nmdafr

Pourriez vous m'indiquer où se trouve le +12V des codes ? ou bien des veilleuses sur la prise 7 broches de l'optique avant Gauche ? Merci

Après un long moment avec le voyant diagnostique moteur allumé, une recharge d'eolys et un passage au lexia à finalement eut raison de la source d'allumage de ce voyant qui est maintenant éteint. Je ne sais pas s'il existe un lien mais le fait est que ce voyant est maintenant éteint

Bonjour Je possède une C5 phase II équipée d'un attelage. le boitier additionnel se trouve dans l'espace de rangement de la roue de secourt. j'ai acheté cette voiture toute équipée donc je ne suis pas catégorique mais il me semble que le boitier est sur le faisceau que l'on achète en même temps que l’attelage. les attelages et les dits faisceaux sont en vente sur le site citroen auch. Espérant que cela peu aider

voici les feux diurne allumes et éteins

Merci citroenxmrouen J'avais testé de brancher ce fil jaune sur les veilleuses, mais cela ne donne pas un bon résultat, peut etre du fait que mes veilleuses sont des leds... je vais en essayer d'autres et referai le teste. Pour la photo je vais en faire une aujourd'hui et l'uploader.

Re bonjour Pou ceux que cela intéresse voici un lien vers le kit que j'ai acheté : http://www.cnjy-led.fr/feux-de-jour-led-diurne-drl-daytime-daylight-ti-rex-bande-phare/590-2-feux-led-diurne-de-jour-module-drl-28-allumage-extinction-automatique-e4-3210059088790.html

Bonjour Merci de vos réponses. Voici un peu plus d'informations : Ma c5 est équipée de feu xénons (directionels) Sur le boitier de commande des leds j'ai 3 fils: 1 noir que j'ai branché sur la masse de la voiture 1 rouge qui est l'alimentation +12 v que j'ai pris au niveau du boitier de masse d'air ( il y a un +12 présent après démarrage moteur ) Il me reste à brancher le fil jaune sensé éteindre les leds à l'allumage des xénons. Mais je ne trouve pas de fiche passant de 0 a12 lors de l'allumage des xénons sur la prise 7 broches arrivant au bloc optique. Ce que je cherche c'est où arrive l'ordre d'allumage des codes ou veilleuses A noter également que j'ai mis des veilleuses leds, ceci complique peut etre encore l'affaire car faible conso. Merci par avance de vos idées. Peut etre serait il possible de récupérer l'info d'allumage automatique des feux... Mais où ?

bonjour J'ai installé un kit de feux diurnes led sur ma C5 hdi phase 2 de fin 2004 ce matin. Les leds sont en places, elles s'allument dès que le moteur tourne, donc tout va bien, sauf qu'il me reste à brancher le fil jaune sensé détecter l'allumage des feux de croisements et donc éteindre les leds. Pourriez vous m'indiquer sur quel fil puis je brancher ce fil jaune ? Merci à tous par avance Ps: j'ai sondé les fils de la prise 7 broches qui arrive au phare et je ne trouve pas de variation de tension à l'allumage des veilleuses ou feux de croisements

Bonjour Piro86, Merci de ta réponse. j'ai commencé l'inspection et nettoyage des différentes prises. lors d'un scan un peu plus détaillé de mon véhicule j'ai eut les résultats suivants : le boitier electronique moteur controle 3 fonctions principalement, lui meme et test OK, l'alimentation (carburant injection) et test OK, et enfin l'EGR, et là le test ne se termine pas. Ma question est donc de savoir quels sont les organes du circuit EGR (pneumatique sur ma voiture) qui remonte une info au calculateur. Si quelqu'un connait cette liste je suis preneur Merci

Bonjour à tous, je possède une citroen C5 phase II de fin 2004. moteur 2.2 HDI 136CV BVA. je viens poser une question sur ce forum car ce dépannage n'en fini pas. le voyant anti pollution défaillant est récurent sur ce véhicule. au début pour des codes P400 et P401 où l'ABS et l'ESP paraissaient défaillant... > changement vanne EGR et électrovannes. suite à quoi les codes sont devenus P400 et P402 > vérification des dépressions (OK), et changement du swirl pour régler le problème. le moteur fonctionne très bien et rien n'est inactif ou défaillant sur cette voiture MAIS ... le voyant revient et maintenant avec un code U1003 qui signifie un défaut de communication sur le bus CAN entre le BSI et le BM34 (boitier moteur). j'ai fait le tour des différentes connexions CAN et tout semble bon. le BM34 pourrait il ne plus communiquer avec le BSI alors qu'il gère le moteur parfaitement et que toutes les infos moteurs sont dispo au tableau de bord (tours moteurs, conso instantanée etc) Merci de vos suggestions.