morgan31000

Bonjour,

retour sur la vidange après qq jours..

La 3ème la 4 et la 5 fonctionne mieux.

mes la 1er et la marche Ar force comme avant..

Bien une 1,6 VTI 120ch (moteur EP6C)) boîte 5 manuelle avec une boîte type BE4N

 

Ta commande de boîte doit être celle ci https://catalogs.ssg.asia/citroen/?l...cHBsaWVyPT0%3D

 

Côté BV c’est pareil que la BE4R

https://catalogs.ssg.asia/citroen/?l...cHBsaWVyPT0%3D

 

Un mot sur la purge de la commande d’embrayage

https://citroen.cricou.net/MODO/C3%2...age%20bvm5.pdf

 

Avec cette page ci pour sa composition https://catalogs.ssg.asia/citroen/?l...xzdXBwbGllcj09

 

https://citroen.cricou.net/MODO/C3%2...age%20bvm5.pdf

 

Un mot sur le remplacement d’huile de BV

https://citroen.cricou.net/MODO/C3%2...bvm%20be4r.pdf

Merci, pour toute les infos.

sa me seras surement très utile, mais sa me dit pas comment faire ou quoi faire pour régler le problème de passage de vitesse dur.

connaissez vous une méthode de réparations ?

ps : nous possédons qu'une seul voiture, j'ai un peut peur de me lancer dans la purge de l'embrayage (récepteur ou émetteur ) de risquer de ne plus avoir de frein..

Salut.

 

Indique nous ton numéro de châssis stp, pour déterminer précisément ton montage…

Bonjour.

voici :

VF7SH5FS0ET505117

Merci

Bonjour,

Tout d'abord je c'est que ce sujet a été abordé plusieurs fois, j'ai cherché sur le Net (pas seulement sur ce forum) et je ne trouve pas de solution a ce problème

je possède une C3 Picasso 1.6L 120ch

Les vitesse sont très dur à passer et sa empire de jours en jours.

Tous les "tuto" que j'ai vus ne corresponde pas au model que j'ai.

La méthode en question c'est enlever la batterie et son support. puis démonter un axe d'une biellette pour enlever l'ancienne graisse le laver, mettre de la graisse tout propre et re installer tout sa ..

Sauf que sur ma C3 quand J'ai enlevé la batterie et son support il n'y as pas ce fameux axe (ou alors ailleurs...)

D'après mes recherches je pense que c'est une panne récurrente sur ce modèle, c'est pourquoi j'ai l'espoir que quelqu'un auras une solution ?

Je vais déjà essayer ce weekend de purger le récepteur (j'ai un peut les foies, j'ai vus que sa pouvait avoir une conséquence sur les freins si on si prend mal ..), et si ça ne résous rien de purger la boite de vitesse...

Merci de m'avoir lu.

Cordialement.

Bonjour,

 

Je viens de m'y coller, et ce ne sont pas les mêmes boites, donc pas d'axe comme dans l'exemple..

 

J'ai juste tout nettoyé, et re graissé à la graisse lithium. Déjà, un net changement dans le passage des vitesses à froid, moteur arrêté.

 

Par contre, moteur en marche, c'est toujours aussi dur.... Ca m'inquiète !

Réglage de garde d'embrayage ?

Embrayage HS, à seulement 100 000 km ?

 

Est-ce que des proprio de VTI ont le même souci ?

Bonjour le sujet date un peut..

j'ai le même problème, j’ai regardé plein de tuto sur le net mes en démontant la batterie j’ai remarqué qu'il n'y avait pas le même axe que sur les vidéos..

quand vous dites "tout nettoyé, et re graissé à la graisse lithium" qu’ecce que vous entendait par tout ?

ce weekend je vais mis coller sérieusement par ce que c'est de pire en pire.

je vais commencer par purger le récepteur est ensuite faire la vidange de boite..

si quelqu’un a une solution je suis preneur.

Bonjour,

Morgan 38 ans

Actuellement à Toulouse

Propriétaire d'une citroen c3 Picasso 1.6l 120ch