233560659?hash=item35d6982053:g:i1sAAOSwxH1T0mtC

il y en a en mat et satin ... la tole n'a pas l'air épaisse?

Merci à tous pour vos reponses cela me rassure.

ok mais qui a essayé avec une barre en inox ( voir ebay) ?

J'ai trouve cette piece en plastique dans mon coffre de DS3 mais personne ne sait à quoi ça sert :même pas citroen Qui connait cette piece? Svp voila c'est mieux avec l'image http://img11.hostingpics.net/pics/595690DS3.jpg EDIT MODERATION : Fusion de 2 posts qui se suivaient (non-respect de la charte)

Bonjour à tous, je suis un futur possesseur de picasso 5p neuf et je suis en region parisienne. J'adore faire de la mécanique auto, et discuter des sujets liés à cela; J'arrive ici pour échanger avec vous et pour apprendre. C'est ma première citroen ! à bientôt.