Eduardo

Merci Mika de ta réponse. Mais je n’arrive pas a comprendre comment fonctionne un compresseur, pour que un coup il marche, un coup il ne marche pas, si ce n’est un problème électrique et/ou électronique. Les boudins peuvent aussi marcher un coup oui un coup non? Cela me surprend beaucoup. Cela fait 3 jours que la voiture est en position haute maximum, elle n’a pas bougé. Si je me pose toutes ces questions, c’est que d’une je n’aime pas polluer la planète en changeant des pièces qui peuvent fonctionner encore , pour une simple raison de facilité. De deux, je n’aime pas non plus balancer mon argent sur une caisse qui est assez vieille, que la boîte de vitesse donne de signes de fatigue, (elle broute toujours en première, spécialement à froid), que je sens des bruits pas jolie coté cardan apparemment, et quelle n’es pas réputée pour être très fiable. Que me dit tu a ces réflexions? Merci Eduardo

Bonjour, c'est la première fois que je m'adresse à un forum, voyant si je suis capable... Depuis environs 1 mois ma C4 7 places exclusive de 2012 avec 256 500 km me fait de siennes avec la suspension. Un coup carrosserie au plancher, je roule quelque mètres et elle remonte toute seule, puis je peut faire 200 km sans problème. Je la laisse pour la nuit, et le lendemain à nouveau carrosserie au plancher, puis rebelote, je roule un peut elle remonte et à nouveau 200 km sans problème. Une autre fois, après avoir restée plusieurs jours en position normale, je pars et au bout de quelques mètres ou km, défaut de suspension au tableau de bord et carrosserie au plancher. Je roule un peut carrosserie au plancher, je m’arrête, descend et ferme la voiture, j'attende 5 minutes, je remonte roule encore un peut, puis je m’arrête à nouveau si elle n'as pas remontée. Normalement au bout de 3-5 fois elle remonte et c'est repartie pour un après midi avec des courses sans problème, ou un voyage. Comme sa depuis un mois. Quand elle est au plancher, le compresseur (quand il marche, car parfois rien), ne gonfle pas les boudins. J'ai vu des garagistes que proposent de changer les boudins et/ou le compresseur, sans trop chercher à comprendre. Mes questions sont: 1) Si c'est les boudins, comment ça ce fait que parfois reste correcte pendent plusieurs km et plusieurs heures, voir plusieurs jours? Plusieurs fois j'ai balancé de l'eau savonneuse couché par terre et j'ai rien vu. Là, elle est gonflée en position haute depuis hier soir, je l'ai gonflé manuellement avec le compresseur et j'ai coupé le réglage automatique avec le bouton. 2) Si c'est le compresseur, comment ça se fait que parfois il marche correctement? J'ai débranché le régulateur, qui était bien propre, envoyé du produit nettoyant connectique sur les broches du régulateur et sur celles des câblages, après avoir débranché la batterie bien sur. Rien de changé. 3) Je viens de voir qu'il y a avec le compresseur, 3 électro-vannes, gonflage, dégonflage et pot d'échappement. En novembre avec 251 000 km, j'ai supprimé le FAP, le mécano m'as dit qu'il avait fait des trous des 13 dans le pot. Elle a peux roulé depuis, 6000 km. Est-ce que cela pourrais avoir une incidence sur l'électro-vanne du compresseur qui explique le problème? Je n'ai pas encore nettoyé les capteurs d'hauteur, c'était ma prochaine intervention, mais je doute car quand ça marche, elle prend la bonne assiette. Le compresseur a été changé par l'ancien propriétaire en 2017 avec 102 000 km, chez Citroen. Mercie de vos réflexions, Eduardo