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Bonjour, En effet il est bien possible d'utiliser directement le câble que vous avez acheté. J'ai exactement le même cable et j'ai fais activer le chargeur CD de l'autoradio (RD4) en concession et ça marche sans problème. Le garagiste n'a pas du activer la bonne option.Dans mon manuel c'est ecrit: "Activation de la fonction Auxiliaire numéro 1" Essaie de revoir avec le garagiste Bonne soirée

Bonjour, Je suis à la recherche de la Revue Technique Automobile pour notre petite citroen C3 hdi 70. Est-ce que quelqu'un aurait en aurait un sous la main en version pdf par hasard? Merci Infiniment, bonne semaine

Bonsoir, Je cherche justement quelqu'un de génial qui pourrait m'activer ce "chargeur CD" sur le RD4 de ma citroen C3 de 2007 phase 2 Je suis dans la region lyonnaise. ça serait super! Merci

Bonjour, Aujourd'hui le moteur s'est coupé 2 fois en voulant démarrer au feu rouge. Impossible de redémarrer dans la foulée. Je suis obligé de retirer la clé et ensuite redémarrer comme d'habitude. L'ODB ressort une erreur p1113 et le voyant moteur est allumé. Ce code correspond à une pression carburant trop faible. Je pense donc qu'il y a vraiment un soucis de prise d'air sur le circuit de gasoil. J'ai lu sur un autre forum qu'une mise à l'air du réservoir bouché peut favoriser la prise d'air. Quelqu'un a déjà entendu parler de ça ? Depuis le dernier tour au garage et l'effacement de l'erreur du capteur de position vilebrequin, j'ai roulé 200km sans aucun à-coups. Et l'erreur n'est pas réapparue. Je vais me pencher sur le circuit d'alimentation diesel. Est ce simple à changer soi même où vaut-il mieux le laisser faire ? Envoyé de mon XT1572 en utilisant Tapatalk

Bonsoir, Je reviens avec du nouveau. Le garagiste n'a pas diagnostiqué de fuite d'air mais à par contre relevé un code erreur au niveau du capteur de point mort haut. Il l'a effacé et à roulé 20km et l'erreur n'est pas réapparu. Il m'a dis de rouler et de revenir quand les a coups se produisent pour voir si le code ressort. Quelqu'un a déjà eu un problème avec ce capteur ? Quand je regarde les symptômes que peut engendrer ce capteur défectueux ça correspond quand même bien avec ce que j'ai. Envoyé de mon XT1572 en utilisant Tapatalk

Bonjour, Merci pour ta piste martin233. Je vais aller jeter un coup d'oeil. tu as fait comment pour resoudre le probleme? Juste débranché les connecteurs et nettoyé un peu?

Bonjour a tous, Je reviens avec du nouveau. J'ai fait vérifier la courroie de distribution et elle est en bon état et le bruit venait en fait d'un cache en plastique qui vibrait. Donc ce problème la est réglé. Pour les accoups moteur, j'ai changé le filtre a air et le filtre a diesel et le problème a disparu pendant environs 600km puis est revenu. En plus, le moteur monte très bien dans les tours jusqu’à 3000tr/min puis il se met a faire comme si il y avait un rupteur, et impossible de monter a 5000tr/min. Aucun voyant moteur ne s'allume et je n'ai aucun code erreur qui ne ressort non plus. Je sais vraiment plus ou chercher...

Merci pour vos conseils. Est ce que vous savez ou je peux trouver un tuto ou un schéma de cette fameuse araignée?

Merci pour tes conseils. Je viens de vérifier le circuit d'alimentation en gasoile, et en effet lorsque j'appuie sur la poire je vois des bulles d'air de plus en plus grosse et j'entend clairement un appel d'air au niveau du filtre a gasoile. Je vais le changer, sachant qu'il a 2 ans et demi et que ça fait 33.000km. J'en profite pour changer le filtre a air aussi. J'ai aussi démonter le boitier de filtre a air pour vérifier les tuyaux et il y a de légère trace de frottement mais c'est très limité. Pour la courroie de distribution, j'ai démonter le cache du haut et je pense avoir pu localiser le bruit au niveau du galet tendeur. La courroie en elle même est en bon état et ne s’éfile pas du tout et je ne vois pas de craquelure. Est ce que je devrais quand même la changer dans l'immédiat, ou je peux encore laisser traîner un peu? Merci pour votre aide en tout cas

Merci pour ta réponse. Je vais faire changer la courroie de distribution alors parce que ce bruit semble vraiment pas normal. Est ce que dans ce cas il faut aussi changer la courroie d'accessoire? Elle est toujours en bon état. En ce qui concerne les à-coups, cette fameuse prise d'air au niveau de l'araignée peut vraiment créer des accoups aussi bref et relativement violent ? Je pensais que ça influençait plutôt le démarrage et le ralentis. Je vais démonter tout ça cette après midi pour voir. Merci Gesendet von meinem XT1572 mit Tapatalk

Bonjour, Depuis maintenant 1 mois je rencontre un problème avec ma citroen c3 HDi 70 (Dv4td) de 2007. Après avoir fait un plein de diesel au luxembourg, la voiture s'est mise a faire des accoups intermittents et totalement aléatoirement sur l'autoroute en roulant a 120-135km/h. J'ai d'abord pensé à un fond de cuve, car je n'ai pas réussi a reproduire le phénomène après le plein suivant. La semaine dernière, a nouveau sur l'autoroute a 130km/h, la voiture s'est mise a faire des accoups comme si je donnait un coup de frein sec pendant une demi seconde. J'ai donc roulé a 120km/h pour voir si c'est lié à une certaine vitesse de rotation moteur et au bout de 10min rebelote. A la fin j'ai du rouler a 90km/h sur l'autoroute pour ne pas avoir d'accoups... Ces accoups ne se produisent que quand le moteur est chaud et à vitesse stabilisé. J'ai déja relevé les erreurs: - P0489 qui est lié a la vanne egr - P1351 qui est lié au bougie de prechauffage Mais ces deux erreurs datent deja un peu et je pense pas que ça soit lié avec mon probleme. Le moteur démarre au quart de tour et je n'ai pas de perte de puissance significative. En plus, j'ai vérifié le branchement de tout les capteurs et vérifié le fonctionnement du capteur MAF. Au niveau de la distribution, il y a un ronronnement continue qui semble provenir de la poulie d'arbre à cames. Ce bruit étais déjà présent avant les accoups mais je trouve qu'il est devenu plus fort ces derniers temps. Sachant que la voiture n'a que 100 000 km je pense que c'est un peu tôt pour changer la courroie de distribution Je ne sais vraiment plus ou chercher. Avez vous une idée de l'origine de mon problème? Cordialement