Willy28600

Bonsoir a tous, je suis désolé pour mes fautes PALS je clôture la discutions pour ne pas ennuyée plus longtemps. Je vais me débrouiller. Merci a tous les autres

Bonsoir a tous, comme convenu se matin j'ai rappeler le garage qui me dit qu'ils ne peuvent pas prendre en charge le probleme dans la garentie. Car cela n'a pas raport avec l'embrayage mais pour le chef d'atelier cela serais l'arbre secondaire qui se serais deserais. Donc il m'a di d'ouvrir le carter de boite et de le reserer. Ce que je voulais faire cette aprem mais je n'ai pas la bonne douille pour effectuer cette manipe, un probleme bien conu sur ce type de boite qui es une BE4L. D'apres le chef d'attelier aucun reglage de tringlerie es a faire il se fait tout seul... Je ne comprend pas je suis vraiment tres enuiyer avec ce soucis. Pourriez vous me confirmer pour le reglage de tringlerie? Si un reglage es possible comment faire? Merci d'avence de vos reponses. Cordialement Bonsoir à tous, comme convenu ce matin, j'ai rappellé le garage qui me dit qu'ils ne peuvent pas prendre en charge le problème dans la garantie, car cela n'a pas rapport avec l'embrayage. Pour le chef d'atelier, cela serait l'arbre secondaire qui se serait desséré. Donc, il m'a dit d'ouvrir le carter de boite et de le resserer. Ce que je voulais faire cette après-midi mais je n'ai pas la bonne douille pour effectuer cette manip, un probleme bien connu sur ce type de boite qui est une BE4L. D'après le chef d'atelier aucun réglage de tringlerie n'est à faire, il se fait tout seul... Je ne comprends pas, je suis vraiment très ennuyé avec ce souci. Pourriez vous me confirmer pour le réglage de tringlerie? Si un réglage est possible, comment faire? Merci d'avance de vos réponses. Cordialement

Bonsoir a tous, donc je confirme que c'est lancien proprio de la voiture qui a fait changer l'embrayage... J'ai pris contact avec le garage ce matin, je dois les rappeler demain pour un RDV afin de regarder ce probleme de plus pres. Je vous tien au courent de la suite des evenements. Bonne nuit a vous et encor merci pours vos reponses

Bonsoir a tous, je regarde ça demain si j'arrive a passer entre 2 averses. Et j'essaye de trouver le ref de boite au passage. Cordialement et merci beaucoup pour vos réponses.

Bonjour, auriez vous une idée de comment faire pour régler ma tringlerie de boite de vitesse? Y a t'il d'autre point à explorer comme fixation de boite à vérifier supports boite ou moteur...? Cordialement

Comment régler la tringlerie? Cordialement

Bonsoir, merci pour vos réponses. Je ne peut pas retourner dans le garage qui a changé l'embrayage car c'est une voiture que nous avons racheté a la tante de ma femme. C’était la voiture de son oncle qui est décédé il y a quelques mois. La réparation a été faite au mois de décembre 2015, le décès est arrivé au mois de juillet 2016, nous avons racheté la voiture il y a une semaine.

Bonjours a tous, je suis heureux propriétaire d'une C5 phase 2 de 2005 1.6 HDI 110. Je me tourne vers vous suite a un problème de vitesses qui saute. Alors pour vous expliquer le problème: L'embrayage de la voiture a été changé a 189932 klm a ce jour elle totalise 193000 klm. toutes les vitesses passent parfaitement mais en 3eme ou en 5eme quand je relâche l'accélérateur sur ces 2 vitesses la voiture se remet au point mort. J'ai fait effectuer ensemble embrayage + double volant, douille guide, fourchette, huile boite GEAR PREMIEUM 75W40, joint étanchéité vilebrequin joint a lèvre 40*58-10 G, joint a lèvre 29*47-11 D, nettoyant-dégraissant, et bien-sur la MO, pour un total de 1132€ le tout effectuer en concession PEUGEOT. Malgré une tel facture cela ne fonctionne pas comme cela devrais, je suis très ennuyé par la situation car je dois en permanence tenir mon pommeau de vitesse en 3eme et 5eme dès que je lâche l'accélérateur ce qui n'es pas au top du confort sur les long trajet. Pourriez vous m'aider? MERCI d'avence

Bonjour, je vous tien au courent pour ma panne. Pour le démarrage c'est résolu démarreur HS, je l'ais donc changer. Pour mes ventilo comme je le précise plus haut ma belle sœur a la même voiture que la mienne mais de 2000. es t'il possible de prendre les sondes es tester sur la mienne? Es-que je suis obliger de les remonter a leur place ou es-que si je le branche seulement sans la remonter je peut savoir si c'est bon? Cordialement

je tien aussi a préciser que ma batterie es bonne car je possède aussi un chrysler voyager 3.3 V6 et quand je lui met la batterie il démarre au quart.

