Didier

J'ai le même soucis sur un C4 HDI 92 cv de 2010 et 95000 km : fuite d'huile qui proviendrait apparemment de la pompe à huile. Je prends mon courage à 2 mains, je dépose le carter d'huile, la crépine, la distribution, la courroie d'accessoire puis l'alternateur et la pompe à eau pour me faire de la place. Enfin je dépose la pompe à huile. Le joint pâte qui réalise l'étanchéité entre la pompe et le bloc moteur me paraît vraiment léger, d'autant que l'usinage du plant de joint de la pompe à huile n'est pas parfait (traces de fraisage apparents), le joint SPI ne fuyait pas. Je repose la pompe dès que j'ai reçu la fourniture en joints et je donne des infos sur le résultat.

Bonjour, après 3 jours d'efforts, je suis enfin venu à bout des vis de fixation de la crépine d'aspiration d 'huile sur la pompe à huile. J'ai utilisé un tournevis à frapper et beaucoup d'huile de coude !!! Les filets des vis ont l'air en bon état. D'après mon concessionnaire Citroën, ces vis sont collées à la loctite... Cordialement Didier Nicolau

Bonjour, je possède une C4 HDI 92 cv de 2010 totalisant 95 000 KM. Depuis 2 mois j'ai découvert une fuite d'huile au niveau de la pompe à huile. Le devis de mon concessionnaire Citroën (1250 €) m'ayant incité à faire moi même la réparation je me suis lancé dans l'opération de démontage. En suivant les recommandations de la RTA j'en suis arrivé à la dépose de la crépine d'aspiration d'huile. La vis fixée sur le bloc moteur a été enlevée sans trop de problème, en revanche je galère vraiment pour dévisser les deux vis qui sont fixées sur la pompe à huile. J'ai mis une journée entière pour en dévisser une. L'extracteur de vis n'ayant pas donné de bon résultats, j'ai réalisé une fente sur la tête de la vis, afin de pouvoir utiliser une empreinte tournevis plate. Ma question est la suivante : J'ai de gros doute sur l'intégrité du filetage qui se trouve sur la pompe à huile, d'autant plus que j'ai rencontré le même problème (filetage abimé) en déposant le carter d'huile. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème ? Serais-je obligé de changer la pompe à huile à cause d'un filetage abimé ? Puis-je tenter une action auprès de mon concessionnaire Citroën, pour ce qui me semble être un vice de fabrication, bien que la période de garantie soit échue ? Merci pour votre aide Cordialement Didier Nicolau