Nskr

Merci pour vos retours Je ne sais pas si le recepteur est interne ou externe et la voiture est au garage je dois la récupérer ce soir. BV manuelle.

Désolé pour la réponse tardive. Il s'agit d'une C4 Exclusive essence 1.6l 16v

Honnêtement je ne veux pas dire de bêtises mais ce dont il m'a parlé c'est de fourche ou fourchette, de joins qui doit bouger et d'une petite fuite. Il a aussi parlé de purge du circuit et de pomper au niveau de la pédale pour récupérer la pédale. Maintenant je me rappel pas qu'il ait évoqué un émetteur ou récepteur...

Merci pour vos retours @Diabolo1 : Attention je ne dis pas que je suis mécontent, les problèmes ça arrive, je peux le comprendre et mon but est de payer ce que je dois. Encore une fois je ne veux juste pas que mon garagiste me fasse payer une erreur de sa part. L'embrayage et sa butée (d'ailleurs c'est la butée qui a lâché pas l'embrayage d’après le garagiste)ont été changé. La le problème vient de la fourchette hydraulique et du joins qui fuit (si j'ai bien compris ce que m'a dit le garagiste) ce qui entraine un pédale qui s'enfonce dans le vide (sans débrayer) avec le besoin de pomper pour pouvoir passer les vitesses. Je voulais juste savoir si l'intervention du garagiste en changeant l'embrayage pouvait engendrer ce problème ou c'est comme il me l'a expliqué (et il a même insisté à me dire que ça pouvait pas venir de son intervention) la panne de l'embrayage et les vibrations qui ont généré ce 2eme probleme. Pour info, le changement d'embrayage m'a couté 800€ pièces et main d’œuvre.

L'embrayage complet.

Merci Dante pour ton retour. Oui le mécanicien me parle bien de la fourchette hydro et du joins qui fuit. Lors du changement d'embrayage, il dit n'avoir pas vu de fuite et que de toute façon d'un c'est pas préconisé de changer cette pièce, de 2 il ne touche pas à la fourchette hydro et au joins quand il intervient sur l'embrayage. Je vais en rediscuter avec lui et voir ce qu'il me présente comme facture... mais pour lui la seule chose qui a pu endommager le joins est les vibrations dues à la butée morte. En aucun cas suite à intervention de leur part. Perso ma pédale à toujours bien fonctionné et lors de la panne de l'embrayage, je n'ai pas senti de changements sur celle-ci et ai amené immédiatement le véhicule au garage...

Ma voiture a dans les 140000 km Il y a 3 semaines, je change mon embrayage suite à odeur de brulé et patinage au changements de vitesse. Le garage me dit que c'est la butée d'embrayage qui est morte et me fait le changement. Je récupère ma voiture, tout marche bien sauf qu'une semaine après j'ai la pédale qui à certains moment s'enfonce dans le vide et ne débraye plus (puis ça revient). Je ramène la voiture au garagiste, il réalise la purge du système et me dis que c'est le joint de la fourchette qui a bougé (ou un truc dans le genre qui a bougé, j'y connais pas grand chose). Il me rend la voiture et me dit de la ramener si ça le fait à nouveau. Évidemment ça le refait, donc je lui ramène une nouvelle fois la voiture. Il décide de commander la pièce. Entre temps il m'explique que c'est lié au problème d'embrayage que j'ai eu qui a généré des vibrations et endommagé le système. Ma question est : est ce bien lié à la panne de la butée d’embrayage comme il me le dit ou est ce lié à la réparation de l'embrayage (vu que ça ne le faisais pas avant et même pendant la panne sachant que j'ai amené la voiture de suite au garage). Vous vous douté derrière qu'il s'agit de savoir qui prend en charge cette nouvelle réparation. Comme je n'y connais pas grand chose, je veux juste un avis et payer à juste titre et non pas pour éviter des frais au garagiste. Merci pour vos retours.

Bonjour, Un nouveau Bordelais J'ai une C4 Exclusive 1.6l 16v de 2005 Acheté en 2010, elle a aujourd'hui dans les 140 000 km