ffenril
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le problème ce fait que a chaud au niveau du filtre a air RAS je l'avais changer et aucune trace d'huile dessus. Au niveau du reniflar d'huile et le tuyau d'air, dans celui d'air j'ais un peut d'huile. Au séparateur d'huile le tuyau du reniflar est pas boucher maintenant faut que je démonte tout savoir si le retour du cache culbuteur est pas boucher. Le turbo ne fait pas de bruit anormal et fonctionne bien. Command on vérifie la pression de l'huile ?? merci encore
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j'ais enlever l'espèce d'amortisseur mais sa fait pareil, j'ais changer les injecteur et pareil. Je sais pas si c'est pas une remonter d'huile ou micro fissure de la culace qui me laisse passer de l'huile
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pas d'amortisseur dessu il resemble a sa http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_496517201704071855121.jpg et c'est sa que je parle http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_443372201704071855461.jpg
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Le câble d'accélérateur coulisse normalement mais au niveau de la pompe a injection la ou est brancher le câble d'accélérateur et qui est relier a un piston, il reviens lentement donc je soupçonne celui-ci d’être défectueux.
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Bonjours, Hier mon évasion 1.9 td c'est mit a mètre du temps a dé-accéléré (ma pédale d'accélérateur revenais doucement) et quand j'ais appuyer sur l’embrayage pour passer au point mort, le moteur c'est mit a hurler et une fumée noire est sorti du pot d’échappement et quand j'ais couper le contact il a mis du temps a sarrette. Donc je voudrais savoir si sa pouvais venir de la pompe a gazole ou autre si vous avez une idée je suis preneur (j'ais pas redémarrer depuis car j'avais peur que ce soit la distri qui avais lâcher). merci d'avance
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justement j'ais vue des système ou c'est un bloc en caoutchouc avec un connecteur de chaque cotée ou ce brancher la prise cotée moteur et cotée habitacle mais sur le mien sa y est pas c'est comme si ils avaient passé les fils dans de l'inclusion et laisser sécher pour que sa ce solidifie. Donc je me trouve dans le c aca ^^ Pour la photo faudra que je démonte tout pour la prendre.
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L'ancien proprio aimais bien le chargeur/démarreur donc certain fil on légèrement fondu ou crame au fur et a mesure et cause des cour circuits donc je voudrais changer les 2 coter pour repartir a neuf mais le problème c'est que entre l'habitacle et le moteur j'ais un bloc de résine ou passe tout les fils donc si je veut changer faut que je perfore ou fonde la résine pour refaire tout passer.
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Bonjours, je voudrai changer le faisceau complet de mon Evasion HDI 1.9 mais le problème est que entre l'habitacle et le moteur les fils sont dans une espèce de résine donc je voudrais savoir si il existe un connecteur qui ce met entre les 2 pour remplacer la résine merci
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Les plafonnier des portes coulissante je les ais déconnecter car elle était cassée donc comme il y a 4 fils faut que je regarde si il faut que je ponte quelque chose dessus.
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Sur mon modèle il y a que 1 voyant portière ouverte? j'ais tester les 5 contacteur de portière et 4 fonctionnais et celui de la malle était mort je l'ais enlever mais toujours pareil voyant portière ouverte et stop qui clignote. J'aimerais savoir si au niveau de la boite a fusible ou autre ce regroupe tout les connecteur que je puisse savoir si il y a un fil couper qui touche une masse ou pas ??
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par contre si tu pouvais me dire quel fil débrancher a la boite a fusible pour supprimer le voyant de portière sa me permettras de fermer les porte.
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Alors petite précision pour la male c'est dans le crochet coter passager qu'il y as le capteur.
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ok merci je regarderais sa demain a pour la malle j'ais déjà enlever la garniture car j'avais un problème au relais de l’essuie glace.
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j'ais la rta de l'expert automobile mais manque des truc dessu car j'ais pas le klaxon ni les essuits glace dessu.
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Je voudrais savoir si sur la haillon arrière il y avais un connecteur pour savoir si il est ouvert ou non et savoir ou ce trouve le temoin d'ouverture des porte sur les lattérale merci.
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Bon a moitier résolue. j'ais tomber le porte fusible et defait tout les connecteur trouver dessus le klaxon mais le fusible communique avec d'autre connecteur. Remonter 1 par 1 jusqu'as que sa pète et c'est sur le connecteur gris un fil blanc marquer B07C je sais pas a quoi il sert je l'ais enlevé du connecteur et miracle tout fonctionne. Maintenan a la recherche pour savoir a quoi ils sert ce fil ??
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Bonjours, j'ais un EVASION 1.9 TD et j'ais u problèmme au niveaux du klaxon. Le fusible saute tout seul sans que je fasse quoi que ce soit et quand je le remplace 2s apret il grille tout seul même pas le temps d'appuyer sur le bouton du klaxon. J'ais demonté le boitier porte fusible mais je trouve pas son connecteur derierre et je voudrais savoir si il passe par un relais savoir ou il ce trouve merci
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Bonsoir, Je voudrais savoir si quelqu'un a déjà répertorier les fils des 2 connecteur rond côté conducteur derierre le clavier de l'anti-demarage car la rta n'est pas claire pour moi merci.
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http://img15.hostingpics.net/pics/256111IMAG0001.jpg
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les 2 vis marquer 71 sur le schémas ne sont pas facile a repérer surtout si la moquette a bien morfler ^^ je placerais des photo demain
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c'est les piece 6 et 7 ^^
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c'est bien la trappe d'accet a la jauge a carburant et il y a 2 vis étoile a défaire faut les voir ^^
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non apparament sa serais la trappe pour acceder a la gogues a mais savoir si il faut demonter le siege ou pas ??
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Bonjour, je voudrais savoir comman ouvrir ce cache qui est sous le siège conducteur dans le plancher merci ^^
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Salut vérifie le calléosta dans la durite si il ce bloque pas. Dans la mienne quand je l'ais acheter il avais était démonter et elle fonctionnais bien. J'en ais acheter un neuf pour le placer et depuis la voiture chauffe et le radiateur déborde et me vide le liquide de refroidissement et voyant allumer. Donc je l'ais re-virer et sa fonctionne a merveille.