martin233

Bonsoir, J'ai le joint de pare-brise qui n'est plus bien fixé du côté droit. Que faut-il faire ? Est-ce qu'a la base il est collé ? Car je n'ai pas constaté de traces de colle. Que me conseillez vous pour fixer correctement ? Merci

Bonjour, J'ai une fuite à un amortisseur avant, du coup je cherche à en acheter des nouveaux. J'ai trouvé un jeu de deux amortisseurs ( https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-avant-monroe-e4995-1093334-10004-p ) + kit butée amortisseurs ( https://www.oscaro.com/kit-de-reparation-coupelle-de-suspension-febi-bilstein-37811-5086851-1632-p ). J'ai regardé la rta et il y a d'autres pièces mais je n'arrive pas à les trouver, sûrement qu'elles ont un autre nom. Je voudrais tout changer sauf les ressorts et le soufflet. Merci

Bonsoir, Après plusieurs tentatives le problème est réglé : c'est bien la jonction entre le toit et l'aile au niveau du coffre qui laisser passer de l'eau. Merci à tous pour votre aide .

Bonsoir, J'ai mis tout autour des plastiques du toit de la mousse isolante autocollante pour fenêtre, je vais voir le résultat à la prochaine pluie . J'espère que le problème sera réglé.

Bonsoir, J'ai protégé le coffre et enlevé les barres du toit, aujourd'hui il y a eu de la pluie et le toit a l'interieur est mouillé. Donc ça doit bien être une fuite au niveau de barre de toit, même si je n'ai rien remarqué au niveau de la jonction toit / aile. Je remettrais bien un peu de joint dessus quand même , du joint de salle de bain ça peut aller ? Merci

Merci pour l'info . J'essaierai de regarder ça ce week-end.

Merci pour vos réponses, Petit suisse, je n'ai pas trop compris, c'est les plastiques noirs sur le toit dont tu parles ? Il faut l'enlever et regarder dessous ? Merci

Bonsoir, Merci pour vos réponses . J'ai regardé au niveau de l'antenne et tout semble bon. J'ai acheté un joint d'occasion donc je pense remplacer le mien, par contre il y a comme un genre de colle, c'est bien ça ? Si oui quel type de colle acheter ? Merci.

Merci pour l'idée, je n'ai pas pensé à l'antenne, je vais regarder demain si tout semble bien fixé

Bonsoir, Depuis déjà un moment, j'ai de l'eau qui s'infiltre à l'arrière de la voiture. J'en ai retrouvé dans le coffre, le tissu du toit est souvent imprégné d'eau sur les côtés, et j'ai déjà retrouvé les ceintures arrières trempées (surtout côté gauche). Je ne sais vraiment plus ou chercher, le joint de coffre semble correct (j'avais même mis un produit pour les caoutchouc au cas où). Merci pour vos suggestions.

Merci pour vos réponses (en effet Loud Howard je me suis trompé de section du forum )

Bonsoir et merci pour ta réponse, Je n'ai pas fait la vidange moi-même je l'ai fait faire au garage ; mais j'ai fait le contrôle sur du plat et à froid, et la jauge n'est qu'à la moitié. Ce qui m'étonne car je pensais qu'elle serait au maximum.

Bonjour, Je viens de faire faire ma vidange ; en contrôlant le niveau, j'ai vu qu'il est seulement à la moitié de la jauge. Est-ce normal à votre avis ? Merci

Bonjour, La pompe à eau est bien démontable une fois arrivé à la distribution, ou d'autres éléments empêchent le démontage ? Également, ma clé dynamométrique va de 28 à 210 nm. C'est trop élevé non ? Il m'en faut une plus petite ?

Bonjour, j'ai déjà fait d'autres travaux mais jamais la courroie de distribution, je me suis bien renseigné et j'ai les outils qu'il faut donc ça devrait aller. Il y a juste pour la pompe à eau où je ne suis pas encore sur pour le démontage, mais pour la courroie d'accessoires et de distribution je pense avoir toutes les infos.

