SaxoVTS1.4Lucifer

Désolé de la réponse tardive, j'ai KFW dans mon numéro de série mais tout ce que je trouve qui traite de la saxo, jamais ça n'est référencé et quand j'achète des pièces pour la vidange ou quoi je dois sans cesse les renvoyer (maintenant je suis rodé) - - - Mise à jour - - - Le garagiste n'a plus l'air de vouloir s'emmerder, mon antidémarrage c'était simplement la boussole dans le Neiman qui s'était désaxée, ça m'a couté 11 euros à la casse. - - - Mise à jour - - - Merci beaucoup pour le site, il me sera d'une aide précieuse.

Salut à tous, Vous allez surement me prendre pour un maniaco-dépressif mais j'ai un moteur KFW d'origine dans ma saxo 1.4 VTS de 2000. J'aimerais faire la distri et les cardans mais n'étant pas habitué aux françaises et au charme d'avoir 2000 montages différents, je me retrouve donc un peu perdu sur le kit galet/courroie/pompe à eau à mettre, si quelqu'un peut m'aiguiller ça serait sympas. Je sais que j'ai la courroie en 108 dents, mais après pour le reste c'est compliqué. J'ai la documentation d'atelier Citroën d'origine en 6classeurs mais je trouve rien à rien dedans et ça me casse les pieds plus qu'autre chose. (possible mise à disposition si besoin. Le garage Citroën de mon village ne veut pas s'en occuper car trop compliquée et pas le temps. Donc je me retrouve un peu comme un con. Ils avaient refusé que ma voiture soit déposée chez eux quand mon anti-démarrage s'était mis en marche car trop dûr à gérer pour eux aussi Pour finir question plus large, quelle est la différence entre un KFW et un KFX ? Merci de votre temps

Salut à tous, Antoine 24 ans du sud, J'ai acheté mon bolide il y a 1 an Une jolie VTS 1.4 de 2000 avec 120000Kms Rouge Lucifer, bientôt des jantes OZ pour avoir un côté décalé Tout est propre dessus mais beaucoup de pièces spécifiques sur ma voiture, je suis en galère pour trouver le bon cardan coté passager notamment, et ce même avec l'aide de la RTA J'ai également dans le garage une 2CV AZ de 1956 mais je garde la saxo en daily.