kevstro77

C'est tout jeune mais 99000 km passé aujourd'hui

Cool comme voiture et belle photo

Merci les gars pour les gicleurs y a pas à dire c'est tip top Pour le décapeur, je vais voir pour essayer ça

Mais non xD, fourrière ? mauvais stationnement ? en tout cas ça doit surprendre Bon alors à ce soir

Pourquoi revenir sur l'origine, elle était top comme ça ? c'est dommage ?

Alors voici une petite modification qui ne coûte quasiment rien, qui ne prend pas trop de temps et qui fait vraiment la différence: La modification des gicleurs de lave glace d'origine (Saxo) par des gicleurs de Citroën C3. Je me suis rendu dans casse auto du coin, et j'ai pris les deux gicleurs de lave glace d'une citroën c3, cela m'a coûté 5 euros, histoire de dire..... Direction le montage, a droite celui d'origine et à gauche celui de la c3: http://img.imagesia.com/fichiers/11a/fullsizerender-23-_imagesia-com_11amc_large.jpg Les deux de c3 monté: http://img.imagesia.com/fichiers/11a/fullsizerender-24-_imagesia-com_11amd_large.jpg La différence, cest que celui d'origine (saxo) envoi deux jets, qui entre nous ne nettoie rien..... les gicleurs de c3 envoi un voile sur tout le pare brise (haut, milieu, partout...) ce qui est nettement mieux J'ai fait deux vidéo une de l'intérieur et l'autre de l’extérieur: pour les voir c'est ici: Vidéo extérieur: Vidéo intérieur: Si vous avez besoin d'infos n'hésitez pas

Pour les gicleurs lave glace de C3, tu vas voir la différence, j'upload les vidéos Ensuite pour le décapeur thermique, je suis septique, j'ai peur de cramer le plastique....

Pas de souci, on attend ça

C'est plus joli, et plus propre Du coup je me tâte, pour faire les pares chocs et baguettes... mais je sais pas ce que ça va donner.... Sinon aujourd'hui je vais allez faire un tour en casse auto, pour voir si ils ont des gicleurs de lave glace de c3.

Voilà le résultat après trois couches de peinture: Avant: http://img.imagesia.com/fichiers/11a/dsc-0231_imagesia-com_11a89_large.JPG Après: http://img.imagesia.com/fichiers/11a/fullsizerender-23-_imagesia-com_11a82_large.jpg http://img.imagesia.com/fichiers/11a/fullsizerender-24-_imagesia-com_11a81_large.jpg http://img.imagesia.com/fichiers/11a/img-0674_imagesia-com_11a80_large.JPG Edit: Et une petite Vidéo du Saxo moteur tournant:

Tu changes de jantes Seb ?

Alors les photos ?

Allez, aujourd'hui il fait beau, direction leclerc auto, acheter quelques bricoles pour repeindre ma calandre: http://img.imagesia.com/fichiers/119/fullsizerender-23-_imagesia-com_119ts_large.jpg Calandre enlevé et emplacement nettoyé, et oui je ne vais pas la remettre sur de la m*rde... http://img.imagesia.com/fichiers/119/fullsizerender-25-_imagesia-com_119tr_large.jpg Un petit coté "racing": http://img.imagesia.com/fichiers/119/fullsizerender-26-_imagesia-com_119u2_large.jpg Une fois le ponçage a l'eau effectué direction première couche: http://img.imagesia.com/fichiers/119/img-0655_imagesia-com_119ty_large.JPG En attendant le séchage de la première couche, je pose les baguettes de protection sur les portières. Conducteurs: http://img.imagesia.com/fichiers/119/img-0650_imagesia-com_119tu_large.JPG http://img.imagesia.com/fichiers/119/img-0652_imagesia-com_119tx_large.JPG Passager: http://img.imagesia.com/fichiers/119/img-0647_imagesia-com_119tv_large.JPG http://img.imagesia.com/fichiers/119/img-0648_imagesia-com_119tw_large.JPG Voilà, prochaine étape, faire la deuxième et la troisième couche sur la calandre puis la remonté et pourquoi pas faire les poignées de portières.

Pour le kit xénon, tiens moi au jus ça m’intéresse

Du bon travail, bravo

D'accord, merci

C'est sur ça roule bien

Salut à toi et bienvenue Tu as repeint ta calandre avec quoi ?, tu l'as poncé avec quoi ?

Oui nickel et batterie testé chez leclerc auto pour la garanti 3 ans nickel. Sinon première semaine avec plus de 100 bornes par jour (allez-retour) et je tourne à 5,58l/100 Elle ne consomme pas trop je trouve, pourtant je pousse les rapports, prend l'autoroute .... ça marche bien

Bon voilà c'est réparé, la vis gripper n'a pas fait la maline longtemps Un coup de scie à métaux et voilà: http://img.imagesia.com/fichiers/111/dsc-0077-1-_imagesia-com_111tj_large.JPG Et voilà la remplaçante avec une rondelle de chaque coté: http://img.imagesia.com/fichiers/111/dsc-0072-1-_imagesia-com_111tk_large.JPG http://img.imagesia.com/fichiers/111/dsc-0073-1-_imagesia-com_111tn_large.JPG Puis je suis allé chercher un testeur au mag donc pour les tensions: 14,04V = Moteur Allumé 14,14V = Moteur Allumé + Accessoire (Veilleuses, feux, anti-brouillard avant, warning, chauffage...) 13,08V = Tout éteint. Merci à mon père pour son aide ainsi qu'à toi pierre

Je ferais les test avec voltmètre fin de semaine et oui mon père en a besoin. Pour ce qui est du test avec phares je fait ça des demain Merci Pierre

Bien vu le décapeur tu as juste a le passé comme ça ? ça tient après la pluie ? pas mal est beaucoup moins cher que les produits Gs Et superbe les tapis je crois que je vais faire de même

Bon quelques News, ce matin je reprend le CFA et je décide de prendre la saxo, malheureusement celle ci ne démarre pas..... en rentrant le soir je change de batterie et la nickel Mais (oui il y a un mais lol) j'ai maintenant deux problème: Mon père m'a dit une fois la voiture démarré de débrancher le + de la batterie pour voir si l'alternateur est mort (elle est censé caler si il est mort), elle ne cale pas.... j'ai lu sur le net qu'une deuxième manip était possible, il suffit juste d’accélérer et les phares sont censée éclairer plus mais rien pour moi..... Auriez vous des manip pour savoir si mon alternateur est toujours fonctionnel ? Deuxième problème j'ai la vis de maintient de devant la batterie qui est gripper.... Le carré dessous tourne avec la vis, j'ai essayé avec du dégrippant, différente pinces mais impossible..... Auriez vos une idée pour moi ? Merci

Un petit becquet comme sur la mienne et parfait

Oui très bon, d'ailleurs tu le sais à la caisse