D'accord merci pour l'info . Et donc une fois à la distribution, la pompe à eau est-elle directement accessible pour le démontage (après la purge) ?

Merci pour vos conseils, j'avais déjà vu quelque part le cric avec la cale en bois (d'ailleurs je ne sais pas pourquoi il fallait mettre une cale en plus ^^). Pour enlever la pompe à eau il suffit d'enlever les deux vis une fois arrivé à la distribution (après avoir purgé) ? Dans le livre ils mettent de démonter le collecteur, d'enlever les injecteurs etc. Merci

Bonjour, Merci de ta réponse ; effectivement j'ai oublié de donner les infos sur le moteur . C'est une essence 1.4. En fait le support moteur côté droit ça correspond au côté de la distribution ? C'est donc bien le seul côté à démonter ? Merci.

Bonjour, Je me renseigne actuellement pour changer le kit de distribution moi-même. Dans la RTA pour changer la pompe à eau, ils indiquent d'attacher le moteur à une grue de levage et d'enlever ensuite le support moteur côté droit. Seulement je n'ai pas de grue de levage . Doit-on obligatoirement enlever le support moteur côté droit pour accéder à la pompe à eau qui est du côté gauche du moteur ? Merci.

Bonsoir, Dans mon cas la fuite venait du thermostat d'eau et se propageait le long du faisceau électrique jusqu'au calculateur. Dans un premier temps j'ai séché et nettoyé les connecteurs, et par la suite j'ai changé le thermostat d'eau pour que ça ne recommence pas .

Bonsoir, J'ai une c3 essence mais j'ai eu un problème je pense un peu similaire il y a quelques mois ; aléatoirement des accoups en arrivant vers 2500-3000 tours. Aucun message d'erreur ni voyant. En fait du liquide de refroidissement c'était infiltré au niveau des connectique du calculateur d'injection. C'est peut être une piste, si tu souhaites vérifier, c'est un boitier situé sous le cache plastique de la batteriew entre la batterie et le filtre à air (en tout cas sur une essence ).

Bonsoir, Merci pour vos réponses. J'avais regardé en magasin mais je n'avais pas trouvé de produit pour joint de culasse comme celui que tu me conseilles. Je n'ai jamais constaté de fumée blanche derrière. Lors de la vidange du ldr, la couleur était plutôt vert très foncé, je ne sais pas si c'est de l'huile dedans qui a changé la couleur ; ou le liquide qui commençait a être ancien (je crois que ça devait être celui d'origine, donc presque 10 ans).

Bonsoir, Merci pour ta réponse, C'est une essence 1.4 qui va avoir 10 ans, elle a aujourd'hui environ 83000 km, elle avait environ 65000 km il y a 2 ans quand le garagiste me l'a annoncé lors de la dernière révision. Pour le liquide de refroidissement j'ai peut être fait l'appoint deux ou trois fois, mais en tout cas pas des litres . Et justement j'ai vidangé le liquide la semaine dernière pour change le thermostat d'eau. Pour l'endroit exact de la fuite je n'en ai aucune idée, il ne me semble pas que le garagiste me l'ai dit. Merci.

Bonsoir, Lors du dernier entretien de ma c3 il y a presque 2 ans, le garagiste avait parlé d'une fuite au niveau du joint de culasse. Je n'avais pas fait faire les travaux, car il avait dit que ça pouvait encore tenir. Cette année arrive la révision où est prévu le changement de la distribution. Du coup pensez-vous qu'il faut en profiter pour faire changer le joint de culasse ? (Gros surcoût à prévoir ?). En deux ans je n'ai complété qu'une fois l'huile, je n'ai jamais vu de mayonnaise autour du bouchon ni de fumée blanche, juste le vase d'expansion du liquide de refroidissement qui est comme recouvert de rouille sur les parois. Merci pour vos réponses.

Merci pour ta réponse, ça se situe bien entre le moteur et le filtre à air (pour celui du boitier thermostatique) ? Bonne journée.