Petibar

Bonjour Merci pasthe de m'avoir répondu c'est une C3 1.6 HDI , depuis quelques jours elle n'a pas recommencé , j'espére que ce n'est pas un problème d'anti démarrage aléatoire , j'ai déjà connu ce problème sur une clio c'est emmerdant

Bonsoir a toutes et tous La semaine dernière , et ceci par deux ou trois fois , quand je tournais la clé pour demarrer j'entendais un tic mais la voiture ne démarrais pas , elle ne démarrait qu'a la troisième tentative , j'ai remarqué que cela le faisait quand je roulais environ 100 km mais avec plusieurs arrét , 7 ou 8, court , le matin pourtant moteur froid elle ne le faisait pas et si je reprenais ma voiture le soir elle ne le faisait pas non plus . Pensant que cela pouvais etre la batterie j'ai nettoyé les cosses de la batterie qui n'a que deux ans et demi . J'ai relevé avec un multimètres le voltage de ma batterie : Moteur froid : 12,60 volts Moteur chaud arreté :12,65 volts Moteur chaud arreté en plein phares : 12,28 volts Moteur démarré a 2000 tours : 14,40 volts Moteur démarré au ralenti : 14,39 volts Moteur démarré au ralenti en plein phares : 14,25 volts je ne pas si tout ces chiffres vont vous aidé pour éventuellement me dire d'ou provient ces petit soucis de démarrage , merci de votre aide

Bonjour a toutes et tous Je remarque , surtout dans le brouillard c'est la que l'on voit mieux le faisceau que mon phare coté chauffeur éclaire beaucoup sur la droite , pour vous donné une idée disons que a 3O métres il éclaire le talus droite , d’âpres vous cela est il normal , je comprend qu'il ne doit pas etre droit pour ne pas éblouir les véhicules qui vienne en face , aprés avoir glaner des infos a droite et a gauche certain me dise que sur leur voiture le faisceau est droit et d'autre que le faisceau est un peu vers la droite , qu’en est il j’attends une réponse des experts

Bonjour Suite et fin , j'espère , de cette péripétie , la voiture a donc été réparé cela provenait d'un tuyau qui part du compresseur pour aller au condenseur , croyez moi j'ai essayé la clim pendant 1 semaine et plusieurs fois par jour , je n'ai pas payé la réparation , ni MO ni pièces et j'ai reçu un chèque de 200 euros du service clientèle Citroën , saluons au passage l'attention de ce service .

Bonjour Pour répondre a Diabolo 1 ,maitre du chevron, le garagiste c'est une concession ou fourmille l’incompétence du parfait mécano, tant qu'a râler, eh bien surtout n'hésiter pas a le faire , j'ai contacter le SRC par téléphone , j'ai sans doute eu la chance de de tomber sur une personne compétente et je n'ai pas eu besoin de râler, elle m'a ouvert un dossier , 2 jours plus tard j’étais contacter par une personne du SRC qui m'a demandé de retourner a la concession et de m'adresser exclusivement au chef d'atelier, il a bien appuyé cette requête , celui ci me prend ma voiture en charge pendant quelques jours le 6 Juin , tout ceci sans besoin de râler , la suite au prochain épisode.

Bonjour Retour sur cette fuite du condenseur , j'ai demande a les voir et je les ai vues , il y avais deux fuites , une sur l'avant et l'autre a gauche du condenseur et en haut ou arrive un tuyau , il a fallu que mette leurs lunettes jaunes pour bien les voir , ils sont conscient que le condenseur est exposé et m’ont mème préconise de mettre un grillage plastique très fin fixé a la calandre pour arrêter les gravillons etc etc , ah oui j'oubliais condenseur, joints , mains d’œuvre, recharge clim , 369 euros Edit : J'ai écrit trop vite , hier quand j'ai prit la voiture a la concession elle faisait du froid, glacial, sur la position LO, et hier aprés midi aussi,j'ai voulu faire de nouveau un essai ce matin en allant faire quelques courses plus rien, plus de froid , je n'entend pas le compresseur de clim s’enclenché quand j'appuie sue Auto , cela devient désolant , je vais essayer d'appeler ou envoyer un courrier au service relations client Citroën , j'ai de fort doutes sur la compétence des employé c'est pourtant une concession Citroën celle de Dinan

bonsoir J'ai deux photos mais je n'arrive pas a les mettre sur le forum , dommage

