kaspamadeuche

Ca y est, j'ai trouvé sa trace, ce qui me permet de donner quelques indices à ceux qui commandent soit un Berlingo, soit un Picasso, depuis la Belgique. -J'ai posé la question à la maison-mère qui me renvoie d'abord au garage (une concession Citroen) où je l'ai commandé et qui est censé avoir reçu un code de référence après avoir envoyé la commande. -On m'y répond que l'on ne dispose pas de ces référence, et je sens que ma question embarrase. -Quand j'insiste en soulignant qu'il est important pour moi d'en savoir plus (à quelques jours près, mais pas à trois semaines ou un mois près) sur la date de livraison pour ne pas perdre le candidat acheteur qui propose bien plus que le prime verte pour la reprise de ma voiture actuelle, on me renvoie à un numéro de téléphone de l'agence Citroen de laquelle la concession dépend. - Ici, tout s'accélère: en quelques minutes, on trouve cette référence, on effectue une recherche via le réseau informatique de Citroên et on m'indique la chose suivante: Arrivée en Belgique la quinzième semaine (du 10 au 16 avril), mais, comme tous les Berlingo et Picasso qui arrivent par bateau, il faut encore compter une semaine pour la livraison définitive car le débarquement se fait au Port de Zeebrugge. - De là, embarquement sur un train en fonction des disponibilités ferroviaires, direction Ghislenghien et ensuite distribution au garage et livraison. - On concède que c'est anormalement long (pour 120 kms à tout casser) et on me fait comprendre que les véhicules livrés depuis la France ne subissent pas cette balade forcée. - A toutes fins utiles, je vous dirai si ces délais sont respectés.

Merci d'avoir pris un peu de ton temps pour scanner cela

Pleurons ensemble mes frères et soeurs (mais pas trop quand même). Vous verrez dans la rubrique Berlingo que je désespère devant la difficulté de savoir ou en est ma commande d'un Berlingo XTR finalisée le 30 janvier dernier. Je suis également concerné pour les livraisons en Belgique. Il m'est également revenu que les véhicules étaient débarqués au port de Zeebrugge et qu'avant d'être envoyés en concession, ils étaient d'abord envoyés en parquage plus ou moins long à Braine-le-Comte. Ce qui est rageant, ce n'est pas d'avoir une approximation à trois mois de la date de livraison, mais qu'à quelques semaines, et donc au moment où l'on tente de récupérer de l'argent sur un ancien véhicule auquel CITROEN ne s'intéresse pas au-delà de son recyclage, les concessionnaitres n'ont visiblement pas d'indications précises sur l'état d'avancement de la fabrication et/ou de l'acheminement de votre véhicule vers son utilisateur.

Pour ce qui est des freins arrière, j'avais également un bruit de frottement encore plus perceptible dans les virages (et donc en appui latéral). J'ai changé les disques qui me paraissaient usés et voilés. Mais au montage des nouveaux, à chaque tour, il restait une période de frottement anormal contre l'étrier. Verdict: de la corrosion au niveau de la fixation des étriers qui mettait ceux-ci légèrement en biais. Réparation: redémontage des étriers, un peu d'huile de bras pour enlever la corrosion qui "gonflait" quelque peu le métal et graissage pour maîtriser l'avenir. Depuis deux ans, plus rien à signaler.

Salut à tous, J'ai commandé un Berlingo 1.6 hdi XTR le 30 janvier dernier. promesse de livraison début.... mai. Problème: je suis sur le point de vendre ma Xantia break de 1997, mais mon concessionnaire est incapable de me dire où en est l'état d'avancement de ma commande. Il me donne des infos contradictoires sur les livraisons récentes. Plusieurs clients ont été servis avec 15 jours d'avance. Ceux qui ont commandé un Berlingo ont dû patienter au-delà de la date de livraison attendue, sauf un qui l'a reçu avec un mois d'avance. A qui m'adresser pour tenter d'en savoir davantage? Quel est le parcours (ici du combattant) pour les commandes chez Citroën? Comment retrouver leur trace? J'aimerais avoir un peu plus de certitude pour à la fois ne pas perdre un acheteur potentiel (il y en a un sérieux, mais pas ad vitam) et ne pas me priver de voiture pendant un délai difficilement tenable d'autant que la voiture est partagée par monsieur et madame. Difficulté supplémentaire: le concessionnaire n'est pas en mesure de me procurer un véhicule de remplacement.

Waaaoooow! Avec mon pseudo, je ne vais sûrement pas te donner tort de la préserver de l'humidité hivernale. Du plaisir pour toi à rouler, pour nous à regarder et donc quelques secondes de bonheur partagé. Salut

Pour le prix, très bien. J'ai obtenu un petit mieux, mais la marge restante est selon moi faible à très faible. Elle ne vaut pas la peine si tu as une bonne qualité de relation (et donc de service après-vente à préserver avec lui plutôt qu'avec un autre). Sinon, dans une phase ultime, compare avec un ou plusieurs autres de la marque qui sont pas trop loin de chez toi. Mais pour une différence très faible, il vaut mieux privilégier la qualité du service. Si c'est un 2 litres, à mon avis, c'est un des derniers. On ne m'en a pas proposé.

