Yastoo56

Bonjour, Ah oui effectivement ça fait un peux de route ^^. J’ai pas eux le temps d’aller sur le c4 encore, j’y vais dimanche si la pluie s’arrête comme prévu. Je vous tiendrais au courant. Merci pour les piste en tout cas c’est cool vraiment

Bonjour, je vais regarder les fusibles quand même pour éliminer cela quand même.. Je suis du Morbihan, du coin de Lorient et vous ? Ah bon ? Bah merci du conseil un bon coup de soufflet fera l’affaire maintenant

Bonsoir, Alors entre temps il y a eu le capteur de pression des gaz d’échappement en lien avec l’erreur p0473 et le calculateur débrancher pour mettre un coup de nettoyant contacte. Est ce que un fusible aurait pu cramer pendant cette manipulation du calculateur ? Merci à vous

Bonsoir, Nickel j’avais un doute ^^ Quand vous dite doseur vous parler du doseur d’air ? Si c’est le cas j'irai vérifier des que le temps sera meilleur car par chez moi il ne fait que pleuvoir en ce moment. On m’a parler de problème connu du faisceau moteur hs aussi ´, je serait étonner quand même car il tournais au ralenti sans caler au début malgré qui ne prenais plus de tour et n’avançais plus et ensuite est venu c’est callages à répétitions depuis il ne veut rien savoir. Merci à vous

Bonsoir, Alors quand je disait le problème persiste je ne parlais pas de l’erreur p0473 mais bien du moteur qui cale ( juste pour être sur qu’on ce soit bien comprit ). Capteur pmh changer est aucuns changement. La voiture démarre puis cale 10 seconde après. L’essence arrive bien au injecteurs. Aucunes erreurs à lobd. Aucuns voyant d’allumer Je désespère vraiment la ^^

Bonsoir, Je n’avais pas vu votre message je vais donc ressayer demain car je n’est pas eux de bip, je vais tester demain de nouveau. J’ai fait hier un fap off qui m’a enlever le défauts p0473 mais le problème persiste.. le mécanicien me parle maintenant du capteur pmh qui serait encrassé ou autre et du coup le moteur ne prendrais pas c’est tours.. la pièce est commander je vous donne un retour fin de semaine quand tel sera monter Pour mon vin je vous envoie sa demain c’est cool j’ai chercher un peux mais pas trouver de schéma électrique. Mais vu que j’ai un fap off maintenant et plus l’erreur est ce que je pourrais quand même détecter le court circuit si il y en avais un ? Merci à vous encore une fois

Bonsoir domalelo et merci beaucoup pour ton retour ! Si je met mon multimètre en mode «bip» et que je touche le câble du signal et celui de la tension en même temps si il sonne cela voudra dire qu’il y a contacte entre les deux câble et donc un mauvais isolement de l’un deux c’est bien sa ? Mais il prenais bien c’est tours avant cela, et les câble du capteur passe par de endroit où je n’est pas été donc je ne pense pas l’avoir endommager ou autres. Est ce que un calculateur hs pourrait donner cette erreur qui est bien électrique et non mécanique ? En vous remerciant et vous souhaite une bonne soirée !

Bonjour/bonsoir cher membres de ce groupe Je vient ici car je suis désespérer c’est sans doute la dernière solution avant la vente de mon fameux c4 Picasso. Je vous explique ma situation le plus bref possible mais dans les détails. Il y a quelques mois de cela je me suis offert un c4 Picasso boîte auto de 2008 avec 245000kms au compteur. Il avais un problème de perte de puissance en ma connaissance à l’achat mais vu le prix plus qu’intéressant je me suis quand même lancer dans l’aventure ( une fois réfléchie j’aurais peut être pas du ^^ ). Je roule 1h30 jusqu’à mon domicile le jour de l’achat en mode dégradée 110-120kmh mais elle roule. Les problèmes commence => erreur qui ressort avec diagbox une fois arriver à la maison serait que ma vanne egr est hs Je remplace donc celle ci part une neuf mais toujours cette perte de puissance. Je regard le turbo qui tire bien la tronche je décide donc de remplacer celui ci par un neuf aussi, mais toujours ma perte de puissance, les injecteurs sont tester et marche tous nickel. Le debimetre changer en neuf, capteur de pression différentiel, fap, catalyseur toutes les pièces en neuf est biensur monter par un mécanicien confirmer, mais maintenant la voiture démarre mais ne prend plus que 1200tour/m pied au plancher, il n’avance pas d’un mètre. La seul erreur qui ressort maintenant est l’erreur p0473. J’ai donc changer le capteur concerner deux fois par un neuf mais toujours la même erreurs qui ressort. Le problème est donc électrique je suppose, j’ai 4,80volt qui arrive au capteur, et sur celui du signal j’ai 2 quand je teste la piste débrancher du capteur. Plusieurs questions me trotte du coup ^^ 1 : est ce que cette erreurs pourrais brider le moteur au point qu’il ne prenne que 1200tours/m même pas 1kmh ? 2 : dans la liste de pièces changer plus haut, est ce que le mauvais montage de lune d’elle pourrais donner c’est symptômes ? En sachant que chaque pièces fonctionné correctement au premier coup doeil. 3: est ce que un fil pincer pourrais donner cette panne ? 4: est ce que un fap off réglerais l’affaire vu qu’il supprimerais ce capteur qui donne l’erreur que j’ai ? Le véhicule roulais en mode dégradée avant tout cela donc je suis perdu, plus possible du tout de bouger le véhicule. Ma vanne egr je n’est que la partie électrique qui fonctionne, la parti mécanique est démonter elle a été bloquer comme il se doit. Voilà je pense avoir fait le tour, je remercie toutes personne qui me lirons jusqu’au bout et qui prendrons le temps de m’aider. Je suis preneur de chaque idées possible, en espérant que quelqu’un a déjà eux ce problème et les déjà régler ^^ Merci à vous la team CITROEN et vous je souhaite une bonne journée/soiree