malivare

Non je ne parle pas de la biellette anti couple arrière mais du support moteur alu qui contient un caoutchouc et qui se trouve fixé à la caisse par trois grosses vis coté distri

 

Ou alors peut être le réglage du maintien de la colonne de direction, il y a une barre en travers tenue par deux écrous et ils sont peut être desserrés

 

Le silembloc int. du sup moteur alu cité ci dessus est neuf. Je vais vérifier le maintien de la colonne de direction. A plus.

Je dirais colonne de direction HS, ou silemblocs moteur usés.

Bien vérifier aussi les petits supports coté distribution car de ce coté il y en a quatre caoutchoucs en tout me semble t il....

 

Si vous pensez aux silemblocs de la bielette anti couple ? comme jel'ai dis plus haut, ils sont neufs .

Qu'entends tu pars là? comment débloque tu la direction alors que le moteur est en route?

 

Je parle du levier sous le volant pour le réglage en hauteur .

Je vais essayer de vérifier cela après demain (en espérant que mon nerf sciatique se fasse oublier d'ici là....) merci pour le tuyau, je vous tiendrais au courant.

 

Bonjour, voila aujourd'hui j'ai controlé le volant et la colonne de direction comme on me la conseillé, plus capot ouvert et aider de quelqu'un pour accélérer . Aucun bruit dans le compartiment moteur, et toujours ce bruit a l'interieur de la voiture au volant a froid .

Bonjour,

 

Je pensais au roulement qui se situe en haut de la colonne, derrière le volant. Il peut sortir de son logement.

 

Pour le vérifier, il faut tapoter sur le volant ou le secouer perpendiculairement à l'axe de colonne pour voir s'il y a du jeu à cet endroit.

 

Je vais essayer de vérifier cela après demain (en espérant que mon nerf sciatique se fasse oublier d'ici là....) merci pour le tuyau, je vous tiendrais au courant.

Vu ce que tu dis, ça a l'air d'être lié aux vibrations du moteur.

 

Il faudrait pouvoir s'assurer de l'état des silents blocs moteur pour écarter cette piste.

 

Est ce que ce phénomène est apparu d'un coup, ou suite à une récente intervention sur le véhicule ?

 

Oui le phénomène est apparu d'un coup, sans intervention sur le véhicule. les silenblocs qui ont été changés bien avant que les vibrations soient apparues sont : les 2 silenblocs sup.moteur sup. dt. + celui de la biellette anti couple +les 2 silenblocs de la biellette anti basculment inf.

Seul le silenbloc support de boite de vitesse n'a pas été remplacé.

Aucune intervention non plus sur la liaison au sol et direction. Quant au bruit , ce n'est pas une vibration de tole ou d'échapement, mais plutot quelque chose sourd ,un cognement répété en somme. Et j'ai remarqué aujourd'hui que la vibration s'arrete dès que je débloque le levier sous le volant pour le réglage en hauteur !

J'ai jamais eu le cas alors .....

 

Pour bien faire, il faudrait la mettre en route sur une fosse et regarder ce qui vibre.

 

Pas facile comme ça.

 

Un boulon de fixation desséré, des silents blocs moteur....

 

Est ce que suivant le régime moteur à l'arrêt, les vibrations ressenties dans le volant changent ?

 

 

 

Bonjour, maleureusement je n'ai pas de fosse . Tous les silenblocs sup.dt. + les 2 inf. dt. ont été changés. Oui voiture a l'arret et moteur froid les vibrations disparaissent a l'accéleration !

Bonjour tout le monde,

Sur ma xantia hdi 110 de 2001, j'ai une forte vibration a l'arret au volant a la mise en route du moteur a froid . Ce bruit disparait après queques minutes. Coté moteur je n'ai pas remarqué ni de mauvais ralenti, ni de baisse de régime a froid. Le bruit disparait aussi dès que je débloque la colonne de direction ou lorsque je maintiens fermement le volant avec les mains.

Merci beaucoup pour vos réponses

Merci Loud, je n'ai pas de sup.condanation ni d'alarme. je vais donc procéder ce w.e comme tu a dis: graissage des sérrures, siliconner les joins de portes etc....on verra après, je vous tiens au courant. a+

Bonjour, depuis quelques jours, par intermitence dans la journée je n'arrive pas a ouvrir les portes ar de ma c4 berline. Que la voiture soit froide ou meme parfois chaude, c'est a dire apres avoir roulé avec le chauffage. C'est assez embetant surtout quant je dois transporter des enfants. Avant d'aller au garage, si quelqu'un a une idée, je le remrcie d'avance.

Merci JEBE pour cette réponse, j'ai bien compris. Ayant aussi une xantia hdi 2l, avec les memes symptomes, j'ai bouché l'éléctovanne de commande comme il est indiqué dans un post du forum ( explications clairement indiquées) et après controle technique et environ 25000 km tout est parfait, j'ai l'impression d'avoir une voiture neuve et a tout point de vue !

