Citroëniste

Dans un cable de compteur, il doit y avoir de la graisse... Donc avec l'usure du temps et du kilométrage , "le cable d'acier" ne doit plus bien baigner dans l'huile De toute façon, je vous tiens au courant

A partir de 90000km, :mitraille: l'aiguille fait sa tremblote aléatoirement entre 40 - 90 km/h ... L'aiguille varie de 1 à 4 km/h, et c'est pas beau à voir Ca peut paraître bête comme truc mais c'est hyper énervant Bref, je pense que le coupable c'est le cable compteur, j'en ai acheté un (30€) et je devrais le recevoir la semaine prochaine. Alors votre avis quelles sont mes chances que le nouveau cable guérit la maladie de la tremblote ??? J'ai du mal à croire que c'est le compteur lui même... car si ce dernier est responsable pourquoi, la vibration de l'aiguille s'arrete à 90 km/h , il devrait la faire jusqu'à 180... ps : pourquoi cette Xantia 1.9TD n'est pas une 95 au lieu de 94, j'aurais eu un compteur électronique

"d'apres leurs dires" ... Comme tu le dis toi-même, c'est ce qu'ont dit nos "amis" journalistes. :rocketwhore: Et alors ? Puisque ça vient d'un journaliste, c'est forcément la réalité ??! Non, faut arrêter ! C'est le problème des médias aujourd'hui : ils font croire ce qu'ils veulent aux gens ! Tout le monde sait bien maintenant que les journalistes français et Citroën ne font pas bon ménage ... Alors, si je peux te conseiller un truc, c'est d'aller vérifier par toi même. Personnellement, j'ai pas encore été voir la C2 (je vais à la présentation officielle de mon concessionnaire samedi prochain) ; mais, connaissant la C3, les plastiques ne se rayent pas !! Contrairement à certains plastiques lisses des Xsara, il me semble ... Et c'est pas les propriétaires de C3 qui vont dire le contraire ... A moins, comme l'avait dit J.-M. Folz, d'y lacher des sauvages (= journalistes) ! Très bien commenté J'aime bien m'acheté depuis quelques années des revues automobiles... et j'ai toujours remarquer de l'anti-Citroën envers les journalistes D'après certaines critiques en lisant quelques articles sur la C2, je m'attendais à une finition soit disante médiocre avant que je monte dedans... Et haut miracle, je trouve l'intérieur correct Alors les critiques des journalistes, je préfère les faire moi même

Pourtant dans la C2, c'est une teinte foncée qui camoufle plus facilement les rayures à mon avis... Bon je vais me laisser pousser les ongles, et...euh je vais tester les rayures

En allant chez Citro pour acheter des pièces, j'en ai profité pour monter dans une C2 Euh... Il y a pas un peu de la mauvaise volonté par certains journalistes J'ai fait des caresses sur les plastocs J'ai rien trouvé de désagrèable Bref au niveau finition, je trouve rien de bien choquant Mais alors quel look cette caisse Arrggg si j'avais l'argent, je serais bien tenter par une C2 VTS noire

Trop content Trop content Nicolas (Ouf heureusement que j'ai l'ADSL... Je pleins pour les RTC :( ) Citroën donne enfin une image sportif avec une C5 Carlsson qui va être commercialisée (dommage pour la France)... Une C2 Super1600 , on voudrait que Citroën fasse la même chose que la Renault Clio V6 de série... Ce look cette C2 Rally Et le 6ième record de ventes de Citro Vivement la C4, C5 restylisée, C6 N'oublions pas que les designers, font enfin de grosses belles jantes quand on regarde la C-Airlounge

Ah ok Comme il pleut aujourd'hui, donc c'est bien mouillé dans le passage de roue.... Le bruit était atténué ...

Oups, si c moi Quand j'ai dit : "de voir que le 3ème constructeur français n'est pas digne de son nom..." je me suis peut être très mal exprimé... C'est au niveau de la finition qui n'est pas à la hauteur que Citroën doit être.

