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titi

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Messages posté(e)s par titi

    Petits et gros Bugs ... intempestifs

    dans C4 PICASSO II / C4 SPACETOURER (06/2013 -03/2022)

    Posté(e)

    Un petit retour sur ce qui m'est arrivé ce matin

    j'ouvre la voiture , je m' asseois et mets la clé dans son emplacement.

    Le téléphone sonne, je réponds et discute environ 1/2 heure.

    La conversation finie, je raccroche et j'appuie sur le bouton Stop and Start et là rien ne se passe la voiture ne démarre pas.

    Nouvel essai et toujours rien.

    Frisson.........

    Que faire ??

    Je retire la clé de son logement, sors de la voiture et ferme à clé; je m' éloigne et revient; j'ouvre la voiture , je m' asseois et mets la clé dans son emplacement, j'appuie sur le bouton Stop and Start et elle démarre du premier coup sans problème.

    Ça peut vous être utile de le savoir si cela vous arrive

     

    Il m'est arrivé l'inverse avec un Iphone:

    - je suis au tel en roulant

    - la call est finie, mon correspondant raccroche

    - l'iphone est planté sur l'appel (bouton raccroché affiché, chrono de l'appel figé)

    - j'arrive chez moi, me gare et impossible de couper le moteur !!

    j'en ai déduit que l'auto attendait la fin de l'appel pour pouvoir éteindre le moteur.

     

    j'ai pas trouvé d'autres solutions que de débrancher le fusible du SMEG+

     

    Filppant

    restylage

    dans CITROËN DS3 -DS 3 (03/2010-07/2019)

    Posté(e) · Modifié par titi

    En fait, c'est les 2 !

    "La DS 3 et la DS 3 Cabrio adoptent de nouveaux projecteurs qui associent, en première mondiale, les technologies LED et Xénon, à de nouveaux indicateurs de direction défilants"

     

    C'est l'heure !!

    Où est-elle cette DS3 I.2 ?

    DS3 VTi 95 CHIC BMP 5

    dans CITROËN DS3 -DS 3 (03/2010-07/2019)

    Posté(e)

    Sur C2 et C3 oui le DV4 associé à la MAP a existé mais ici on est en section DS3...de plus si cela devait exister aujourd'hui ce ne serait plus le même moteur ni les mêmes lois de passage.

    Concernant la boite de C3 II et DS3 associé au VTI 95, il s'agit d'une boite MAP.

     

    Faudrait-il créer un post dans chaque section pour avoir un avis sur l'association VTI/BMP5?

    Sinon, effectivement, l'association C3 1.4 HDI / Senso a existé, sur la précédente génération de C3, que je possède encore.

    Résultats commerciaux DS3

    dans CITROËN DS3 -DS 3 (03/2010-07/2019)

    Posté(e)

    Pourtant DS3 est 10ème en Octobre !

     

    Top 10 des modèles en France.

     

    Rang -Modèle-Volume-Var - Cumul janv/oct - Var

     

    1 RENAULT MEGANE 13 057 -23,4% 126 111 -3,6%

     

    2 RENAULT CLIO 12 314 -8,2% 131 973 -13,1%

     

    3 CITROEN C3 9 742 +1,0% 107 559 +28,8%

     

    4 PEUGEOT 207 8 927 -28,0% 103 449 -6,7%

     

    5 RENAULT TWINGO 6 663 -32,6% 74 580 -10,2%

     

    6 CITROEN C4 6 529 -27,7% 64 278 -23,6%

     

    7 PEUGEOT 308 4 508 -28,5% 52 370 -29,7%

     

    8 PEUGEOT 3008 4 408 +13,4% 41 343 ++

     

    9 VOLKSWAGEN POLO 4 254 +13,7% 40 030 +14,2%

     

    10 CITROEN DS3 3 975 ++ 20 451 ++

     

    Attention, les 9742 sont l'addition des C3 & DS3

    Nouvelle CITROËN C4

    dans C4 II / C-ELYSEE / C4L (2010-2018)

    Posté(e)

    euh vous êtes gentil, les gars mais la comparaison avec une golf ne tiens pas de moi, relisez les posts avant de matraquez a tout vas!!!

     

    et pour les-xan22- qui proposent "dacia" un peu de math :

    je trouve trop cher de 7000€ la C4 II à 27500€

    - 7000€ = il me semble que cela fait 20500€ (environ le prix de l'ancienne C4, 90CV)

     

    merci

     

    Dans ce cas, si 27500€ pour une HDI150 en Exclusive est effectivement très cher, le modèle HDI92 en Attraction est à 20500€ avec PM (ou 19990€ sans PM). Cela est alors comparable avec l'ancienne C4 dont tu parles.

