kenny59

Hello, j'ai profité de mes travaux sur le faisceaux du coffre pour vérifier le faisceau de la porte, j'ai ouvert le soufflet proprement, les fils ne présentent pas de coupure externe j'ai passé un coup de bombe contact dans les connecteurs. Mais bon j'ai toujours le problème (le calculateur voit la porte fermée) faudrait savoir quelles sont les couleurs de fils correspondantes au contacteur de porte Je regarderai cela une autrefois A+

Bon, tout est rentré dans l'ordre. J'ai redémarré non sans mal le lendemain, je pense qu'un élément électrique s'était surement mis en sécurité. J'ai du coffre et de l'allumage. Moralité, débrancher la batterie quand on ressoude le faisceaux de coffre !

Bon nouvelle de ce matin, j'ai repris tout le cablage, j'avais mal fait ma soudure et j'avais 1.8V au lieu de 12V entre le gros fil blanc crème et le vert jaune alimentant le Boitier de coffre... Mais bon sans succès car toujours le même soucis, je laisse débrayé, et vais me coucher. Ce matin machinalement je vais pour mettre mon sac dans la voiture et ô magie, il s'ouvre en entier mais BIP arrivé en haut, j'appuie sur le bouton de fermeture il se ferme ! Je me dis cool! je monte dans la voiture, je démarre... elle cale... ah oui il a gelé cette nuit, je retente... et là je n'ai plus d'allumage ;( (mais j'ai de la batterie) Je suis bon pour repasser la valise! Si ça ne marche pas je vais chez Tesla!

Bon bah j'ai tout démonté... Verdict le câble en vert/jaune coupé comme décrit par les précédentes personnes. J'ai refait le câblage mais tjs rien... J'ai remis la valise cette fois ci tout est OK sauf la motorisation du volet "erreur 12" ?!? J'ai du cramer le moteur? Je vais tenter de le tester en branchant du 12V en direct voir si ça bouge... Par contre grâce à la valise j'ai pu forcer le débrayage.! Si je galère trop je vire ce système de merde et je mets des bons vieux vérins à l'ancienne.

J'ai un soucis similaire ici: https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?181098-Hayon&p=2018012137&viewfull=1#post2018012137 Toujours pas trouvé la cause.

Bonjour à tous, me voilà dans un cas de figure similaire. Il y a 1 mois mon coffre ne se verrouillait plus, il montait bien, descendait bien, mais au moment du verouillage il remontait je vérifie et la serrure était complétement déserrée, je démonte le seuil de hayon, je nettoie (mélange de graisse et de cahoutchouc noir), je remonte au frein filet 2 jours plus tard, je me prend le coffre en pleine tronche, il ne remonte plus au max !!! je me dis bizzare j'ai du programmer une position intérmédiaire sans m'en rendre compte... Je réinitialise au bouton, rien y fait Je réinitialise à la valise, pareil... il n'y a même pas de vérification de butée haute ou base sur diagbox? à l'ouverture après appui bouton ou télécommande, le coffre se déverrouille, monte et s'arrête à 20cm de sa fin de course à la fermeture, j'appui sur le bouton rouge, la serrure change de position, le coffre ne descend pas il faut l'aider sur les 10 premiers cm (soit 30cm puisqu'il n'est pas allé tout en haut) de plus le débrayage à la main est impossible! Je galère à trouver la panne, je lis que le bouton rouge s'allume? je n'ai jamais remarqué! faut que je vérifie cela! Idem pour le faisceau, j'avais eu le tour pour l'essuie glace, et les anitbrouillard, je vais vérifier le reste. Voilà si quelqu'un d'autre à une idée? Merci

Bonjour, je dois changer également cette durite. J'ai de la durite essence/gasoil et de la durite de frein de dispo... Par contre c'est pas clair pour moi, OK il n'y a pas de pression dedans, mais il y a t il une précaution particulière à prendre avant la dépose? Si je l'enlève comme cela le liquide se vide t il (peu ou abondamment ?)? Faut-il mettre la voiture en position haute ou basse ou plugger la valise lexia? Merci à vous