Pour les C2 essences, tu mets l'insonorisation capot du HDI... Comme çà, c'est plus jolie, et tu ne vois plus le manque de peinture Ensuite pour la finition, biensûr que çà nous fait râler à nous les passionnés du Double Chevron de voir que le 3ème constructeur français n'est pas digne de son nom... Si la C2/C3/Pluriel aurait eu une finition comme à l'époque de la ZX/Xantia, c'est à dire de "la qualité"... Les ventes exploseraient et les journalistes :rocketwhore: ne pourraient plus donner de critiques négatives...

J'en ai vu 2 hier Pour MILKSHAKER quand on voit le nombre de personnes qui n'ouvrent jamais leur capot ... alors le manque de peinture, c'est pas bien grave... Pour moi le défaut principal de cette C2, c'est son prix Sinon, la C2 va plaire aux jeunes (en occasion dans quelques années) avec son look.... et quand on sait que très peu de jeunes s'interessent vraiment à la finition Il faut voir le nombre de 205 et pourtant cette dernière est-elle bien finie ???

Pour tester, si le problème vient aux niveaux des Silents Blocs, je mettrais de la Graisse Silicone... Si çà atténue le bruit====> alors c'est gagné, çà vient de là Quand, j'y rempense lors de différentes manoeuvres, j'ai trop tendance à me retrouver la direction en fin de butée (je trouve que la Xantia n'a pas un bon rayon de braquage).... Donc peux être à force Un verrin qui grippe, on le reconnais comment

Moteur éteint (afin de mieux entendre le bruit), si j'appuie sur l'aile avant gauche pour "tester la suspension", j'entends un espèce de "Grrooonnn" Par contre pour les 3 autres suspensions, aucun problème. Mais ce qui m'inquiète, c'est que j'entends le même bruit lorsque je tourne le volant à basse vitesse Alors est-ce lié ??? Ou bien 2 problèmes distincts ??? Pour la direction, je n'ai aucun jeu... A petite vitesse, la suspension avant gauche se fait entendre de ce "Grroooonnn" (désolé pour l'imitation ) lorsqu'elle travaille pour filtrer les petites bosses etc... Les sphères AV n'ont que 2ans et un peu plus de 20000kms, ces p'tites boules vertes sont des rechappées. Si quelqu'un a une ou des idées , je vous en remercie d'avance

Nicolas pour cette magnifique présentation de cette jolie C2 On est bien loin du temps de l'AX, où l'équipement de série ou en option était bien pauvre ... On voit une politique bien défférente par rapport sous l'Aire Calvet :q , cette C2 posséde sa propre identité avec un look dynamique et puis elle va plaire aux jeunes surtout avec option jante 16" Espèrons que les vilains petits journalistes auto, ne vont pas la "Casée" dans leurs jugements

Merci

Combien coûte le prix d'un joint de portière côté conducteur sur Xantia Phase I ??? Il est collé ??? ou bien juste emboîté ??? Merci d'avance

J'en reviens pas !!! Des voleurs connaissent la Xantia V6 Activa !!! Heureusement que ton alarme a joué plusieurs fois son rôle Je suis surpris car d'habitude la Xantia est peu désiré par les voleurs.... De plus un V6 pour la revendre, c'est pas top alors pourquoi essayer de voler une voiture rare comme l'Activa C'est triste pour celle de ton Père :(

La C5, on lui met des superbes jantes.... On la reconnaît plus Bon, il y a un p'tit effort de fait au niveau des jantes par rapport aux 16" imitation enjoliveur (On dirait une inspiration sur les jantes Renault ) C'est dommage que la C5 ne plaît pas à tout le monde ... En regardant ces photos, je vois pas en quoi elle serait plus laide qu'une Passat par exemple Même si son côté look est en retrait face à la Xantia , j'aurais l'argent, je serais un client potentiel pour une C5 d'ocass... Surtout lors de son restylage, les prix des C5 phase I vont être hyper interessant

