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eavytools

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Tout ce qui a été posté par eavytools

  1. Bonjour, en effet je pense que cela vient d'actionneurs. Ce matin j'ai eu du chauffage. Je me suis amusé a le mettre ensuite seulement aux pieds, chauffage. Ensuite seulement au milieu, chauffage. Seulement en haut, pas de chauffage. Je remets en bas, chauffage Au milieu chauffage En haut pas de chauffage Je remets en bas plus de chauffage Au milieu plus de chauffage et plus de chauffage tout court sur le reste du trajet.... Quels actionneur faut il changer pour les connaisseur?
  2. Bonjour a tous, Ce matin sur ma c5 tourer de 2010 j'ai eu la bonne surprise de ne pas avoir de chauffage. En effet ma ventilation fonctionne correctement mais ne fait pas de chaud.... C la 1er fois que j'ai ce type de panne, pouvez vous m'aider sur le diagnostique ? Cordialement
  3. Bonsoir voila aujourd'hui je viens de faire passer ma voiture a la valise pour activer le bsi pour le faisceau d'attelage. Rien ne marche et je pense que je vais être bon pour acheter le faisceaux spécifique. Par contre avant j'ai voulu vérifier si le maxi fusible était bien en place mais je ne le trouve pas... par ce qui ma attiré les yeux c cela: http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_52303020170308183943.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/52303020170308183943.jpg J'ai pu lire ses numeros: rouge : 3119 jaune: 3149 Bleu : 1604 mais sans être sur du 0
  4. J'ai aussi ce sifflement depuis 20000 km rien de spécial a signaler. mais par contre c quand même bizzard. je ne trouve pas de doc sur les boite auto, peut être une mise a l'air libre bouché ou qui déconnerait?
  5. Ha mais alors ce ne serait pas normal ce claquement qui survient apres le rallentisseur? Si tu fais un diag et que tu trouve quelque chose tu pourra nous tenir informé?
  6. ha mais sur les c5 break le train avant est très sensible....il n'est pas assez costaud pour le poids de l'avant de la voiture. Mème pares un bon train avant si vous roulez sur des routes un peut abimé, le parra ce dérègle très vite. Apres le volant c autre chose, en effet la personne qui a fait le train avant ne là pas fais dans les règles de l'art.
  7. Ha! Alors je peux me passer de se file d’alimentation si c le cas. je vais essayer de monter l'autre faisceau et faire un teste avec une remorque pour voir si tout fonctionne.
  8. Alors je recherche quelqu'un qui pourrais me faire une photo ou un shema avec la couleur des files sur les causes E,D,C. Car mème si le file noir est noyait dans le faisceau il doit bien ressortir quelque part. d’ailleurs si quelqu'un en a un de démonté a l’ohmmètre on peut trouver sa sortie.
  9. Alors tu a bien compris ma question mais du coup ou va t'il ce file d'alimentation si il ne va pas sur le boitier a? Qu'alimente t'il? Autre question a tu ce type de faisceau? Si oui peut tu a temps perdu me faire un shema ou photo pour voir les files des causes E, D, C. ( emplacement et couleur )
  10. Ha ok merci pour la confirmation, car pour ma part tout les silentbloc du train avant ont étaient changé par mes soins. Donc je suis sur que cela ne vient pas de cela.
  11. Bonjour, Alors j'ai remarqué que lorsque je passe des ralentisseurs a moyenne vitesse, lors de la compression tout va bien mais a la descente du ralentisseur en détente ça tape dans le train avant. ( ce n'est pas un bruit de claquement ) J'ai une c5 hydraulique es-ce normal? Je ne me souvient pas avoir u ce symptôme sur la xantia de mes parents.
  12. Plus précisément je recherche ou ce branche ce câble X sur le boîtier A de la notice.
  13. peut etre faudrait il mieux me lire. ma question est : Ou va ce file X sur le boîtier de protection?
  14. Merci pour vos mails, mais je possède déjà les notices. Seulement ce n'est pas assez détaillé. moi je voudrais savoir ou va exactement ce brancher le fils X de la batterie sur le boitier de protection?
  15. Quelqu'un pourrait il me faire des photos détaillées du faisceau 9428F8 et de ses branchements ?
  16. Bonjour a tous, alors voila je viens d'acheter un attelage occasion avec col de signe invisible pour ma c5 v6 3.0l. J'en suis a brancher le faisceaux seulement voila je dois avoir un faisceau 9428F6 et non le faisceaux 9428F8 car mon faisceau ne possède pas le câble X ( cause ronde ) qui ce branche sur le + de la batterie. Suis je obliger de racheter le bon faisceau ou est il possible de rajouter l’alimentation? Si oui quelqu'un peut il me dire ou doit ensuite se brancher l’alimentation sur le boitier de protection? merci pour votre aide
  17. Bonsoir, alors malheureusement elles sont déjà parties. Comme je pouvais pas les récupérer un collègue s'en est chargé pour les monter sur une 508 a son beau père...
  18. eavytools

    Gestion de la BVA

    Ha! je croyais quelles étaientt montable...Donc cela ne sert a rien que je les récupéres on est bien d'accord...
  19. eavytools

    Gestion de la BVA

    Bonjour, ou en êtes vous sur la possibilité de montage des palettes? j'ai la possibilité de récupérer des palettes sur une 508 2.2 hdi bva avant quelle ne parte a la case.
  20. heu en faite ça ne répond pas a ma question ton lien... Mais j'ai trouvé la réponse. le diamètre de centrage de la jante est bien de 65.1. je viens d’ailleurs de recevoir des jantes alu mille miglia 1007 en noir, elles sont de toutes beauté.
  21. Bonjour, quelqu'un peut il me confirmer le diametre de portée des jantes sur c5 tourer v6? Moi je croyais qu'il était de 65.1mm, hors sur un site ou je veux commander des jantes alu pour mes pneus hivers on me les proposes en 73.1...
  22. En effet la gamme potenza est la gamme sport mais il y a x modeles...comme dans la gamme turanza y a t'il des retours d'utilisateurs sur le potenza s001 ou re050 ainsi que sur le turanza t001 ou er300
  23. Bonjour, suite a l'offre sue les pneus bridgestone j'aimerais commander des pneus neige et été. Seulement voila dans la gamme été je mis perd un peux. Avez vous des conseils de pneus a me donner entre la gamme potenza et turanza car dans ces deux gammes il y a trop de ref de pneus pour si retrouver... Je recherche un pneus qui accroche et qui dure....Comme tout le monde je pense...
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