clé plate

Il y a 7 heures, TOTOPHE a dit :

J'avais une Xsara break en véhicule de société il y a quelques années, il y avait un endroit où je le rendais régulièrement, à cet endroit précis, sur un rayon de quelques dizaines de mètres, le télécommande ne fonctionnait pas.

Impossible d'ouvrir ou fermer la voiture avec la télécommande.

 

Dès que l'auto sortait de cette zone, tout refonctionnait sans rien faire d'autre.

 

Ici, on dirait que ça fait perdre la synchronisation télécommande / récepteur.

Bonjour Dans le cas présent  ça ne fonctionne plus nulle part Cela aurait été trop beau mon collègue n'aurait plus eu qu'à aller chez sa fille à pied ou en vélo .Bon vaut mieux en rire qu'en pleurer  Cotdialement

Il y a 18 heures, Papy pigeot retraité a dit :

Bonjour,

Je viens de voir votre post. Phénomène pas si bizarre, d'ailleurs il y a à peu près la mème procédure pour savoir si la télécommande "fréquence" fonctionne ou pas (je ne la dévoilerais pas ici car appliquée pour les vols)

Pour initialiser la clé plip : mettre le contact accessoire, (premier cran) appuyer  pendant au moins 3 secondes sur le plip, couper le contact, attendre la mise en veille, (extinction du combiné) et ça devrai fonctionner. (pour contrôler un plip "fréquences" action devant une antenne de radio portable, en grandes ondes)

Pour plip infrarouge action devant la cellule photo d'un portable, ça clignote sur le portable.

Cordialement

 

Bonjour Papy pigeot .votre méthode est un peu différente de celle préconisée par le livret mais après tout je vais essayer car toutes les idées sont bonnes à prendre .Reste à retrouver une radio portable maintenant je vous remercie 

Bonjour pour papy pigeot je crée ce post pour une histoire pas banale arrivée a mon collègue  En fermant sa C3 Picasso devant chez sa fille , la sonnette maison et la télécommande devaient avoir la même fréquence ce qui fait que la sonnette ne pouvait plus s'arrêter et que la télécommande était inactive .  Pensant que la pile était HS il a changé celle ci sans avoir d'indication d'usure .Puis il l'a réinitialisée sans résultat .J'ai acheté une nouvelle clé et et avec le code donné par le garage ,réinitialisé avec la valise et ensuite comme la procédure l'indiqué au contact .pour démarrer pas de problème ,mais pour ouvrir les portes rien a faire et pourtant en faisant le test actionneur les portes se ferment bien ainsi que le coffre tout comme en actionnant avec la clé manuellement 

Voilà donc la situation

Merci le garage a même donné le code sans faire payer Sympa 

merci pour votre info je vais aller voir chez Citroen pour commander Avec le bon code cette fois ci 

Merci Papy  J'ai profité d'un poste déjà ouvert effectivement et parti sur ma lancée je me suis pris au truc et posé ma question comme une réponse .. Merci bien quand même pour la votre et si je n'arrive pas au résultat escompté je vous promets de créer un nouveau poste avec le pourquoi et le comment de ma question .En tout cas merci pour la rapidité à la réponse Cordialement

Bonjour J'ai lu que pour se procurer le code Pin Citroen il fallait demander la carte code pin référence 616052 . Est ce toujours d'actualité car je voudrai programer une clé pour C3 Picasso de 2014 . Merci si vous avez l'info

Bonjour Merci à Grostoto en plein dans le mille . en effet avec la coupure pour économie d'énergie de la batterie le BSI n'est plus alimenté et ne communique plus . C'est tout bon essai effectué -

Bonjour Intéressé par le sujet , j'avoue que j'aurais aimé une réponse . Mon problème est identique avec mon C4 Picasso II blue HDI de 2015 . Pas de communication avec le BSI . Ma batterie n'a que quelques mois mais je vais essayer la piste du chargeur et je donnerai le résultat . merci pour l'info

Bonjour avez vous réussi à trouver l'explication au problème ? j'ai la même chose avec mon C4 Picasso Blue HDI 120 et je dois dire c'est exaspérant car aucun défaut .et le CT toujours pas bon .Merci de communiquer votre expérience

