Survolons-la-route

Super, merci pour ton aide et ton explication limpide ! Je vais faire dans cet ordre Sais-tu comment trouver la ref Citroën des pièces ?

Bonjour à tous, Lors de la première vidange effectuée par mon petit garagiste sur ma C5 II Tourer Hydractive, celui-ci m'a signalé un suintement de LDS dans la zone arrière, au centre, au niveau des 2 sphères jumelées. Il n'a pas touché à la zone. De retour chez moi, j'ai cherché à regarder le suintement dont il m'avait parlé. Pas de tache d'huile au sol, pas de fuite visible, mais on voit une zone bien grasse autour du régulateur de raideur arrière. Puis j'ai démarré le moteur, toujours pas de fuite. Puis j'ai voulu voir un petit peu mieux, donc j'ai mis la voiture en position haute. C'est à ce moment là que du LDS s'est mis à couler d'un raccord. (voir photo) Et pas qu'un peu : 2 goutes par seconde, ce qui a créé rapidement une petite flaque au sol. Une fois la voiture redescendue en position normale, plus aucune fuite, tout va bien, la suspension fonctionne normalement. Du coup, ce n'est pas immobilisant, mais si on veut lever la voiture pour n'importe quel entretien, il faut d'abord mettre le suspension en position haute et donc ça va pisser à nouveau. Pas pratique... Dans les documents descriptifs que j'ai trouvés, le raccord qui fuit est le raccord du vérin gauche. Ce que je ne comprends pas c'est : Pourquoi cette conduite fuit-elle uniquement lorsque je mets la voiture en position haute ? Le vérin gauche serait-il sous pression uniquement en position haute ?!? Cela ne semble pas cohérent... (Pour rappel, la suspension fonctionne parfaitement bien et je continue de l'utiliser au quotidien) Je fais mes premiers pas dans l'utilisation d'une suspension hydractive, j'ai lu tout ce que j'ai pu sur cette merveilleuse technologie. Ce genre de fuite est-il connu ?

Bonjour à tous, Habitant fièrement à coté d'une métropole dotée d'une Zone à Faible Emissions, je viens de troquer ma citadine essence critair 1 pour une belle Citroen C5 II Tourer 2.0 HDI boite automatique fabriquée en 2012. Un diesel critair 2, donc... Quelle idée saugrenue ? Eh bien je ne regrette pas. Depuis 1 an, l'idée de passer à une C5 revenait sans cesse, voilà chose faite. Les 40 km que je parcours pour aller au travail se passent désormais dans le confort d'une suspension hydractive 3+ et d'un intérieur semi cuir "exclusive". Salut à tous et j'espère participer bientôt sur ce beau forum.