Bonjour Je continue , pour vous donner un peu de nouvelles de cet histoire de clim j'aurais du le faire avant mais dans l'entrefaite ma compagne a fait un avc et malheureusement n'ai plus de ce monde . J'ai donc été dans une concession Citroen , le circuit de ma clim étant vide il me l'on rechargée avec un produit traçant , cela a fonctionné pendant a peine une journée pour s'apercevoir que j'avais une fuite au compresseur de clim , il m'ont changé les joints fait de nouveau la recharge cela a fonctionné a peu prés le mème temps , imaginez vous que je n'étais pas du tout satisfait , je leur ai fait comprendre que je voulais bien faire chauffer la carte bleu mais avec un résultat au bout, il m'on repris la voiture pour s'apercevoir qu'il y avais une autre fuite au niveau du condenseur , il me change le condenseur mercredi 17 avec obligation de résultat , dans le pire des cas je contacte le services clients Citroen pour leur faire part de la médiocrité du travail effectué Edit: Je viens d'enlever ma calandre et a l'aide d'une lampe ultra violet je ne vois aucune fuite sur le condenseur , par contre je vois très bien qu'il y a eu une fuite au compresseur de clim , a moins que ce soit coté intérieur du condenseur , a mon rendez vous mercredi je veux qu'il me montre la fuite , quand pensez vous

Bonjour Superbe travail , il serait intéressant de connaitre la marque du produit et l'ordre de passage du produit , ma petite C3 ne brille pas autant pourtant avec une marque réputée

Bonjour Quand vous dites ton volet de mixage doit être hs , voulez vous dire que le moteur du volet est mort ou voulez vous dire comme sur ce lien http://peugeot-407.forumactif.com/t3590-tuto-probleme-clim-chauffage-bizone-l-axe-du-volet-casse Merci petit suisse je vais chercher ce weed end la doc sur le forum

Bonjour Alors j'ai fait quelques test 1) Quand j'enclenche la clim je n'entend aucun clac dans le compartiment moteur 2) Le plus bizarre pour moi c'est cette histoire de chauffage quand je part le matin , réglage a 19°, j'ai de l'air chaud aux bouches mais plus je roule , environ 20 km , l'air devient de plus en plus frais sans avoir toucher a aucun réglage ?????? Je suis passé voir Citroen ce matin , rien de concret, il sont plus intéressé par vendre que de chercher une panne et envoyer la voiture de but en blanc a la concession pour qu'il te change des pièces qui n'en avait nul besoin , cela demande a réfléchir Je cherche actuellement un tuto sur le forum et le web pour regarder de plus près le moteur du volet de mixage de l'air .

Bonjour Merci petit suisse, je vais tester tout ce que vous me dites et reviens vers vous pour vos conclusion

Bonjour Merci petit suisse de vous arrêter a mes petits soucis Commençons par le chauffage je part hier matin, 6H, températures extérieures 8° , la voiture couchant dehors j'imagine la températures intérieures a peu près identiques, je règle le chauffage a 19° au bout de 3 kilomètres environ je sens de l'air chaud au bouches d'aération . Je reprend la voiture a 11H , températures extérieures 17° , la voiture étant garé au soleil , certainement beaucoup plus plus élevée intérieurement et sans touché a aucun réglages j'ai de l'air froid au bouches d'aération , est ce normal Comment voir si le compresseur de clim s'enclenche bien , peut on le voir par le ventilo du radiateur qui tourne ou autre chose Le compresseur de clim a été changé en octobre 2014 par l'ex propriétaire moi j'ai acquis la voiture en aout 2015 , la clim fonctionnais et je la mettais en route , même l'hiver pour la faire fonctionner , pensez vous qu'en 2 ans et demi il y est manque de produit a ce point