    Il y en a pour toutes les bourses...

    Avis sur HDI 138 + BMP6 (performance - fiabilité)

    dans C4 Picasso (10/2006 - 05/2013)

    Posté(e)

    Un peu d'optimisme en t'indiquant que j'ai possédé un C4P5 HDi 138 BMP6 pendant 3 ans et 115000 kms principalement effectués en Région parisienne.

    Bilan entretien lorsq de ces 3 années :

    - révisions tous les 30000kms : RAS

    - accoup boite BMP6 : mise à jour du soft (le soft a évolué entre août 2007 (date de fab de l'auto) et aujourd'hui)

    Les pièces d'usure :

    - 4 pneus changés (vers 50000 pour l'avant et 65000 pour l'arrière

    rien d'autres

     

    Bref, pas de reflets sur le pare-brise, de conso anormale des pneus, aux autres troubles que d'autres utilisateurs ont connus. Des collègues ont eu des soucis avec leur HDi 110/BMP6.

    Si tu fais principalement de la ville en RP, ta conso devrait tourner autour de 5.8 / 6.5.

    J'étais en moyenne à 6.1L, avec une vitesse moyenne de 48 km/h ; je faisais principalement des déplacements en grande couronne, donc pas de circulation urbaine à proprement parlé.

    Je reprends d'ailleurs un HDi110/BMP6, parce que je n'ai pas le choix (gamme N1) mais, à titre perso, je n'aurai pas repris de Hdi138/BMP6 pour la simple et bonne raison que le couple du moteur est bridé par la BMP6... pas cool.

     

    En tout cas, j'en garde un excellent souvenir et attends le prochain avec impatience.

    Restylage C4 Picasso (09/2010)

    dans C4 Picasso (10/2006 - 05/2013)

    Posté(e)

    Je suis un peu dans le même cas (commandé en juillet et livraison estimée pour septembre). La vraie question est : qu'elle sera la date de basculement de la prod vers ce modèle restylé ? La logique voudrait que le Picasso restylé soit produit dès la réouverture de l'usine, mais rien n'est certain...

    j'ai le souvenir que Sochaux avait démarré la prod des 307 restylée juste avant la fermeture de l'usine pour congés.

    QQ'un connaissant les plans de prod pourrait nous renseigner... ça serait cool.

    Nouvelle CITROËN C4

    dans C4 II / C-ELYSEE / C4L (2010-2018)

    Posté(e)

    Ce qui me choque, c'est cette offre de moteur bizarre.

     

    Le plus puissant des essence uniquement avec BMP6, hérésie ce moteur ne devrait pas se concevoir sans boite manuelle.

     

    Et le diesel bridé, pourquoi ne pas offrir le 163 chevaux ET surtout ici la boîte BMP6 ou mieux une boite à double embrayage style DSG (car la BMP6 est quand même assez moyenne).

     

    Bref, comme toujours chez les françaises (et plus particulièrement PSA) un rien frileux (pour ne pas dire plus).

     

    Enfin pour le VMF, grosse connerie de la part de citroën de l'abandonner, il suffisait de réarranger les touches et argumenter sur la sécurité pour le déploiement de l'airbag toujours optimal, là on va se retrouver avec une voiture banale même à ce niveau.

     

    +1 pour le VMF

    +10000 pour l'offre boite de vitesse. Adapte de la supression de la pédale tout à gauche, je suis effaré dlire que Citroen parle d'une version VTi120 avec boîte automatique à 4 rapports. Pitoyable et sans commentaire !

    Chaines à neige ou Chaussettes ?

    dans C4 Picasso (10/2006 - 05/2013)

    Posté(e)

    Je confirme la très mauvaise motricité de mon CP5P sur neige lors d'une déclivité, fusse-t-elle très petite. C'est vrai qu'en pneu été, c'est pas une surprise même si c'est la première auto avec laquelle je suis aussi peu à l'aise.

    Du coup, j'ai trouvé des chaines Clack and Go N°10 à 60€... et en plus elles sont neuves (jamais déballées). Je les ai monté ce WE pour m'entrainer et c'est effectivement du bonheur à monter.

    Je me surprends à espérer devoir les monter la semaine prochaine dans le Jura...

    Restylage C4 Picasso (09/2010)

    dans C4 Picasso (10/2006 - 05/2013)

    Posté(e)

    Bonsoir à tous.

