Rudy13800

Alors bonjour à tous merci déjà de votre aide alors le souci que j'avais sur le logiciel toujours mes électrovanne en court-circuit venez d'un fusible qui se trouve compartiment moteur je vais essayer de voir le quel est exactement on sait jamais ça peut servir pour quelqu'un Après avoir démonté le turbo nettoyer le FAP avec un produit j'avais quand même un petit souci niveau dépression j'avais un tuyau craqué enfin bref pour le moment la voiture monte à plus de 3000 tours le turbo s'enclenche bien et je n'ai plus de défaut moteur après le remplacement de ce fameux fusible En tout cas merci à tout le monde pour votre aide Je reviendrai sur le sujet pour indiquer exactement quel fusible me poser problème

P0223 je n' ai pas c est p0243 Par contre mon tdb affiche système antipollution défaillant ça vient bien du fap car l egr est neuve Après la pression différentielle monte énormément lorsque que j accélère 70mbars voir plus

Rebonjour a tous après remontage mes codes défaut qui persiste P0243 P0033 P0075 J ai contrôlé également le FAP enfin contrôlé j ai essayé de comprendre le différentiel de pression et apparemment il serai trop élevé 8mbar au ralenti et ça grimpe lorsque j accélère es ce que c est normal j ai cru voir sur le net que c été beaucoup trop J ai l'information système antipollution sur la voiture également Mon FAP est peut être a remplacer ça réglerai le soucis des electrovanne turbo en défaut

J ai le logiciel diagbox du coup j essaye d effacet les défaut mais ils reviennent toujours Je ne sais pas si je dois rouler pour effacer les défauts Dès que tous est remonter je refais un contrôle des défaut

J ai remplacer l electrovanne côté gauche J ai remplacer le capteur de pression qui juste au dessus du papillon j ai remplacer celui côté droit du moteur ou il y en a 2 côté a côté similaire Je ne sais pas lequel il me manque exactement Après mon seul truc qui d ou le 1er capteur de température c est que lorsque je branche celui lail me fait défaut court circuit sur electrovanne turbo 1 et compresseur 2 et quand je la débranche il me note circuit ouvert Démontage turbo effectué apparemment il y a pas l air d avoir de soucis particulier

Oui je veux bien merci on m'a déjà fourni la revue technique donc si mes électrovannes ne fonctionnent pas c'est normal que je n'ai rien du tout dans la durite intercooler Je dois avoir un élément court-circuit mais là je nage je pense avoir tout regarder

Oui effectivement c est les électrovanne que j ai remplacé mais j ai toujours ces 2 défauts qui persiste J ai également remplacer le capteur sur l admission mais toujours pareil Lorsque je fais un test d actionneur sur ces électrovannes turbo 1 et compresseur 2 j ai toujours les éléments en court circuit et lorsque je débranche le capteur température qui se trouve sur l admission j ai circuit ouvert sur les 2 Comme tu m as signifié plus haut il doit avoir un masse commune qui doit être en court circuit mais impossible de savoir où j ai essayé de tous regarder Alors c est normal que j ai aucune poussée dans la durites je pensais que je sentirai quand même un peu de pression car la vraiment il n' y a rien du tous

J ai remplacer les capteurs j ai toujours en défaut commande electrovanne turbo 1 et commande electrovanne compresseur 2 "Court circuit a la masse ou pression trop basse" J en viens a me demander si j aurai pas le turbo HS Car même si la voiture est en mode dégradé le turbo devrai quand même pousser dans durite qui va a intercooler la on dirait qu il ne souffle pas du tous Alors certe c est un turbo apparemment un biturbo ou Turbo étage je ne connais pas exactement le terme Mais j ai vraiment rien du tous dans la durites intercooler Je vais démonter le turbo voir si j ai pas la turbine qui est coincé ou cassé en espérant réussir à le sortir dans trop de de Galère au vu de l emplacement du bestio Sinon je ne vois pas du tous ou serai le problème ��

Merci de votre retour mais j ai l impression qui me fais le défaut "Commande électrovanne régulation pression turbo 1"p0295 car comme dis plus haut lorsque je débranche diagbox me note circuit ouvert et quand je la branche court circuit

Capteur Map c est celui qui est le plus simple à remplacer je l ai déjà remplacer par un neuf celui qui est tous devant avec une seule vis Commande électrovanne régulation pression turbo 1 Elle est en court circuit et c est de ce capteur la que j ai parlé au début du topic celui qui est sur la durite d admission sur le piquage car quand je le débranche j ai l information circuit ouvert donc je pense que c est celui là Vanne recirculation je pensais que c été l egr mais je n' ai pas du tous regarder le débitmètre d air si il été en défaut ou pas Commande électrovanne compresseur 2 je pense savoir quelle capteur est en défaut c est sur le côté droit 2 capteur côte à côte avec 3 petites durites qui vienne de l arrière et qui se connecte dessus je pensais que c été un capteur avec 2 broche électrique j ai trouvé leur nom "transmetteur de pression contrôle des gaz d'échappement" Pour la vanne egr elle se trouve à l arrière ou c est bien a l avant https://ibb.co/Zgq1VzS j ai cette pièces dès que je met le contact qui n arrête pas de faire du bruit es ce que c est normal je pensais que c été elle la vanne egr mais j ai un gros doute En tous cas merci de tes nombreux retours

Voici mes codes défaut p0245 P0034 P0098 P0076 https://ibb.co/Zgq1VzS - - - Mise à jour - - - Par contre si quelqu'un peut me dire si c est bien l egr ou pas https://ibb.co/7QTr8h2 Et j ai également le capteur noter sur diagbox capteur compresseur 2 en court circuit apparemment ce serai celui là https://ibb.co/6s4WY2S On dirait le même bloc avec 2 connecteurs dessus

Le code défaut est p00245 après il y en a d autre je vais refaire un diagnostic pour listé - - - Mise à jour - - - Super merci beaucoup

Ok merci du coup ce capteur est vendu avec le tuyau complet Mais je vois pas trop pourquoi il me mettrai le turbo en défaut

Ce capteur est connecté au piquage sur La durite repère 11 Sur diagbox j ai un défaut de mémoire capteur electrovanne turbo 2 en faisant un test actionneur j ai court circuit a la masse et lorsque je débranche ce capteur j ai l info circuit ouvert Donc je me suis dit c est celui là le problème dans un 1er temps Après en ce qui concerne le swirl pas trop d idée du fonctionnement j ai vu vaguement sur le net Il faudrai que je regarde cette pièce la également ? Pour ce qui est du capteur que je recherche je le vois nul part sur tes fiches que tu as mise Merci

Ok merci d avoir essayé je vais continuer mes recherches