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JOE56670

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  1. JOE56670
    Merci de vos réponses, En ôtant le cache supérieur moteur, j'ai découvert la plaque d'identification du moteur, bien visible sur le dessus du moteur. Mais par soucis de précision envers le contrôleur technique Portugais j'aimerais identifier parmi tout les numéros figurants sur la plaque, le numéro de fabrication du moteur (ce type de moteur n'étant pas très courant au Portugal). Je joint la photo de plaque d'identification. Merci de vos réponses.
  2. JOE56670
    Bonjour à tous, Je doit passer le contrôle technique de ma C5 Tourer V6 hdi fap 240 de 2013 au Portugal pour l'immatriculation, et ils me demandent de fournir le Numéro de fabrication du moteur (pas le type) ! Ou puis je trouver ce numéro ? ps : je suis allé chez mon concessionnaire citroên en France, sa réponse : on ne fournit pas le n° de moteur ! Merci de vos réponses éclairées
  3. JOE56670
    J'ai passé le lexia et je m'interroge, car le calculateur de suspension que j'ai remplacé est identifié comme "ECOTECH" et dans le détail du test de direction il est mentionné : assistance variable DESACTIVE, et impossible de la réactiver. Ca veut peut être dire que le calculo de suspension n'est pas adapté à la C5 3l V6 exclusive ?
  4. JOE56670
    Oui, ça doit peut être venir du calculo, je devrait le voir à la valise ?
  5. JOE56670
    Le groupe électro pompe à été récupéré à la casse (même modèle avec le calculo). Avant le changement, la direction fonctionnait, après très peu d'assistance. j'ai effectivement tourné le volant à fond plusieurs fois, fait au moins 50Km en ville (galère avec des pneus de 225). Toujours pareil, de moins en moins d'assistance sur la direction. Le moteur de la pompe était mort, le collecteur complètement encrassé. je me demande si je ne devrais pas remettre le calculo d'origine sur la nouvelle pompe ?
  6. JOE56670
    Bonjour à tous, Après avoir changé la pompe HP sur ma C5 V6 de 2003, je n'ai plus de direction assisté. Faut-il passer un coup de valise pour rectifier cela ? Merci de m'éclairer.
  7. JOE56670
    J'utilise du R134a, mais, j'espère que ce n'est pas ce que tu pense. Enfin, je verrais bien dans quelques jours ou qqq semaines. Je suis actuellement au sud du Portugal et sans clim, ça craint.
  8. JOE56670
    Merci Thestreet35, Effectivement en enlevant le cache supérieur moteur, sur la partie gauche, on accède aux valves HP et BP. J'ai pu effectuer la recharge de gaz (500Gr) et c'est reparti (pour au moins 3 ans j'espère) ! Encore merci pour le schéma.
  9. JOE56670
    Salut thestreet35, Ça me montre au moins qu'il faut que je cherche au dessus du moteur et pas en dessous comme ma C5 V6 Ph1. Merci.
  10. JOE56670
    Bonjour à tous, Avant de tout démonter, je souhaiterais savoir ou se trouvent les orifices de remplissage HP et BP de la clim de ma C5 V6 HDI 240. Avec mon ancienne C5 V6 Essence, j’avais l’habitude de remplir ma clim tous les 3/4 ans, mais avec mon nouveau carrosse, tout est caché ! merci de m'éclairer.
  11. JOE56670
    Merci de la réponse, mais ça je le savait déjà ! Le pb c'est quand la batterie se vide avec l'alarme enclenchée. Lorsque l'on remet une batterie chargée, l'alarme est mémorisé et la sirène se met en branle pendant le temps d'initialisation des calculos (trop long pour les voisins). Et pendant ce temps, la télécommande est inopérante ainsi que les boutons du tableau de bord.
  12. JOE56670
    Bonjour, Après 3 mois sans bouger, la batterie de ma C5 est vide. Au demeurant, normal, sauf que après l'avoir changé, la sirène d'alarme retentit quelques secondes après avoir rebranché la nouvelle batterie !!! Je pense qu'il faut laisser le temps aux calculos de s'initialiser, mais en ville, la sirène ça fait désordre. Comment supprimer cette foutu sirène ? La déconnecter provisoirement, mais ou se trouve elle ? Y a t-il un fusible à enlever ? Merci de vos lumières.