    Je ne suis pas dans le secret des dieux et en plus je ne travaille pas dans le secteur automobile mais je pense que LP a raison. En effet, il doit être très difficile pour un constructeur automobile de renouveler un modèle ayant autant de succès que le C4P et si des changements doivent avoir lieu, cela serait surement très superficiel. Je pense que le C4P à moins d'un désamour des clients restera encore quelque temps dans sa présentation actuelle.

    Pour répondre à bernardoym, il suffit de se rappeler Renault et sa Twingo sortie en 1993 et remplacée il y a deux ou trois ans seulement. Entre temps le restylage, si on peut appeler cela comme ça n'a consisté que dans quelques touches stylistiques (Phare glace lisse, feu arrières et c'est à peu près tout).

    Encore une fois, ce n'est que mon avis et il n'engage que moi.

     

    Si le restylage ne doit pas être facile à faire, il est tout de même indispensable pour relancer la carrière d'un modèle, 3 ans après sa sortie. Ne serait-ce pour pouvoir dire "Nouveau C4 Picasso" dans de nouveaux spots de pub. Après, sur l'évolution proprement dite de l'auto, il y a des restylage très light (C3, 207) qui permettent de ne pas trop toucher à la ligne de l'auto quand celle-ci est superbe...

    [Pneumatiques] Usure des pneumatiques

    dans C4 Picasso (10/2006 - 05/2013)

    Posté(e)

    Un petit témoignage sur le vécu avec les pneus sur mon grand c4 picasso (138 bmp6).

     

    a savoir que chaque utilisateur en fonction de son lieu geographique aura forcément des résultats differents. dans mon cas, c'est vraiment une zone de moyenne montagne, avec des routes trés pourries, des bosses, des trous et des virages bien secs (lozère, gorges du tarn etc..).

     

    voiture achetée neuve, monte d'origine primacy hp, en 16 pouces. difficile d'atteindre 20 000km. pneus a la corde. (c'est ma femme qui conduit la voiture 99% du temps, toujours avec notre fils a l'interieur. elle conduit vraiment cool).

     

    a l'époque, il n'y a que du primacy en remplacement. vu le prix, je me laisse tenter par du good-year exellence. bilan 16 000km et pneus morts de chez morts.

     

    troisieme train, enfin du michelin energy dispo dans cette taille. je me laisse tenter. par expérience, sur ma petite yaris, c'est avec les michelins energy que j'ai la meilleure longevité.

    je pars donc sur du energy (pas "saver", non dispo encore) E3A. bilan : 30 000km. ils sont au bout, pas complètement morts mais le témoin est un peu diminué. les remplaçants sont commandés et ce sera encore du michelin energy.

     

    si ça peut aider ceux qui ont aussi une usure trop rapide.

    a noter que par chez nous, 30 000km, quelle que soit la voiture, c'est vraiment un maximum pour un train de pneus. le problème du c4pic c'est que les 4 s'usent vraiment a la meme vitesse...

     

    Mon expérience, déjà citée dans ce post je crois :

    Sur C4 Pic 5P Hdi138 BMP6 :

    2 pneus AV Mic Primacy HP 215 55 R16 changés à 56000 kms

    les 2 autres changés cette semaine à 74400 kms.

     

    J'imagine pas devoir changer les pneus tous les 20000 kms même si je ne les paye pas !!!

    Restylage C4 Picasso (09/2010)

    dans C4 Picasso (10/2006 - 05/2013)

    Posté(e)

    Tous les modèles sont restylés ! même les 807/C8 ou berline C4.

    Il y a 2 types de restylages : ceux qui se voient (C5 1.1 vs C5 1.2) et ceux qui ne se voient presque pas (C8, C4 quoique la face avant a bien changée).

    Le restylage permet en général de relancer les ventes d'un modèle dans le meilleur des cas, où de limiter la chute des ventes dans les autres cas. Cela permet d'introcuire le mot "Nouveau" devant le véhicule...

     

    Donc, à quand le "Nouveau C4 Picasso" ?

    [Pneumatiques] Usure des pneumatiques

    dans C4 Picasso (10/2006 - 05/2013)

    Posté(e)

    Je suis impressionné par cette longévité.

     

    Cela prouve bien qu'il y a un tas de facteurs qui jouent dans la durée de vie de pneus, même pour un même modèle de pneus et de véhicule, et qu'ils jouent de manière très importante (on voit ici du simple au triple !!!).

     

    Bref, il semble bien impossible de faire des pronostics !!! :roll:

     

    J'avoue être le premier surpris également car après avoir lu tout et son contraire sur la longévité des pneus, je m'attendais + à faire 40000 bornes avec.

    Pour info, lorsque je vais au boulot, je fais 200 kms A/R sur un parcours 90% voies rapides et 10% villes (et une quantité de ronds-points hallucinante !!).

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