Mati

merci de la précision, c'est bien ce qui me fait peur... A choisir, entre une vitamine HDi 90 et une millenium THP 130 (pour qq roros de plus quand même), pour 20 à 25 000 km par an ? c'est une bêtise l'essence ? faut que je convainc ma banquière et dernière question, on dit que l'entretien d'une essence est moins cher que celui d'un diesel. oui, mais pourquoi et dans quelle mesure ? Merci d'avance pour vos réponses... (ce que ça peut être compliqué d'acheter une voiture neuve...)

Merci à nouveau ! Juste pour bien comprendre : la clim manuelle est-elle regulée ?

Merci !

Bonjour, Y aurait il des personnes qui sont passées de la Xantia à la c4 II ? Ca semble se concretiser pour moi et je voudrais bien avoir vos retour Merci d'avance

Bonjour, Je suis eventuellement intéressé par l'achat d'une c4 neuve. Mais mon petit budget me fait reporter mon choix vers les vehicules en stock. Je suis allé voir une c4 hdi90 finition vitamine sur laquelle le cc me propose 7200 € de remise/reprise de ma xantia. Par contre je me perd dans les different de finition et leur nom. Quelqu'un pourrait-il m'indiquer les equipements de base de ce modèle ? En fait, je cherche juste à avoir clim auto.. Merci d'avance

Bonsoir, Alors c'est aux alentours de la 21e diapo. En fait j'ai juste écarté la protection moquettée au dessus des pedales et graissé le cardan et surtout l'axe allabt vers le moteur. C'est tout !

Bonjour, j'allais poster un témoignage identique quand je suis tombé sur le poste ! J'ai en effet eu la direction qui s'est rigidifiée fortement il y a 2 semaines et avait même du mal à revenir au point zéro en sortie de virage. Ce qui peut être franchement déroutant, dans tous les sens du terme ! J'ai alors appliqué une graisse sur le cardan au dessus des pédales à plusieurs reprises et ai manipulé la direction à droite à gauche (s'coue tes l...) puis tout est redevenu normal sur quelques jours. pour le pshitt : je l'entends en butée et quand je tourne viiiite (manœuvre, créneau, toussa). A + Citroenement,

Bonsoir, Je suis en effet plus sur 20 à 25 000 annuel. Mais j'ai fait plus :-) Le gros dilemne est que je vais garder 5 a 7 ans la remplaçante, soit 100 000 a 140 000. Et la Xantia remplie pleinement ce contrat. Bizarement, j'ai moins confiance dans les autos d'aujourd'hui... Question v6, je suis l avis qu'il faut comparer le comparable : le couple est une "faiblesse" des essences, sauf pour une boite auto ou un v6, ou les 2 :-) Encore merci pour vos temoignages. D'autres avis sur les sillage de début 2008 ?

Bonsoir, Les méthodes pour fiabiliser nos autos sont... diverses. J'en arrive surtout à la conclusion que les progrès concerne la consommation, la puissance, le bruit, mais pas necessairement la fiabilité. Outre des erreurs de jeunesse, les moteurs ont du mal a etre garant encore aujourd'hui de série sans souci... La xantia va continuer sont contrat jusqu'à ceque trouve chaussure a mon pied. Sans arriere pensee, j'aimerai bien revenir aux sonorités d'un essence, surtout un v6 :-). Mais est-ce bien raisonnable (35 km/jours pour aller bosser, 15000 km/an loisir) ? Je faisait bien 750 km par semaine avec ma cx avant de passer au mazout... Merci encore de vos retours

Bonsoir, Merci pour vos premiers retours ! Je pencherais pour du diesel, les moteurs essence me semble offrir des performances et onsommations interessantes que depuis peu (je me trompe peut-être, mais je compare encore au confortable 2.2 l de ma cx 22trs qui consommait environ 9l pour un agrement de conduite exceptionnel) depuis l'arrivée des 3 cylindres à turbo. En ce qui concerne les sphères, je plussois la durée de vie plutot que le km... Je trouve fort dommage de ne pas retrouver des moteurs comme le 2.0 hdi 90 qui sont tout simplement fiable. Le choix d'un 1.6 semble s 'apparenter à une loterie. Par contre les 2.0 ne courent pas les rues surtout avec un faible km... dilemme. .. Bref, de toutes manières, la xantia m'emmène encore partout où je lui demande de me conduire (Espagne, Alpes, toussa... et le taf tous les jours...) Je vais continuer à chercher... Mati

Bonjour le forum, Dans le but de remplacer la Xantia, je m'interroge sur les opportunités des dernières C5 Première mouture, à savoir 2007 ou début 2008. En effet, on trouve des Sillage (bien équipées) avec encore peu de km pour un budget correct. Je souhaiterais avoir vos retours sur la fiabilité des C5 au bout de 7, 8 ou 9 ans et notamment en fonction des conditions de garages (interieur, extérieur, toussa). je m'explique, si j’achète, c'est pour 6 à 8 ans, 200000 km. La Xantia a rempli pleinement son contrat et j'aimerai avoir la même bonne surprise. Merci d'avance pour vos réponses ! cdlt Mati

Bonjour le forum ! Je m'inscrit apres des années de lecture sur le forum! Ma premiere auto a été une CX 22 trs changée à regret mais sans perdre le confort moelleux de l'hydrolique par unexantia 1.9D. Puis une xantia 2.0 HDi 90 de 2002 qui totalise 240 000 km aujourd'hui. Je me suis inscrit pour echanger sur les expériences des uns et des autres en citron à boules. Longue vie au forum ! Mati