J'y suis. Tu as la réponse par MP. Excuses aux autres. Toutefois, une info intéressera d'autres personnes. Il n'y a pas de carnet d'entretien, mais par contre des factures de garage. Qui plus est, pour éviter la fraude, le contrôle technique vérifie depuis quelques années, d'une année à l'autre le kilométrage.

Je suis nouveau au bataillon. Cest quoi un "MP"

J'avais oublié de mentionner la clim qui sera également de la partrie comme sur tout XTR vendu en Belgique. Pour le reste, j'ai commis un lapsus. Il s'agit de l'aide à la motricité FAM et non FAP bien entendu.

J'ai opté pour un XTR, de couleur gris fer, sans option complémentaire à celles prévues pour ce type de modèle: -Radio-CD avec commande au volant -Pack plus -anti-brouillards -peinture métal -barres de toit - et, si je ne m'abuse, FAP

Dans l'attente de mon futur Berlingo HDI 92 CV, question de simple curiosité pour que le temps me paraisse moins long entre la commande (fin janvier) et la livraison promise début... mai: Combien de temps faut-il pour le fabriquer? Où cela se fait-il?

J'envisage de vendre ma Xantia Break 1.9 TD de 1997 très prochainement, mais j'ai un petit souci: elle présente depuis longtemps une fuite de LHM, au niveau de l'accessoire situé au-dessus de l'alternateur, soit, selon moi, la pompe HP. La fuite encrasse solidement l'alternateur et les éléments situés sous celui-ci. Est-il possible de remédier à la fuite sans démonter cet accessoire et la courroie de distribution changée il y a à peine 15.000 kms après une défectuosité du galet-tendeur? Si oui, comment? J'aurais de la peine à ne pas la remettre en état et à ne pas la revendre à un particulier car c'est une excellente voiture toujours bien entretenue, équipée d'une nouvelle batterie et de nouveaux disques de freins depuis un an. Citroën me propose de la reprendre à la valeur de la prime environnement (en Belgique 1.500 euros) selon moi non seulement insuffisante mais qui signifiera la mise à mort et le démontage totalement prématuré et injustifié (170.000 kms) de cette très bonne voiture.

Voici quelques infos complémentaires: - Modèle Partner break 1.9 D - 193.000 kms - radio - factures garage disponibles - attache-remorque - direction assistée - 3 portes - rouge métal - le véhicule se trouve actuellement en périphérie de Bruxelles - jamais accidenté, pas de panne. - parcours: route et autoroute - photos digitales non disponibles pour le moment

J'ai le même problème mais pour ce qui me concerne, il y a également de l'eau sous le tapis de la malle arrière. Je m'interroge sur l'origine de la fuite. Le joint de la malle me semble en bon état.

J'ai le même problème, mais il me semble que l'eau vient de la malle arrière, car il y avait de l'eau également sous le tapis du coffre,mais jusqu'ici, je n'en ai pas trouvé l'origine

Il est en bon état général, mais n'a que peu voire pas d'options, étant la vesrion de base: porte arrière-droite coulissante, haut-parleurs, hayon; Couleur rouge métal.

Pouvez-vous me dire à combien vous estimez la valeur de vente d'un Berlingo ou Partner 19D de 1999 (+/-190.000 kms de route et autoroute)en Belgique ou en France? Histoire de me faire une idée pour mon frère qui peine à vendre le sien mais en demande trop à mon avis.

Superbe, j'en ai eu deux dont une 1130 Break. A surveiller point de vue mécanique: les arbres à came. Véritable poivrote en ville (jusqu'à 12-13 litres en hiver), elle se met en cure de désintoxication à la campagne (7-8 litres). Mais par rapport à sa taille, elle cherche encore toujours une concurrente point de vue confort. Vive l'hydro.

Je les ai changées par précaution en remplaçant les 2 AV et AR vers 155.OOO. Il me semble que c'est nécessaire si soit la voiture est affaissée, soit la pompe charge sans arrêt, mais d'autres avis à ce sujet sont les bienvenus. Pour l'avant, un peu de chipotage pour la décoincer. Je l'ai fait avec une clé à sangle pour filtre à huile et ensuite à main. Pour l'arrière, pas difficile, mais si tu ne l'a jamais fait, attention: avant de la dévisser, il faut absolument dévisser le petit tuyau d'arrivée de LHM qui l'alimente et qui est directement vissé sur le centre de la sphère. Ayant dû la remplacer dans des mauvaises conditions de visiblité et de confort, je ne l'avais pas aperçu à temps. Bilan,: tuyau torsadé et remplacement. (pas trop cher mais ennuyeux car pièce à commander et un peu de chipo pour le montage surtout si tu n'a pas de pont).

Le surtapis est-il également prévu pour le coffre ou faut-il que j'en achète un spécifique en caoutchouc comme proposé en accessoire? Il s'agit bien évidemment d'une surteinte (désolé pour le lapsus). Cela vaut-il le coup?

Actuellement propriétaire d'une Xantia BReak 1.9 TD de 1997, j'ai commandé un Berlingo 1.6HDI XTR livrable, seulement en mai. Quelques questions concernant ses options: qu'est-ce que le "surptapis"? Combien de commandes à distances sont livrées avec le véhicule (que je partage avec ma femme)? Le survitrage (option à 100 euros que je n'ai pas prise) vaut-il la peine? D'autres questions suivront sans doute. Si vous ne percevez ce message qu'ultérieurement, les réponses seront toujours bienvenues.