Bonjour Je suis en galère avec ma C5 phase 3 de 2010.
Je ne pense pas qu'il faille ouvrir un nouveau topic, c'est le même sujet.
Depuis septembre 2023.
D'un coup alerte suspension défaillante, limitation à 90.
Plus d'accès aux positions hautes et basses. Ni à la suspension sport.
J'ai réussi, à avoir un diag dans la la concession de Bastia: probablement un circuit électronique grillé dans le bloc pompe.
Il faut tout changer. Les capteurs ok, le calculateur aussi et les sphères AR changées il y a 1 an.
J'ai roulé sans problème jusque chez moi.
Même à 130.
Mais, avec ce message"suspension défaillante", impossible de passer un CT.
Clouée au garage.
La concession Citroen et d'autres m'ont confirmé un problème de bloc pompe et établi un devis.
Pas de disponibilité et pas de délai.
Relancée en Avril, la concession me redonne les nouveaux prix (☹️) et références en échange standard et neuf.
Et toujours pas disponibles. Ni de délai.
J'ai essayé avec un un échange standard via l’Italie et un mécanicien indépendant.
Qui a vérifié le fusible et le relais.
Changement de la pièce => la voiture est à plat ne monte plus.
J'ai repris mes recherches et: miracle, j'en ai trouvé une neuve, avec la référence exacte. Origine Sochaux ...
Livraison en 48 heure. 😏
Donc, maintenant, il faut que je trouve un garage ou mécanicien pour remplacer la pièce et procéder à l'encodage.
Parce que la concession, avisée, ne semble pas pressée de me donner un rendez vous ... et même me répondre! 🤨
Si vous avez des suggestions en Yvelines ou IdF Ouest.
Question pratique: est ce que l'encodage est nécessaire pour faire fonctionner le bloc pompe?
Ou, une fois le bloc neuf en place, je peux aller en garage pour faire l'encodage?
Merci d'avance.
Christian
Dire qu'entre les DS19-ID-DS23-Pallas-CX familiales-mes GSA-BX-C5 phase 1 et 2 sans compter les 2CV C3 et C4, je n'ai
jamais eu ce genre de pépin! D'autres, légers, oui, c'est de la mécanique quand même.
Et j'adore cette phase 3!