  13. JOE56670
    Bonjour à tous, Je vient de quitter ma C5 ph1 V6 essence de 2003 pour une magnifique C5 Tourer V6 hdi fap 240 Exclusive+ de 2013 gris anthracite (eh oui, quand on a gouté au V6 ...). Ma question concerne le remplacement des ampoules clignotants, stop, feux recul et éclairage intérieur, par des led. Peut on au moyen de Diagbox, modifier les paramètres de consommation des ampoules, pour éviter l'achat de led canbus ?
  14. JOE56670
    Bonjour, . Par exemple sur ma pièce, il est écrit : Ref PSA 96 388 795 80 et ref constructeur (VDO) : 22SY451/35. Dans Sedre, je trouve un ref 6563N6 remplacée par 6563P7 (calculo EMF C5 ph1). Chez Citroën, tout ces N° SONT INCONNUS !
  15. JOE56670
    Bonjour, Je cherche comment trouver la correspondance entre les codes fournis dans Sedre et le code marqué sur la pièce en : 96 xxx xxx xx. Par exemple je souhaite trouver la correspondance des codes Sedre 6563N6 et 6563P7 car sur les pièces ne figurent que le code 96 xxx xxx xx.
  16. JOE56670
    je l’achète dans une casse sur Ebay 120 Euros mais avec garantie de retour si ça ne marche pas.
  17. JOE56670
    OK, merci Jldwg, je vais l'acheter et on verra bien.
  18. JOE56670
    Merci de ta réponse, mais peut tu me dire si le calculo EMF dont le code est 96 455 252 8000 est compatible en remplacement de mon calculo EMF 96 388 795 8000 ? Merci de ta réponse
  19. JOE56670
    Bonjour jldwg, Merci de ta réponse, en fait en regardant ma carte grise, la date de première immatriculation est : 9 juillet 2003 ! mon VIN (carte grise) est : VF7DCXFXF76074812 Mais je ne sais pas comment faire pour accéder au système rechange et vérifier si la ref du calculo que j'ai trouvé est compatible.
  20. JOE56670
    Bonjour, Oups ! mon doigt à fourché. Ma C5 est d'avril 2003
  21. JOE56670
    Bonjour, J'ai enfin trouvé (à un prix honnête) un calculo EMF de C5 mais, quelque chose m'interpelle : les calculos ont la ma même référence : 22SY451/35 mais la ref Citroën est différente. Quelqu'un pourrait-il me dire si le calculateur EMF de ma C5 ph1 d'avril 2004 avec la ref 96 388 795 8000 est compatible avec un calculo de C5 dont la ref est : 96 455 252 8000 les deux sont identifiés :22SY451/35. Merci de vos réponses
  22. JOE56670
    Le Pb se produisait déjà avec mon calculo EMF d'origine, à cause d'un pb sur le lecteur GPS. L'essais avec le calculo de 607 n'a rien changé sauf que j'ai récupéré toutes les couleurs de l'afficheur (le bleu est mort sur mon calculo).
  23. JOE56670
    Merci de ton accueil
  24. JOE56670
    C'est vrai que l'image n'apparait que lorsque le GPS est off. Mais comme j'ai également un Pb aléatoire avec mon lecteur GPS (que j'essaie de dépanner), le picto me saute à la figure en permanence ! Enfin, comme je n'ai pas acheté le calculo de 607 j'espère en trouver un de C5 (avec un peut de patience).
  25. JOE56670
    Bonjour jldwg, Merci de ta réponse. C'est bien cette pièce qui ne génère plus le signal vert. J'ai fait un essais avec un calculo EMF de 607, et ça marche mais j'ai l'image de la 607 à l'écran (c'est pas top). j'ai depuis essayé un télécodage avec Diagbox, mais ça ne change rien à l'image ! Je vais de nouveau me mettre en recherche d'un calculo de C5. C'est difficile à trouver avec un prix honnête.
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