Bonjour, Je l'ai démonter de la voiture et juste nettoyer les contacts au cul du démarreur sur lesquels y'avais beaucoup de vert de gris. Je l'ai remonter mais toujours pareil. PS: un amis m'a dit que mon démarreur étais surement HS qu'il me demande toute la puissance de ma batterie et ne la redonne pas pour démarrer. Cordialement

Bonjour, les cosses de batterie on déjà étai changer. Cordialement

bonjour, je remonte mon problème ce matin encore impossible de démarrer batterie a 12,5V mais le démarreur tourne comme si je lui en donner que 4. cette aprem j'ai démonter le démarreur retirer la corrosion sur les cosses mis du WD40 et remonter le tout mais rien a faire... La je ne vois plus merci pour vos réponses

Bonjour, moi je trouve ca: http://www.mister-auto.com/support-moteur/citroen-xantia-x2-1-9-turbo-d-90ch_v9084_g247.html?display=liste&opt_eq=true&e=260 après c'est a vérifier a quoi ils ressemble sur ta voiture

Bonjour, merci a tous pour vos réponses rapide. j'ai trouver ca sur un autre forum pour tester mon problème de masse: (Bonjour l'ami, je n'ai pas de réponse à te fournir, à part de suivre les câbles... Un p'tit truc qui peut t'aider, c'est d'avoir au moins un câble de démarrage avec toi, et, quand le phénomène se produit, de relier le négatif batterie à une masse sur le moteur. ) ca a résolut mon problème de démarrage elle es parti au quart de tour. J'ai donc nettoyer la masse dans la joue d'aile et celle sur la boite qui étai toute oxyder, pour le moment ca démarre maintenant a voir demain matin. En ce qui concerne mes sondes ma belle sœur a le même modèle que la mienne mais de 2000 je vais tester avec les tiennes pour voir si j'ai toujours mon soucis de ventilo et de starter auto. Cordialement

Ok merci pour ta réponse. Donc ca remet bien en cause ma sonde de température verte. Pour mon relais je ne sais pas j'ai essayer d'échanger les 3 relais pour voir si y'avais une différence mais c'est toujours pareil. Si non comment fait on pour le tester ce relais?

Je me suis partiellement baser sur un autre tuto dans le quel tu a bien expliquer a quoi servais les sonde et les relais c'est donc grâce a cela que j'ai retirer le relais http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=171283 mais la verte sert au calculateur moteur. Es-que sur ce model il y'a un starter auto? car quand je la démarre elle es a 500 tr/min.

Donc je dois me pencher sur la sonde verte mais qu'elle soit brancher ou non aucun changement? alors que des que je débranche la marron les ventilo se mette a tourner a fond tout de suite. Donc je ne comprend pas.

Bonjour, je possède une xantia 1.8 16V de 1995 avec clim. Je vous expose mon problème: tous les matin je n'arrive pas a démarrer car des que je mais le contact mes 2 ventilateurs moteur s'allume en première vitesse, se qui fait que ma batterie n'arrive pas a assumer ca plus le démarrage, ca me provoque donc une panne de batterie. j'ai donc naviguer sur le forum pour trouver une solution a ce soucis mais je n' ai pas vraiment trouver comment résoudre mon problème. J'ai tout d abord penser a mon interrupteur de température mais je ne le trouve pas, donc j'ai retirer le relais de gauche dans le boitier a relais derrière la calandre, se qui fait que mes ventilateurs ne se déclenche plus a la mise du contact mais je n'ai plus de première vitesse du coup mes ventilateurs se déclenche que 97° en 2 eme vitesse et cela ne me plait pas trop. Dès que je remet ce relais le problème revient de suite. Si c'est une sonde défectueuse je ne sais pas vers la quel me tourner. Bleu, marron, verte?? Auriez vous la solution a mon problème? Merci d'avance

Bonjour, Je suis nouveau sur le forum, je suis Willy 28 ans d'Eure et Loire. Je possède un xantia 1.8 16V de 1995. Je ne suis pas mécano mais je me débrouille un peu, j'espère reussire a trouver des réponses a mes questions et pouvoir aider d'autres membres du forum. Cordialement