En surfant sur http://activaclub.free.fr/index.html quelqu'un l'a fait Mais on voit qu'il n'utilise pas les points de fixations de la béquille.... ps : pour Stan1 c'est costaud les moteurs PSA

Bon je sais pas, si vous aimez regarder de temps en temps votre beau moteur mais moi j'aime bien le matter mon p'tit Mazout ... Bref pourquoi la Xantia doit se contenter comme de nombreuses voitures, cette fameuse "béquille" pour tenir le capot Surtout que la Xm est équipée d'un vérin... Par conséquent, a t'il un moyen simple d'en rajouter (sans grosse modification) ??? Quel vérin choisir pour remplacer la béquille qui se fixera aux emplacements de cette dernière ?

Pour v624 , mettre une alarme pour une p'tite Xantia 1.9Turbo Mazout de 9ans qui roule dans les Landes..... Je pense pas que çà soit raisonnable (et puis comme je l'ai dit c'est un gadget, dépenser de l'argent pour avoir le clignotement....mieux vaut faire un peu de bricolage à p'tit prix) Mais bon, j'aurais eu une Xantia rare, du style V6 Activa Phase I , (même si je pense pas qu'une alarme puisse vraiment empecher les voleurs ), dans c'est cas pourquoi pas... Pour Moe , merci d'avoir réfléchi à la question... Le problème c'est qu'en mécanique/electricité/electronique.....euh....c'est pas mon domaine Mais l'essentiel, c'est qu'il y a moyen de le faire ps : je tenterais un de c 4 :p

Pour toutes les Xantia phase II (ou peut être Xantia Phase I finition VSX), lorsqu'on actionne la télécommande pour ouvrir ou fermer, les Warnings se mettent en fonctionnement pour quelques secondes... Alors, il y a t'il un moyen sur ma Xantia de 94, de rajouter ce gadget ??? C'est pour la rajeunir, tout le monde a ce truc ps : bon, je sais que çà sert rien sauf pour faire jolie , dans la mesure ou j'enttends le bruit de la fermeture centralisée pour m'avertir de l'ouverture/fermeture....

Depuis 3 jours sa remarche bien Donc le problème venait de la "puce rectangulaire avec autocollant", comme je n'ai pas un fer à soudure très fin....J'ai intercallé entre la puce et le boitier un p'tit morceau de plastique....Du coup sa fait pression dessus et hop la Bon, j'espère que c'est parti pour durer... Car on s'habitue à l'ouverture et fermeture à distance...

Je ne suis pas tous seul quelqu'un d'autre à le même problème Hors boitier, c'est nickel..... Il y a une puce rectangulaire avec un autocollant, c'est çà que t'as refait les soudures ???

Ah ok Merci Par contre les répititeurs de couleur orange, c'est pas très jolie.....mais de couleur blanche

La fameuse télécommande infarouge des Xantia Phase I :rocketwhore: Pff....Pas content de cette télécommande....par contre sur les Xantia Phase II Je la trouve vraiment trop fragile.... Bon sur la mienne, quand j'appuie sur le bouton, la led rouge s'allume utra vite, donc ne ferme ou n'ouvre pas les portes... Pourqu'il est ouverture et fermuture, la diode doit s'allumer d'1s... Donc j'ai refait pleins de soudures (interrupteur, tige de la pile...). Si je sors le circuit imprimé de son boitier noir, elle fonctionne à merveille !!! C'est dès que je le remet dedans que çà déconne :( La technique pour que la télécommande fonctionne bien, je dois serrer fortement la télécommande avec mes doigts et là dès que j'appuie sur le bouton, la diode s'allume correctement.... Donc, si quelqu'un a une idée du problème car moi je séche :portnawa: ps : les piles sont neuves