Bonjour pour la batterie à débrancher ,c'est surtout une question de sécurité Imaginez une étincelle , du gasoil qui s'écoule sur le moteur chaud , tout le monde se met à l'abri derrière la procédure ! pas besoin de mettre une alimentation de secours à la place de la batterie ni de problème sans tension . quand à l'amorçage difficile , c'est vrai que même en faisant une dizaine de démarrage de la ppe de gavage ce n'est pas forcément assuré du premier coup

bonjour mon c4 picasso start stop de 2015 a lui aussi des faiblesses de batterie . pour commencer il n'a pas reconnu aucune de mes clés .puis j'ai réussi à faire la demande de démarrage , et là plus rien tableau de bord noir ! Ca fait drôle car aucun signe avant coureur .j'ai réussi à démarrer en charge forcée avec un chargeur bousteur . j'ai roulé puis remis après arrêt un chargeur intelligent ( in thoor ) de chez le vendeur américain que l'on trouve partout à 37,99 € Celui ci n'en finissait pas entre 80 et 100% de charge . J'ai donc utilisé la fonction réparation pendant presque un jour : le S&T refonctionne et ma clé est de nouveau reconnue ..J'ai commandé quand même une batterie au cas ou et c'est pour cette raison que je consulte cette page . modèle sorti en 07/2015 donc pas de regret pour la batterie !

Bonjour à tous de retour et avec enfin une valise qui fonctionne parfaitement Merci Flavien 14 C'est le bon modèle et qui permet enfin d'entrer là ou l'on a besoin Je l'ai installé sur un Lénovo Think pad qui ne me servira qu'à cette fonction impec !

bonjour je suis loin de vous avoir oublié , mais de graves ennuis de santé de famille m'ont empêché d'avancer .Je vous tiendrai au courant .merci encore pour l'info

Merci c'est super je fais ça tout à l'heure et résultat dans quelques jours

bonjour et merci d'avoir répondu rapidement . Le site PSA Diag me renvoi chez Mr Ali ....la V9.91 Firmware 921815C est avec V 7.83 ? et non pas 85 . Est ce bien ce modèle ? Merci

Bonsoir je vois beaucoup de messages sur les valises , leurs marques leurs prix , il y en a pour tous les gouts . Ce que j'aurai besoin c'est de faire le plein de cérine de mon Picasso II de 2015 . L'opération en elle même n'est pas compliquée ; évidemment c'est le fait de refaire le zéro pour réinitialiser le niveau qui pose problème . La recherche pour trouver une valise qui puisse faire l'opération devient compliquée .Pour l'instant je fais chou blanc Si vous aviez le renseignement ,cela m'aiderai bien Merci d'avance

bonjour J'aimerai une valise qui puisse me permettre de connaitre le niveau du réservoir de citrine et de faire le plein . Picasso II 1,6 l 120 blue HDI .Je vois rarement cette fonction dans les modèles .

Bonjour . En premier lieu , je n'envisage pas de changer de voiture . Par contre le lavage de cerveau médiatique finit par me braquer contre ces modèles . La pub d'il y a quelques mois qui disait qu'une recharge ne coute rien .......on en arrive chez Renault à 40% d'économie si on laisse sa voiture souvent au garage ! Moi à ce tarif là je peux même dire 100% en la laissant complètement et même pourquoi en acheter une . Bien sur il va y avoir des éoliennes en mer pour faire du courant aussi cher , venez voir sur le port du havre si la construction de ces moulins à vent est écologique et peu énergivore ! Tout ça au près d'une centrale fermée mais qui risque fort de redémarrer Mais ce n'est que mon avis perso

Je ne saisis pas bien le rapport qu'il peut y avoir entre le circuit de lubrification et les joints d'injecteurs ???

Eh oui en plus normalement ce sont des filtres a charbon dont la couleur est ? Noir ! bon courage pour savoir si ils ont été changés

C'est quoi ton test 3 étoiles ?

Oui la culasse c'est possible et si c'est le cas, il doit y avoir de l'eau qui sort à l'échappement. D'autant plus facile à voir du fait que ce n'est pas un moteur essence

Pour vous le start stop devrait fonctionner à tout les coups ? Peut être que la tension y est pour quelque chose mais elle n'est pas seule les conditions sont nombreuses pour qu'il ne fonctionne pas .

à bushman 76 Le pot! , moi en juillet à 90000 km j'en ai eu pour 142 € de MO pour un modèle de 2015