Bonjour à tou(te)s,
Et hop je me colle au "topicunic" FAP et colmatage....
Je viens d'acheter un GC4P 1.6 HDi 16V 110 de 2007 avec 172000 au compteur à un revendeur pro. Le turbo chante la Traviata mais nous avons conclu un accord pour une pose gratuite chez lui dans quelques semaines.
Deux jours plus tard, après mon premier plein, j'ai eu droit au message "risque de colmatage FAP" sur mon superbe écran couleur.... mais bon ça fait mal, même en couleur.
Après lecture ici et diag chez Citroën, j'ai eu la conclusion du changement de FAP (non, non, je ne souhaite pas le nettoyer), saturé à 86% et que la poche d'Eolys n'est pas vide, sinon tout va bien merci...
Bon, OK, je m'en doutais, c'est dans son kilométrage de fin, donc pas de réelle surprise, à part un détail, vu en bas du devis, lui même glissé entre deux feuille pour plus de discrétion, le prix chez Citroën : 900 € !
Donc je m'oriente vers une renégociation de pose chez mon vendeur ou toute autre solution de mécanique "hors réseau"...
Et j'ai besoin de votre aide pour répondre à mes questions :
- la difficulté de la pose (z'inquiétez pas je vais voir s'il y a un tuto par là...) pour la demander à un pro
Ensuite j'ai trouvé chez l'ami Oscar et son comparse Yann K. plusieurs références dont certaines ne correspondent pas à la réf. du devis Citroën (FAP: 174037) (type mine UA9HZH/P).
- Savez-vous si c'est 100% compatible ?
- Y a-t-il des marques à (dé)conseiller ? (Bosal, MTS, Walker, par exemple le MTS Chez YAnnKA est assez peu cher, mais ???)
- Savez vous s'il faut un kit de montage ou si on réutilise les colliers et autres joints de la dépose ?
Merci d'avance de vos réponses éclairées, Ô communauté !
(Hors Sujet : si vous pouviez répondre aux mêmes questions pour la partie Turbo, je serais preneur )