Hippo

Bonjour, Bon après un petit mois je viens donner des nouvelles. Donc comme ax10 transfo gt le pensé c'était bien le régulateur de ralenti qui était la cause du problème. Pièce changé par une neuve pour 30€, joint d'embase récupérer gratuitement chez Citroën une heure de travaille plus tard l voiture fonctionne correctement. Encore merci beaucoup pour vôtre aide

Bonsoir, Il faut demander une prise en charge par Citroen, parce que 17000 la courroie ça craint.

Bonsoir, Ok super pour toute les explications, apparemment tien de bien compliqué. Je me lance la semaine prochaine. Je dois aussi passer chez Citroen pour commander le joint, j'ai trouvé une référence : Moteurs TU1/TU3 : 1925.34 Faut aussi que je commande un moteur pas à pas. Encore merci c'est vraiment cool, je vous tien au courant une fois les travaux effectués.

D'accord, donc je démonte le monopoint et après le moteur pas à pas. Par contre simple question, pourquoi si je change le moteur pas à pas je dois également changer le joint d'embase du monopoint ? Bien sur cette opération est réalisable par un débutant en mécanique comme moi ? J'espère que se sera ça, au pire j'aurais essayé. En tout cas c'est bien plus compliqué que se que j'avais imaginé. Mais merci beaucoup pour vôtre aide, je sais au moins au regarder sous le moteur et j'apprends des choses.

Ok donc si j'arrive à la démonter je dois la changer par une pièce neuf. Mais bon mon premier souci c'est que j'ai une vis qui est totalement morte, l'embout torx tourne dans le vide. En plus c'est une des deux en dessous, l’accès est pas facile.

Je sais pas, je vais faire le teste. C'est un bosch

Bon impossible de démonter le moteur pas à pas, les vis sont morte...

J'essaye de faire tout ça demain, je vous tien au courant. Merci pour vôtre aide, je sais maintenant quoi regarder sous mon capot.

Ok donc je devrais déjà commencer par un nettoyage du moteur pas à pas.

Je pense changer la bobine dans un premier temps.

Bonsoir à tous, J'ai fais l’acquisition depuis peu d'une Saxo 1.1 de 1996 totalisent 155 000 km. Hors depuis peu j'ai un souci de ralenti. Le ralenti rester bloqué à 3000 tours environ et quand je roule la voiture accélère et fait des accoups. Alors pour infos, la batterie est neuf, bougies d'allumage neuf et la vidange + filtre à huile et flitre à air ont moins de 1000 km. Avez-vous une idée de mon problème ? J'ai cherché un peu sur le forum un problème similaire sans rien trouver. Je suis totalement novice en mécanique et j'y connais pas grand chose. Mais c'est une bonne petite voiture qui mérite d'être en forme. Merci

Bonsoir, Tout roule pour ma petite Cactus, déjà 33 500 km de fait depuis l'achat en novembre 2015. J'ai fais un petit tour au Mont Ventoux ce week-end http://i97.servimg.com/u/f97/17/10/50/41/img_0311.jpg http://i97.servimg.com/u/f97/17/10/50/41/img_0312.jpg http://i97.servimg.com/u/f97/17/10/50/41/img_0313.jpg http://i97.servimg.com/u/f97/17/10/50/41/thumbn10.jpg

Bienvenue, Bon choix de couleur, elles vont très bien ensemble

Très beau ton Cactus

A mon avis tu peux prendre l'autoroute sans souci. Suffit comme tout moteur en rodage de bien passer les rapports au bon moment...

Pourquoi ne pas utiliser du SP98 ???

Bonjour, Pour ma part j'ai pour l'instant toujours roulé avec du sp95-E10, je reste un peu mitigé. Je trouve ma consommation plutôt élevé j'ai jamais réussi à faire en dessous de 6.2l. Je vais essayer de faire un bon plein en 98 pour voir si il y a une grosse différence.

Mes trajets c'est 50% autoroute le reste c'est national et ville.

Bonjour, Thierry007, ton contre rendu sur le Cactus est vraiment très bien. Tu résumes très bien les qualités de l'auto. Pour ma part je n'ai jamais fais de plein en 98, j'ai une consommation au alentour de 6.5l. Penses tu que le 98 joue réellement sur la consommation ? Merci

Bonsoir, L'idée d'un club peut être sympa avec des rencontres entre passionnés. Il existe depuis peu un groupe Cactus sur un grand réseau social bien connu ca peut être un depuis pour faire des rassemblements.

Ok merci pour ta réponse, bon depuis que j'en ai remis samedi j'ai pas l'impression que le niveau est descendu. J'en parlerai au moment de la révision

Bonjour, Je me pose la question si c'était normal d'avoir une consommation importante de liquide de refroidissement sur mon Cactus, sachant que le moteur est encore neuf ( 23 000 km ) J'ai eu le niveau bien en dessous de min, heureusement que je m'en suis rendu compte à temps. Merci

Bienvenue ici Tu as fais un bon choix de partir sur une Cactus. C'est vraiment une bonne voiture en plus le 110ch Puretech est vraiment un régale. La finition Rip Curl à l'air vachement bien, en tout cas la configuration que tu as choisi est top. Bon courage pour l'attente

Perso niveau bruit jevl'ai toujours. Mais j'ai laissé tombé toute démarche. J'ai l'impression que Citroën veut pas résoudre le problème.

Belle couleur, je savais pas que les Airbumps étais disponible en gris