Mais voila, la xsara hdi 1.4 n'a pas du tout le meme moteur, je ne sais pas si les commandes ERG sont pneumatique ou plutot electriques. Et en regardant (sans rien démonter) on ne voit pas grand chose...surtout si on ne sait pas ou cela se situe. et comme vous le préconisez, je voudrais bien commencer par rébrancher au niveau de la vanne, et si c'est positif, faire comme le dit ACCOBRA 02 boucher mecaniquement avec une plaque (sans doute la meilleure solution) .

Mais voila ou se trouve la vanne ? les commandes de cette vanne ? on y accède facilement ?

Merci pour les réponses, ce forum est une source de renseignements judicieux et d'une aide très appréciable pour des gens qui aiment leurs autos et qui n'ont pas forcement les moyens de s'adresser toujours au garage.

Si ta voiture fonctionne bien, pourquoi veux-tu la neutraliser ? Pour polluer plus inutilement, c'est ça ?

 

A vrai dire, a part quelle a des ratés constament lorsqu'elle est froide, des coupures moteur a chaud a n'importe quel moment, autoroute en vitesse stabilisée, en ville, ou en dépassement, sans compter quelle ne monte plus en régime facilement.....

ceci pour te dire mister olive que c'est pas pour polluer inutilement que je voudrais la neutraliser, mais pour essayer de rouler convenablement, mais pas de pot d'etre tombé sur toi, heureusement que tous les gens qui recherchent de l'aide sur cet excelent forum ne tombent pas toujours sur des énergumènes de ton genre evec ces réflextion a la c....

Sans compter que je n'ai pas dis non plus que ma voiture fonctionnait bien !

Bonjour, ayant parcouru les 120 pages dans le forum xsara, je n'ai trouvé aucun sujet relatif a la vanne erg du 1.4 hdi. Ma xsara étant de 2003, j'aimerais bien savoir comment neutraliser cette maud...vanne sur ce moteur. Merci pour vos réponses

Bonjour, ma xsara 1.4 hdi de 2003, 92000km.

Ma pédale d'embrayage devient dure, y a t-il un moyen de la rendre plus souple ? l'embrayage ne patine pas et ne broute pas a l'utilisation. j'ai peur que cette pédale devienne encore plus dure d'ou l'obligation de démonter l'embrayage, ce qui ne me parait pas normal a ce kilométrage. je tiens quant meme a dire que ma conduite est tres souple et raisonnable. Merci de vos réponses

Ok Ben 7473, et....ça veut dire quoi ?

Bonjour, ma xsara : 1.4 hdi année 2003 80000 km

Depuis peu, lors de l'accéleration ( plus souvent a froid qu'a chaud ) j'ai un trou de 2a3 secondes, par intermitence, puis plus rien pendant un certain temps....

d'ou cela peut-il provenir ? le moteur démare et tourne parfaitement bien. Si quequ'unpeut me renseigner, merci d'avance.

bonjour, enlever les bosses sans abimer la peinture selon la technique du "repoussage du metal" peut dans certains cas s'avérer moins onéreux que la technique traditionnelle du débosselage avec peinture quant il s'agit de capots ,d'ailes,ou portes.Toutefois s'il s'agit de pavillon de xantia,c'est faisable, mais beaucoup plus onéreux, car nos chers pavillons sont munis de renforts, et les insonos sont collés.Demander toujours un devis en presentant la voiture chez un débosselleur sans peintre.

bonjour, classique sur quasiment toute les xantia ce bruit.Quant ces fameuses colonettes d'étriers commencent a prendre du jeu,il n'y a rien a faire sinon les remplacer.....le bruit diminue beaucoup lorsque les plaquettes av de frein sont neuves.

pareil chez moi , c'est seulement quant il fait tres froid que ça clignote. Mais je préfère cela plutot que de rouler avec 5 l d'huile ou .....plus

bonjour, je confirme,va chez pourchier,c'est ce qu'il y a de mieux sans y laisser la peau des fesses...

comme cette enseigne ne vends qu'un seul type de régulateur (d'après le vendeur), ma question ne s'adressait qu'aux personnes qui en auraient eu connaissance.Toutefois a ma prochaine visite chez eux,je prendrais plus d'informations concernant le produit.

Bonjour, Nortoto propose un régulateur de vitesse pouvant etre monté sur tout modele de véhicule et aussi sur(xantia hdi 110) au prix d'environ 399 e montage compris. Prix raisonnable je pense...

Connaissez-vous ce type de régulateur ? est-il fiable ? le prix vous semble-t-il correct ?

Merci de me renseigner

merci pour ces renseignements

merci pour ta réponse olive. Je me doutais un peu de ces emmm....toutes ces nouvelles voiture de merde, que des pompes a fric comme tout le reste....a propo, pour la classe des injecteurs, c'est marqué ou ?

bonjour, je vais devoir remplacer le moteur sur ma xsara hdi 1.4 de 2003 par un autre moteur du meme type d'une voiture accidentée. Ma question: apres avoir remonté le nouveau moteur, suis-je obligé de la passer par la "valise" pour la suite des évènements...mise en route, réglages etc...

Merci de me renseigner car de cela dépendra la récupération ou non du nouveau moteur.