Dzusy32

Bonjour à toutes et tous, Effectivement, j'ai oublié de préciser, donc la motorisation est le PureTech 180. J'ai un peu roulé depuis le 16/02, environ 160 km sur départementale et en "ville" mais bon, ce que j'entends par ville, c'est AUCH (24 000 hab.) Si j'ai migré dans le Gers, ce n'est pas pour rien, j'ai donné dans les embouteillages de la banlieue de la capitale D'où le choix de l'essence, bien plus facile à entretenir, si besoin. Les divers essais annoncent une motorisation pas très réactive et lymphatique... Eh bien, pas du tout, à mon avis, plutôt genre gant de velours avec peu de mouvement de caisse. Le couple est de "seulement" 250 N.m à 1750 tr/min, mais il est bien là. La puissance de 180 cv est très présente. Pour la comparaison, ce C5 Aircross, remplace un Jumpy Combi 1.6 115 cv et 300 N.m (115 000 km parcouru) , et jusqu'en 2016 nous avions un 308CC HDI 180 et 340 N.m BVA6 (140 000 km parcouru). La différence est que l'essence demande à être plus dans les tours, donc d'accélérer plus franchement, par exemple pour dépasser. Bien sûr, la consommation est supérieure, mais apparemment pas tant que cela. Pour l'instant, je suis à une moyenne de 7 L/100 au lieu de 6,5 L/100 de mon Jumpy pour une conduite et des routes identiques. La GROSSE différence, l'agrément, le confort (c'était le but recherché en priorité), le silence de fonctionnement... et à 68 ans, cela compte pour ré-envisager de longs trajets. Donc que du plaisir et je ne regrette PAS du tout mon choix, bien au contraire.

Bonjour Si pour le mode Sport, tu parles d'une BVA, il impose la montée de chaque rapport, en limite de zone zone. Comme, lors d'une conduite sportive en BV manuelle. Je trouve se mode pas génial, je lui préfère le mode manuel, surtout lors des descentes de vitesses. Jean-Luc

Bonjour à toutes et tous, Je viens justement d'acheter un C5 Aircross PureTech 180 Shine Pack - AM de fin 2019 et 59 000 km, hier... Pas vraiment de retex pour l'instant, je n'ai parcouru que 80 km. Mais l'impression est excellente, je cherchais du confort après mon Jumpy Combi et bien, je l'ai trouvé. La voiture est très agréable à conduire, très directive et bien posée sur son train de roulement, peu de tangage (contrairement à certains avis), moteur pas vraiment mou (idem certains avis), mais plutôt gants de velours. En fait, pour l'instant, j'adore. Aujourd'hui, petit passage en revue avec un lavage et polissage, pas trouvé de "couac", juste des ajustements de caisse "peu mieux faire". Le seul "défaut", la consommation, mais pour l'instant pas de quoi s'affoler, environ 7,5 L en roulant normalement sur départementale avec pas mal de bosses et de relance... route du Gers. Après venant d'un Diesel avec un appétit d'oiseau, j'ai acheté un 180cv en connaissance de cause et par choix, et il est critère 1. Jean-Luc Le compartiment moteur est hyper clean pour une voiture de 59 000 km. Mais bon, peut-être très bien préparée par Spoticar de Auch. Sinon, super coffre et finition correct. Après avoir fouiné sur le web, pas trouver de panne, ni de défaut récurrent

Bonjour à toutes et tous, Je devrais rouler dès le 16 février en C5 Aircross 180 Shine Pack Blanche, AM 06-2019 et 59 000 km, achetée chez SPOTICAR ETS TECHENE AUCH. Pour info, le vendeur Cyril est très aimable, sympathique et fait son boulot de commercial, mais sans tirer la couverture complètement à lui. Je roulais précédemment en Jumpy Combi AM 2018 acheté neuf et j'ai parcouru 110 000 km, et il sera repris pour l'achat du C5 Aircross. Je me suis décidé pour le C5 Aircross pour les excellents retours sur son confort, je n'avais plus vraiment l'usage d'un Combi et même si un Jumpy a un confort correct, cela reste un fourgon amélioré. J'espère trouver ici les réponses à mes questions et bien sûr, je participerais de mon mieux sur le forum, au fur et mesure de l'utilisation de ma C5 Aircross. Cordialement