Bon j'en ai eu marre hier, j'ai secoué mon faisceau au niveau du soufflet de portière dans tous les sens... limite molesté... et bien ça remarche... donc y'a de grande chance que pour moi ça soit le faisceau... J'avais eu le problème sur le coffre. je vais viré le soufflet ce weekend et je vous tiens au courant.

arf, j'ai suivi gd nombre de tes postes, je me disais bien que tu avais eu ou que tu aurais le problème un jour! pour le tuto, faut prendre celui du remplacement de lève-vitre qui est bien fait pour le démontage de la portière https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?150167-TUTO-d%C3%A9montage-remontage-l%C3%A8ve-vitre-c5-tourer-2008-138cv-petit&highlight=vitre pour le contacteur j'ai trouvé cela: https://forum-auto.caradisiac.com/topic/65074-biiiip-porte-avant-gauche-ouverte-biiiiiip/ le gars a eu le problème sur sont jumpy, ça doit être le même petit contact (au bout du stylo) sur la C5 Je vais m'y mettre ce weekend car là j'en peux plus Après faut aussi regarder si le problème ne vient pas du passage du faisceau entre la portière et l'aile... il me faudrait les plans électrique de la prise pour tester. Sinon y'a le shunt ou la pose d'un contacteur à doigt comme sur les modèles précédents.

Bonjour, je suis à la recherche d'un tuto de démontage des serrures avant, ainsi que l'intérieur de celle-ci, car j'ai mon contacteur de porte HS, je ne peux plus fermer mes portes à l'arrêt, je ne peux plus mettre l'autoverrouillage au dessus de 10 km/h et ça me hurle dans les oreilles sous 10km/h pour mettre ma boite en position "P" bref c'est relou... Y'a-t-il quelqu'un qui s'est lancé la dedans? Merci

Hello, dites, je me suis palucher un grand nombre de post qui parlent de tuto pour le remplacement des sphères C5 X7 / C6, et je tombe toujours sur des tutos de C5 I, ils existent ou pas ces tutos pour la C5 II? si oui y'aurais pas moyens de les mettre en tête de gondole? EDIT: faut que je change de lunette, j'ai trouvé mon bonheur ici sur la section C6: https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?117576-Documentations-techniques-m%C3%A9thode-de-d%C3%A9montage-remontage-fonctionnement-constructeur

Hello, je déterre un peu le sujet, ma C5 X7 Tourer à eu 200 000km ce weekend, et les spheres faiblissent, je regarde donc dessous pour voir si j'ai pas des silentblocs à changer également, et là je vois que les deux verins arrières fuient légèrement. qui a la procédure détaillée, tuto, pour changer ces fameux joints spi? Merci!

Hello, je lis cet article seulement maintenant, mais cela mets arrivé il y a 4 ans à 160000km, et après avoir tout démonté et remonté 3 fois avec des réparation de fortune j'ai trouvé une solution simple sans démontage: J'ai pris un tuyau d'air d'aquarium que j'ai inséré à l'intérieur d'un des côtés du tuyau de lave glace sectionné, j'ai mis un manchon de gaine thermo électrique, j'ai assemblé sur l'autre bout bout du tuyau, en enfoncant le tuyau d'aquarium dedans, en jointant bien positionné le manchon de thermo chauffé au décapeur thermique quelques seconde.. et voilà ça tiens depuis 4 ans et j'ouvre mon coffre 5 fois par jour Bon amusement.

Bonjour, quelqu'un aurait une photo de ces fixations (avant clipsage de l'enrouleur) et un scan de la notice de montage pour bien comprendre. J'ai l'occasion d'acheter un filet d'occasion, je voudrais m'assurer d'avoir toutes les pièces. Merci

Bonjour, je me présente Kenny, Ingénieur 35ans et possesseur de Citroen. Actuellement j'ai une C5 II tourer 2l Hdi, en leasing, ma deuxième. J'ai eu auparavent une C4 phase 1 et dans la famille mon père a eu de nombreuses citroen (AMI6/8, 2cv, CX, C4 picasso, C3 picasso). Je rejoins ce forum pour y trouver des informations pratiques et partager mes expériences sur les entretiens de ces autos. A+