Bonjour Actuellement 25° dehors, c'est le printemps , sans doute autant dans la voiture vitres fermée, j'ai voulu mettre la clim , je n'ai pas d'air frais a arriver aux bouches centrale ou aux pieds , que ce soit en mode A/C ou AUTO , le comble je n'ai plus de chauffage non plus , pour sentir de l'air chaud aux bouches il faut que je règle a 26 voir 27° la température, mon ventilo fonctionne sur les 4 vitesses et pulse l'air D'après vous est ce que c'est grave . Merci

Merci Loud Howard, je n'ai pas trop envie de réinvestir 50 euros dans une piece neuves si fragiles , j'ai comme sur la photo bien rabattu ce caoutchouc a la jonction des deux parties et vais surveiller si l'emboitage tient bien avec les vibrations

Bonsoir Je "déterre" ce sujet pour vous demander s'il était vraiment nécessaire de démonter, d'enlever, ce col d'entrée d'air visible ici http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=178124&page=3 a 23/10/15 18H , pour changer le filtre a air , pensant bien faire j'ai cassé l'emboitement au dessus de la partie carré , quelles galères ces plastiques

Bonsoir Dans un premier, pour répondre a Diabolo1, j'ai bien pensé refaire tailler un clé chez un cordonnier mai j'ai peur que ce ne soit pas assez précis Pour répondre a marco35, j'ai été dans une autre concession avec les references que vous m'aviez donné , un peu étonné d'ailleurs que j'avais ces références , dans un premier temps cela était possible mais j'avais un insert brut non taillé , a moi de le faire tailler , dans un second temps aprés plusieurs minutes de recherche j'avais un insert taillé mais qui n'allais que sur le double de clé pas avec la clé ou il y a le plip pour l'ouverture des portes, bizarre les inserts de deux clé ce ressemble , résultat de tout cela j'ai commandé une clé complète

Bonjour J'ai été voir chez Citroen , concession de St Malo , je vais aller voir dans une autre concession, donnez moi toutes les références de cette insert , et moi est ce que je peut aller voir a Citroen APV . Merci

Bonsoir Visite ce soir chez Citroen , comme le faisait allusion marco 35 , deux messages plus haut ce n'est pas possible d'avoir l'insert , la lame , il me vende toute la clé 198 euros , sans assurance que cela ne vienne pas du neimann , le mec n'a pas daigné venir jeté un oeil a la voiture et ma simplement proposé de me servir du double de clé pour voir si a la longueur du temps cela ne vient pas du neimann.

Re Je ne ferme ps ce sujet , je vais aller voir chez Citroen qu'est ce qu'il m'en dise et vous tiendrais au courant

Re Merci petit suisse , je n'avais pas pensé a l'usure de la clé et donc cette clé ne serais usé que d'un coté , je sens que c'est une affaire qui va encore me couter un bras Est il possible de refaire simplement la lame de la clé , avez vous une idée du prix , et bien sur cela ne peut se faire que chez Citroen

Bonjour Est ce que mon neimann est en fin de vie , je m'explique la clé dans le neiman on peut la mettre de deux façons , soit les plip pour l'ouverture des portes vers le haut ou vers le bas , est ce que tout le monde suit . Quand je met la clé avec les plip vers le haut je ne peut pas tourner la clé pour enlever le neimann , quand je met la clé les plip vers le bas cela fonctionne impeccable , une affaire de fou Quand je me sert de ma deuxiéme clé qui n'a pas de plip cela fonctionne peu importe le sens que je met la clé Avez vous été confronté a ce problème

Bonjour J'ai acheté chez Leclerc , oui oui chez Édouard, une batterie Fulmen , petit suisse me la proposait sur ce topic http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=184809 , voir ici aussi http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=184809 , le moins que l'on puisse dire c'est que j'en suis content

Il me change aussi l'écran de protection du catalyseur , est ce que c'est nécessaire

Bonjour tout le monde M’étant aperçu d'une vibration ( bruit de ferraille) et après recherche et passage dans ma concession c'est une fixation de l’écran de catalyseur qui a cassé , il m’ont fait une estimation du prix de la réparation , estimation basé sur le changement des 3 fixations , montant 266 euros . Ma question , feriez vous changer les 3 fixations ou simplement celle qui est cassée , je n'est pas envie de retourner pour la mème chose dans 6 mois . Merci d'avance